EGO 56V e-bike レビュー:よくできたオフロード対応e-bike、いくつかの癖付き

はじめに

EGO 56V e-bikeは興味深い存在です。オフロード走行のために作られたバイクでありながら、e-bikeとしての区分のおかげで、公道走行が一般的に認められています。見た目はミニモトクロスバイクのようで、ブロックタイヤの印象以上に滑らかに走り、リミッター付きで最高速は28mphに抑えられています。裏道や自転車道で時間を過ごしてみた全体的な印象は、購入前に理解しておくべき明確な制限をいくつか抱えつつも、楽しく、よく作り込まれたマシンだということです。

本体の特徴とおすすめのユーザー

これはまず何よりオフロード用のバイクです。大型のブロックタイヤを標準装備しており、舗装路ではその音と振動をはっきり感じられます。スタイリングは従来の自転車というより小型のモトクロスバイクに近く、それが魅力であると同時に混乱の種でもあります。トレイル専用だと思い込む人もいれば、高速のe-bikeとして扱う人もいます。

このバイクが向いているのは、庭周りでいじくり回したり土の丘を登ったりできるマシンを求めつつ、静かな35mph制限の裏道なら合法的に走れるものを望むライダーです。40〜50mph級のマシンを追い求める通勤者向けではなく、普通の自転車の中でも最速の選択肢というわけでもありません。

速度とリミッターの問題

最大の制限は速度です。最高速は28mphと公表されていますが、実際にはそれ未満で頭打ちになることが多いのです。25mphでの巡航が一般的で、下り坂でも28mphを超えられず26〜27mphあたりに収まることが頻繁にあります。明らかにリミッターが組み込まれており、パワーマネジメントも働いているようです。下りでは速度を維持できるだけの余力があるはずなのに、下り坂では24mph前後まで落ち込むのです。

クラス3相当のe-bikeとしては35mphを期待するライダーが多く、実際、裏道の多くはその速度で走るのが許されています。せめて交通の流れに追従できれば、軽い通勤にも実用的になるはずです。現状では、普通の自転車に乗るサイクリストの方が追い抜いていきます。基礎となる作りはそれ以上の性能を秘めているため、改造するライダーも当然出てくるでしょうが、正規の状態では、軽量なライダーであっても25〜28mphを現実的な上限と考えるべきです。12歳のライダーでも最高26〜27mph程度だったという報告があり、リミッターは全員に等しく作用します。

乗り心地と作りの品質

EGO 56V e-bikeが本当に感心させられるのは走行品質です。ブロックタイヤにもかかわらず、リヤサスペンションストラットのおかげもあり、段差はほとんど感じません。バイクは堅牢でダンピングもよく、総合的な作りの質は高い水準にあります。薄っぺらな自転車の改造品ではなく、土の丘や斜面を登るために設計されたマシンだと感じられます。

騒音の面も象徴的です。聞こえるのは舗装路面とゴムの音だけ。エンジン音はなく、それ以外に何もないため、ブロックタイヤをロード向けの滑らかなタイヤに交換すれば、非常に静かな走行が楽しめます。サスペンションストラットをより柔らかいものに交換するオーナーもいます。ブロックタイヤのトレードオフには注意が必要です。転がり抵抗が増して速度を少し削り、路面タイヤよりも硬い舗装路では摩耗が速くなります。

航続距離と実用的な細部

公表されている航続距離は、標準装備の27.5 Ahバッテリーで約20マイルです。バッテリー2個とデュアルチャージャーを含むキットを購入すれば、予備バッテリーをバイクの側面に取り付けて持ち運べるため、長めの走行には賢明な備えになります。

ハンドルバーのメーターは日陰では読みやすいものの、直射日光下では見づらく、晴れた日の小さな不満点になります。ライト類はシンプルです。常時点灯ライトとヘッドライトで視認性を確保でき、ハイビームオプションも用意されています。航続距離も、滑らかなタイヤに比べてブロックタイヤでは多少低下します。

購入アドバイス

価格面も重要です。バイク単体は約1,300ドル、バッテリー2個とデュアルチャージャー付きのキットは約2,000ドルです。長距離走行を予定している、あるいは予備バッテリーの安心感が欲しいなら、キットの方が完成度の高いパッケージと言えます。

購入前には、自分の用途に正直になってください。静かで快適な、よく作られたオフロードe-bikeを、敷地内やトレイル、ゆったりした裏道走行のために求めているなら、期待に応えてくれます。35mphの交通に追従できる高速通勤マシンを求めるなら、リミッターに苛立ち、ブロックタイヤが速度とトレッド寿命を舗装路で奪うことになります。ロードタイヤに交換すれば航続と静粛性は向上しますが、速度制限は取り除けません。

まとめ

EGO 56V e-bikeは市場で最速のe-bikeではありませんし、そうであろうともしていません。作りは良く、走りは滑らかで、本来のオフロード用途を自信を持ってこなします。リミッターによる25〜28mphの上限、舗装路に不向きなブロックタイヤ、日光下で読みにくいメーターが主なトレードオフです。敷地内、土の上、静かな道路でのゆったりした走行には、本当に楽しく、しっかり作られた選択肢です。速度重視のライダーなら、他の選択肢を探すべきでしょう。