Boardman Adventure バイク比較：Adventure 9、8.9 Carbon、8.6、TRVL

はじめに

Boardman はグラベルとアドベンチャーのラインナップ全体を刷新し、主役となるのは Adventure 9 です。フルカーボンのフレームとフォーク、Shimano GRX 2x グループセット、Goodyear タイヤを備えて £2,000。ますます高価になるバイクと目を見張る価格帯が当たり前になるなかで、この組み合わせは派手さよりも堅実さを感じさせます。

ラインナップはカーボンとアルミニウムのフレームに広がり、価格は £850 から、電子変速とカーボン深リムホイールを追加した新しいフラッグシップビルドの £3,800 までとなります。サスペンションフォークのオプションもラインナップに加わり、アドベンチャーバイクで本格的にワイルドな走りを求めるライダーに向けられています。

Boardman のオフロードドロップバーの歴史は、2012 年の CXR シクロクロスモデルにさかのぼります。当時としてはマッドガードマウントと十分なタイヤクリアランスを備えていました。Adventure という名前も意図的な選択で、単一の路面タイプではなく、ロード走行、カントリーレーン、トラック、バイクパッキングをカバーします。

現代のアドベンチャーバイクで最も重要なこと

どのフレーム素材を選んでも、ラインナップのすべてのバイクは同じジオメトリー、タイヤクリアランス、マウントポイントを共有しています。この一貫性により、シリーズは選びやすくなり、判断は絶対的な性能ではなく、フレーム素材、ハンドルバータイプ、予算に絞られます。

公式のタイヤクリアランスは 42 mm で、バイクには 40 mm のタイヤが装着された状態で届きます。フォークとステーのタイヤ周りには目に見える余裕があり、少し太いタイヤも装着できそうです。トレッドはコーナリンググリップと泥抜けのためにショルダーが開いており、ロードや硬く締まった路面での高速転がりを狙った密に詰まったセンター部を持っています。

マウントポイントはマッドガード、トップチューブ用フードバッグ、ダウンチューブの3つ目のボトルケージ、ダウンチューブの2つのボトル位置に対応し、同じフレームにフレームバッグとボトルを共存させられます。ケーブルとホースはフォークとダウンチューブを通るセミインターナル配線で、ハンドルバー、ステム、丸型シートポスト、外部シートクランプは従来型のままなので、フィット調整やドロッパーポスト、サスペンションポストへの交換が簡単です。フラットマウントディスクブレーキと前後のスルーアクスルがパッケージを完成させます。

Boardman Adventure 9：最もコストパフォーマンスに優れたカーボンビルド

Adventure 9 はカーボンラインナップの中間に位置し、なぜ最適解になり得るのかは明らかです。フレームとフォークはフルカーボンで、ビルドは明らかな手抜きを避けています。油圧ディスクブレーキ付きの Shimano GRX 2x メカニカルグループセット、荷を積んだ登坂や急坂に対応するワイドレンジの 11-34 カセット、40 mm の Goodyear タイヤ、Prologo サドル、フレア付きドロップのアルミニウムハンドルバーとステムを備えます。

フレア付きバーは下りでドロップ部分のコントロールを高めつつ、ブラケット部分では狭く保たれ、ロードや高速グラベルで前傾姿勢を取れます。ホイールは Boardman 独自設計で、浅く幅広のアルミニウムリム、丸スポーク、自社ハブとベアリングを採用し、頑丈でメンテナンスしやすいセットに仕上げています。M サイズのビルドは 9.1 kg で、この価格帯では競争力があります。

Boardman Adventure 8.9 Carbon：カーボンへの入り口

ラインナップにある4台のカーボンバイクはすべて同じフレームとフォークを共有し、コンポーネントと仕上げキットが異なる価格帯を形作っています。Adventure 8.9 Carbon はカーボンラインナップの入り口で、そのフレームに Shimano GRX メカニカルグループセットと油圧ディスクブレーキを組み合わせています。

共通のジオメトリー、マウント、クリアランスを備えたカーボンフレームを求めるライダーにとって、これは最も手頃な入り口です。Adventure 9 へのステップアップは、より良いフレームではなくコンポーネントのレベルを買うことになり、コストパフォーマンスの計算はかなり明確です。

Boardman Adventure 8.6：£850 のアルミニウムバリュー

Adventure 8.6 は £850 でラインナップの扉を開くアルミニウムフレームモデルです。カーボンモデルと同じジオメトリー、タイヤクリアランス、マウントポイント、ブレーキ規格を維持しているため、ライディングポジションや日常的な実用性はフレーム素材によって変わりません。

初めてのアドベンチャーバイク、通勤車、トラックにも対応できる冬用ロードバイクとして、アルミニウムの選択肢はその価格で多くの用途をカバーします。

Boardman TRVL：フラットバーのアドベンチャーバイク

TRVL はラインナップで最も個性的なバイクです。アルミニウムフレームに、40 mm のトラベルを持つ RockShox Rudy サスペンションフォーク、フラットハンドルバー、50 mm タイヤのクリアランスを組み合わせ、45 mm のタイヤが装着されています。

この組み合わせは、より荒れたトラックや緩い路面を想定しており、フラットバーはより直立した姿勢とフロントエンドを操作する追加のレバレッジをもたらします。塗装仕上げは 1990 年代のルックに寄せており、全体としてはオンロードでもオフロードでも目の前の道を走るためのバイクに感じられます。

購入アドバイス

ラインナップ内での選択は、主要な特徴がシリーズ全体で共有されているため、ジオメトリーではなくフレーム素材、バータイプ、予算に帰着します。

• £850 の Adventure 8.6 は、予算が最も重要でアルミニウムフレームで問題ない場合の賢明な出発点です。
• Adventure 8.9 Carbon は、カーボンラインナップの残りと同じプラットフォームを使う、カーボンフレームとフォークへの入り口です。
• £2,000 の Adventure 9 はカーボンモデルの中でコストパフォーマンスに優れた選択です。フルカーボンで、バッテリー管理が不要なメカニカル GRX 変速、油圧ディスクブレーキを備えます。
• TRVL は、サスペンション、フラットバー、50 mm タイヤの余裕を求めるライダーに適しています。
• £3,800 のフラッグシップビルドは、ラインナップで最高仕様を求めるライダー向けに、電子変速とカーボン深リムホイールを追加します。

どのモデルを選んでも、マッドガードマウント、追加のボトルとバッグ用マウント、スルーアクスル、フラットマウントディスクブレーキが全モデルに備わっているため、週末のグラベルバイクとしてだけでなく、通勤車、ツアラー、バイクパッキングプラットフォームとしても機能します。この幅広さが、さまざまな日の外出を1台でカバーしたいライダーにとって、このシリーズを選びやすくしています。

まとめ

更新された Boardman Adventure シリーズは、幅広い選択肢をカバーします。£850 のアルミニウム入門バイク、共通のフレームとフォークをベースにした4台のカーボンモデル、仕様と価格のバランスを取った £2,000 の Adventure 9、サスペンションと 50 mm タイヤクリアランスを備えたフラットバー TRVL です。ジオメトリー、マウントポイント、タイヤクリアランスがシリーズ全体で一貫しているため、判断は走行能力ではなく、フレーム素材、ハンドルバータイプ、予算に帰着します。カントリーレーン、トラック、通勤、バイクパッキングを1台でこなしたいライダーにとって、ラインナップ全体をじっくり検討する価値があります。