La Sportiva Cyklon vs Speedland SLP DX：2足のBOAトレイルシューズ、2つのまったく異なる哲学

はじめに

これらのトレイルシューズはどちらもBOAダイヤルクロージャーに頼っており、まさにそれがこの比較を興味深いものにしています。スペック上は似て見えますが、フィット感、クッション性、地形へのアプローチは本当に異なります。La Sportiva Cyklonは160ドル、一方のSpeedland SLP DXは375ドルで、私たちがこれまでに出会った中で最も高価なランニングシューズです。共通のダイヤルを超えて見たとき、両者がどう並ぶかを見ていきましょう。

La Sportiva Cyklon：アグレッシブなグリップと内蔵ゲイター

Cyklonは内蔵ゲイターシステムを備えたミッドカットのトレイルシューズです。単一のBOAダイヤルを締めると、ゲイターが足首の周りにぴったりと巻き付き、ほとんど埃や小石の侵入を防ぎます。La Sportivaはこの緊張を伴うレーシング配置をダイナミックケージと呼んでおり、ダイヤルを押し込むと足全体にわたって締まります。ダイヤルを開くとすべてが一度に緩むので、好みのフィット感に再調整します。

足元では、7ミリのラグがアグレッシブでしっかりしており、Cyklonにテクニカルな地形で最も能力の高いアウトソールの一つを与えています。ミッドソールフォームは柔らかいというよりかなり硬めのEVAで、過度に寛容には感じませんが、全体的な乗り心地はロングランでも良好でした。

Speedland SLP DX：この比較で勝利したフィット感

The SLP DXはBOA Li2フィットシステムを採用しており、より薄く先進的なダイヤルで両方向に微細な段階的調整が可能です。走りながら小さなステップで締めたり緩めたりでき、これが真の利点であることが判明しました。急な下り坂の前にはフィット感を締め付けてロックイン感を得て、平地に到達したら素早く回して緩めることができます。

レーシングファイバーはDyneemaと統合されており、これは非常に強い素材で、アッパーの一部にも耐久性向上のために使われています。フィットのロックダウンは広く卓越していると考えられています。他のトレイルシューズがまだ多少の滑りを許す下りでも、シューズがまったく動かずに足に付着し、下りでの本当の自信を築きます。2ダイヤルシステムとこのフィット感の組み合わせが、SLP DXを支持する最も説得力のある唯一の論拠です。

フィットシステムのトレードオフ

どちらのシューズも何らかのラップシステムを使用していますが、動作は異なります。Cyklonのアプローチはテンションを上に引くもので、ミッドフットの周りをロックするのではなく、ゲイターによる良好な足首のカバレッジは得られますが、同じミッドフットのロックダウンは得られません。SpeedlandのPerformFitラップは足首周りの強力なロックダウンとカスタマイズ可能なミッドフットの感触を提供します。ロックダウンの品質だけを見れば、SLP DXが明らかに優位です。

クッション性とミッドソール：サンドイッチ構造 vs 伝統的構造

CyklonはPivix層、Carbotexプレート、EVA層を備えたサンドイッチミッドソール構造を使用しています。プレートは非対称で、一方向には柔軟、他方向にはより硬く、硬いプラットフォームとして機能するのではなく、トレイルでの岩の衝撃に合わせて曲がります。ユニークなことに、プレートは取り外し可能です。Michelinラバーのアウトソールがシューズにモカシン状に縫い込まれているため、プレートを引き抜いてEVA層だけで走ることができます。プレートは取り外しが簡単で、トレイルで少しだけキレのある感触を加えますが、劇的なトゥオフのブーストではなく控えめなものです。実用的な注意点を一つ：アウトソールには切り開くことができる排水ポートがあり、これは内部に入った水がこのカップ型デザインに溜まりやすいため重要です。

SLP DXはより伝統的な足元で、取り外し可能なプレートはなく、本質的にはBOAクロージャーをたまたま備えた古典的なトレイルシューズです。また、シューズを改造したい場合に切り詰めることができる6ミリのラグがあります。約10オンスの範囲で最も軽いわけではありませんが、ロックインされたフィット感が足元での重さを感じさせにくくし、長距離の努力のためのレースシューズとしてもよく機能します。

グリップと耐久性：まったく異なるアウトソールの物語

Cyklonのグリップは2つの中でより強く感じられ、そのアウトソールの耐久性は印象的です。コロラドでの長期にわたるランニングとキャンプ使用の後でも、アウトソールはほとんどどこにも摩耗を示しませんでした。本格的なテクニカル地形には、あらゆるトレイルシューズの中でより優れたアウトソールの一つです。

SpeedlandのMichelinアウトソールは少し柔らかいです。約20マイルのロードランニングの後、いくつかのラグの摩耗が見えましたが、滑らかなまたは整備されたトレイルではグリップは十分以上です。あなたのルートが主にテクニカルで険しいなら、Cyklonのアウトソールが長持ちする方です。

どちらを買うべきか？

純粋に性能で選ぶなら、Speedland SLP DXはより多用途な選択です。比類のないフィット感とデュアルダイヤルの調整性はそれだけで価値があり、取り外し可能なプレートデザインが柔軟性を加えます。主な注意点はコストで、Cyklonの2倍以上の価格であり、さらに非常に限られた生産数です。はるかに低い価格で際立ったグリップと耐久性を備えた非常に能力の高いテクニカルトレイルシューズを望むなら、La Sportiva Cyklonは優れた選択です。

結論

どちらのシューズもBOAの約束を果たしますが、方法は異なります。Cyklonはアグレッシブなラグと長期的な耐久性を、手頃な価格でゲイタースタイルのクロージャーと組み合わせています。SLP DXは、おそらくトレイルシューズで利用可能な最高のロックダウンフィットを、マイクロ調整可能なダイヤルと取り外し可能なプレートとともに、プレミアム価格と限られた入手性で提供します。地形と予算に基づいて選んでください。テクニカルな耐久性はCyklonを、性能フィットはSpeedlandを支持します。