年間最優秀バイク：グラベル、レース、エンデュランス部門の受賞車をテスト

はじめに

グラベル、レース、エンデュランスの各カテゴリーにわたり数千マイルのテストを重ねた結果が出そろいました。今年のテストは1年間の実車レビューに基づいており、各カテゴリーの受賞車と、総合のBike of the Yearが選出されました。ファイナリストは、すでに実際の道路やトレイルで実力を証明したバイクの中から選ばれています。

受賞車は、速く、快適で、毎日本当に使えるバイクへと明確にシフトしていることを示しています。目新しさだけを追い求めるのではなく、各カテゴリーの最優秀バイクは、洗練度、実用性、そして走行品質によってその座を勝ち取りました。

受賞車の選定方法

カテゴリーは、読者が実際に乗り、記事を読む対象に基づいて選定しました。グラベル、レース、エンデュランスです。バイクは年間を通してテストし、ファイナリストはそのレビューの蓄積から選びました。最終的な直接対決は、いくつかの際立ったマシンに絞られました。グラベルではParlee Taos対Mondraker Arid RR Carbon、レースではCervélo S5対Colnago Y1Rs、エンデュランスではBoardman SLR 9.4 Limited対Cannondale Synapseです。

それぞれの受賞車には、単なる速さ以上のものが求められました。ハンドリング、快適性、仕様の完成度、そして価値のすべてが最終判断に関わってきました。

グラベル部門の受賞車：Parlee Taos

Parlee Taosは、Mondraker Arid RR Carbonとの接戦を制してグラベル部門を獲得しました。両車は似たジオメトリとサスペンション補正設計を共有していますが、Parleeはオンロードでの扱いがわずかに優れ、フレームの感触もより洗練されている点で一歩リードしました。Mondrakerの剛性が荒れた路面では歯が浮くほどに感じられるのに対し、Parleeは冷静さを保ち、限界域でもライダーとともに働きます。

Taosはオールラウンダーとして打ち出されています。レースできる速さ、トレイルに対応できる能力、そしてタイトで曲がりくねったシングルトラックでも快適です。SRAM Force AXS Exploreとオールカーボンのコンポーネントを備え、テストしたビルドはMondrakerよりも良いホイールセットの恩恵を受けています。フレームはポルトガル製で、ParleeはZシリーズのバイクから製造技術を共有しています。ワックスで保護された生カーボンの仕上げは、小さな傷を磨き消すことができます。

ParleeはMondrakerより高価ですが、その追加の洗練は、フレームの扱い方やパッケージ全体の品質にはっきりと表れています。

レース部門の受賞車：Cervélo S5

レースカテゴリーでは、Cervélo S5がColnago Y1Rsを上回りました。両車ともエアロレース設計の最新の考え方を体現しており、バヨネット式フォークとフリーフローティングのフロントエンドを備えていますが、S5はより洗練され、横風でも安定して感じられました。特大のボトムブラケット周辺は極めて剛性が高く、最大出力でもたわみに抵抗します。

S5は仕様の完成度でも勝っています。テストしたビルドは£12,000で、Y1Rsより良いホイールとタイヤを備え、両面パワーメーターも標準装備です。Y1RsはColnagoのカスタムプログラムを通じて同様のコンポーネントを指定できますが、そうすると価格は£15,000近くまで上がります。Ultegra Di2を採用したより低価格のS5ビルドは、同じフレームセットを求めながらより手頃な入口を求めるレーサーにとって、より身近な選択肢となります。

エンデュランス部門の受賞車：Cannondale Synapse

Cannondale Synapseはエンデュランス部門を制し、さらに総合のBike of the Yearにも選ばれました。滑らかで快適な走りと、中央バッテリーでフロントライト、リアライト、リアレーダーに電力を供給するSmart Senseシステムを組み合わせています。このシステムはアプリで制御し、セキュリティ、保証、システム診断もアプリで扱います。ペロトンモードでは、集団走行時にフロントライトを減光し、リアライトの点滅を停止します。

Smart SenseはSRAM搭載のSynapseモデルのみで利用可能で、テストしたCarbon 2 Smart Senseビルドは新しいForce AXSを使用しています。バッテリーはダウンチューブの収納部にあり、車上でも車外でも充電できます。フロントエンドはSuperSix Evoから、リアはグラベルバイクのSuperXから借用しており、安定感と自信を感じさせるバイクに仕上がっています。ワイドリムでは35mmを超える実測値となる32mmタイヤを装着し、荒れた路面やダウンヒルも楽にこなします。

今年の前半には、SynapseのLab 71バージョンが1xドライブトレインと、オーストラリア1周14,000kmに使われたものと同様のビルドでテストされました。Synapseは、同じくBike of the Yearに輝いた2014年モデル以来、このバイクの最高のバージョンです。

Synapseが総合賞を受賞した理由

総合受賞車を選ぶことは、3台のまったく異なるバイクを比較検討することを意味しました。Cervélo S5は実用的なエアロレースバイクの新たな基準を打ち立て、Parlee Taosはオンロードでもオフロードでもその洗練ぶりで印象づけました。しかしSynapseが際立ったのは、エンデュランスバイクが果たすべきことをすべて行いながら、バイクの進む先を示す統合テクノロジーの層を加えているからです。Smart Senseシステムは走行をより安全で実用的にし、走行品質は滑らかで安定し、魅力的です。

購入アドバイス

これらの受賞車はそれぞれ異なるライダーに応えます。Parlee Taosは、レースも探索もこなし、力不足を感じさせない1台を求めるグラベルライダーに最適です。Cervélo S5は、レース即戦力の完全な仕様を備えた、速く落ち着いたエアロバイクを求めるレーサーに適しています。Cannondale Synapseは、エンデュランスの快適性、自信あるハンドリング、統合された安全技術を求めるライダーにとって最良の選択です。

予算も依然として重要で、各カテゴリーにはより低価格の強力な代替車があります。たとえばBoardman SLR 9.4 Limitedはエンデュランスで印象的な価値を提供し、Van Rysel RCR Proはテストした中で最もコストパフォーマンスに優れたレースバイクの一つとして挙げられました。グラベルでは、Mondraker Arid RR Carbonや、Focus AtlasやBoardman ADVのようなより手頃なアルミモデルが有能な代替となります。

まとめ

今年の受賞車は、最高のバイクがより洗練され、より実用的で、毎日の走行がより楽しいものになりつつあることを示しています。Parlee Taos、Cervélo S5、Cannondale Synapseはそれぞれ、性能、快適性、そして思慮深い設計の組み合わせによってカテゴリー優勝を勝ち取りました。Synapseは、路上で実際に違いを生む統合テクノロジーでエンデュランスバイクを前進させたことが評価され、総合タイトルを獲得しました。