最強のフロントガラス修理キット7選:DIYキットをプロの修理と対決させた実験

はじめに

どんなフロントガラスにも、いずれ飛石による傷はつくものです。本当に問いたいのは、10ドルのDIYキットが何百ドルもかかるプロの修理にどこまで迫れるのか、ということです。そこで、7つの修理キットを同じ条件で検証しました。同じ損傷したフロントガラス、同じ硬化条件、そして最後はプロのフロントガラス修理技術者による評価です。結果は明確に分かれました。ガレージに置いておく価値のあるキットと、修理以上に手間を増やすキットとです。

テスト方法

1台の車両のフロントガラスに11カ所の損傷を作りました。採点対象となる修理の前に、Dremelで傷つけたガラス片を使って7つのキットすべての練習に丸1日をかけました。これが各ブランドのプロセスへの習熟度に大きな差を生みました。フロントガラスは内側のガラス層、中央のプラスチック層、そして外側のガラス層で構成されており、これらのキットが修理するのは外側の層です。そこで、その外層の損傷をどれだけきれいに充填・透明化できるかを基準にすべての製品を評価しました。

見た目の結果に加えて、2つの実験室レベルのテストを行いました。修理用樹脂を直射日光下で数時間硬化させ、ガラスに対して引き剥がしテストを実施し、どのエポキシがガラス本体より強く耐えられるかを確認しました。また、別に硬化させた樹脂サンプルをモース硬度試験にかけ、番号付きのピックでどの樹脂が最も引っ掻きに強いかを調べました。

Ant Wish フロントガラス修理キット

9ドルのAnt Wishキットはグループ中最も安価で、シンプルさが売りです。特別な工具は不要、修理時間は約20分、ガラスの5倍の強度を持つエポキシと謳っています。ブルズアイ、クモの巣状、星形、欠けの損傷に対応するとされています。粘着シールとペデスタルのセットアップは簡単で、インジェクターはスプリングクリップでロックするプランジャーを採用し、10分の吸引フェーズの後、20分の加圧フェーズとなっています。中国製です。

プロセス自体は初めての修理にも取り組みやすいものですが、付属の説明書はこのグループの中では最も分かりにくい部類です。テスト用の飛石に対して樹脂はしっかり働き、価格相応の見栄えのする仕上がりになりました。

強度テストでは、Ant Wishの樹脂はガラスより長持ちし、最終的にガラスが18 lbで破損しました。しかし硬度テストではより柔らかい樹脂のひとつで、2番のピックで容易に引っ掻かれました。

Rain-X フロントガラス修理キット

12ドルのRain-Xキットは、樹脂がフロントガラスを修理前より強くすると謳っており、直径1インチ未満の円形損傷と全長12インチまでの亀裂に対応しています。台湾製です。アプリケーターは吸盤付きのセンターリングとネジ式の樹脂チャンバーを備え、ネジを下ろして加圧するドライバーで樹脂を損傷部に押し込みます。ネジを締め込んで空気を逃がし、再度締め直すというサイクルの工程は、1回につき約4〜6分の吸収時間を要しました。

器具を取り外した後、硬化ストリップの下で残った目に見える損傷に樹脂を1滴落として仕上げます。このタイプのアプリケーターを採用するキットの中で、Rain-Xの作りが最も優れていました。樹脂チャンバーが面一で収まり突き出すことがなく、脚部は類似のUnionやEthlonのアセンブリより大きく強固です。

テストでは樹脂が非常に優れた性能を発揮しました。強度テストでは21.4 lbでガラスより長持ちし、最も硬い樹脂のひとつで、引っ掻くには3番のピックが必要でした。大きな難点はインジェクター工具自体で、ほとんど吸引も加圧もできなかったことです。ただし1パッケージで約10回の修理が可能と謳われているため、工具の扱いに慣れればRain-Xはコストパフォーマンスに優れた選択肢です。

JB Weld フロントガラス修理キット

JB Weldキットは13ドルで、0.75 mlの修理用樹脂、シリンジ、ペデスタルアプリケーター、クリーニングワイプ、プッシュピン、硬化ストリップが付属します。直径約1.25インチまでの損傷に対応し、星形、ハーフムーン、ブルズアイ、複合損傷を含みます。アメリカ製です。

Ant Wishの説明書と比べると、JB Weldの説明書は基本的な手順がほぼ同じであるにもかかわらず、格段に分かりやすくなっています。粘着パッドの密着性は優れているように見え、より大きなシリンジは空気量で有利なはずです。説明書通りの手順で行うと、修理には約35分かかりました。

JB Weldの修理はテストでもよく耐え、目に見える残存損傷はわずかでした。強度テストでは標準樹脂の中で最も強い23.6 lbを記録しましたが、樹脂の硬度はAnt Wishよりわずかに硬い程度で、スクラッチテストでは2番のピックからいくらかの損傷を受けました。

Permatex フロントガラス修理キット

同じく13ドルのPermatexキットは、直径1.25インチまでのブルズアイ損傷に対応し、修理用シリンジとプランジャー、修理剤、粘着ディスク、ペデスタル、硬化ストリップ、プッシュピン、カミソリブレード、アルコールワイプ、説明書が付属します。JB Weldと同様に1回の修理分の備品で、台湾製です。

説明書はJB Weldのものとほぼ同一で、10分の吸引の後20分の加圧とされています。キット全体の品質はJB Weldと同等ですが、明確な差別化ポイントがあります。粘着パッドを剥がす段階で、PermatexのパッドはJB Weldのパッドよりはるかにきれいに形を保ったまま剥がれ、後片付けが明らかに楽でした。

仕上がった修理はDIYグループの中でも屈指の出来栄えでした。Permatexの樹脂は強度テストで20.6 lbとガラスより長持ちし、テストされた樹脂の中でも最も硬い部類で、2番のピックにも耐え、損傷を与えられたのは3番のピックだけでした。手頃なDIYキットの中で、最高のおすすめを得たのはこのキットです。

Union フロントガラス修理キット

Unionキットは15ドルで、直径1インチまでの円形損傷と全長12インチまでの亀裂に対応する先進の樹脂フォーミュラ、修理時間20〜30分を謳っています。中国製で、Rain-Xキットと非常に似た外見ですが、使用するとすぐに差が現れました。

加圧シリンダーは、アセンブリ全体をフロントガラスから4分の1インチ持ち上げないと、ネジで固定できませんでした。さらに悪いことに、ピストンのように機能して樹脂を損傷部に押し込むはずの加圧バーは、どちらかというと漏斗のように振る舞いました。樹脂を6滴落としても、何も損傷したガラスに押し込まれていなかったのです。樹脂がようやく損傷部に届くまで、追加の樹脂と何度もの試行が必要で、修理にはRain-Xの工程の約2倍の時間がかかりました。

Unionは損傷部を改善はしましたが、損傷はかなり目立ったままでした。テスト数値は最初の大きな失望でした。樹脂はわずか8.6 lbで剥離し、他の樹脂の半分以下の強度であり、硬度テストでは非常に柔らかく、2番のピックから大きな損傷を受けました。

Ethlon Tools フロントガラス修理キット

19ドルのEthlon ToolsキットはDIYグループで最も高価で、UVライト(別売の単4電池2本が必要)、硬化ストリップ5枚、修理用樹脂4容器、カミソリブレード2枚、説明書、修理器具が付属します。わずか10分での修理を謳い、中国製です。

説明書はRain-XやUnionのキットと似ていますが、同じアプリケーターの問題が現れました。アセンブリをガラスから持ち上げないと加圧シリンダーを取り付けられず、加圧バーはピストンではなく漏斗のように機能します。樹脂が修理部に届いた後も、シリンダーは樹脂を亀裂の脚に押し込むだけの圧力を発生できず、目立つ損傷が残りました。説明書もやや分かりにくく、UVライトの下で10分とされていますが、ライトは自動的に消灯するため約1分ごとに電源を入れ直す必要がありました。それでも10分後には樹脂は完全に硬化したように見えました。

実験数値はグループ全体で最も低調でした。Ethlonの樹脂はわずか4.6 lbで破損し、Unionよりさらに弱く、極めて柔らかく2番のピックから大きな損傷を受けました。プロの技術者は、1回の修理がそれなりにうまくいったことは認めていましたが、乾燥後の樹脂のベタつきと柔らかさが懸念点でした。

ClearShield フロントガラス修理キット

319ドルのClearShieldは、まったく別のカテゴリーに属します。DIYキットとは異なり、プロのフロントガラス修理を行う1,000以上の小売店舗で実際に使われているのと同じシステムで、亀裂の再開裂に対する長期的な保護を提供するよう設計されています。アメリカ製で、しっかりしたツールボックス、修理ブリッジ、予備のOリングとエンドシール、硬化用スクエア100枚、カミソリブレード10枚、ドリルビット20本付きの充電式ドリル、薄型樹脂、ピットシーラーが付属します。

使用してみると、そのエンジニアリングの違いは明らかです。2つのOリングがピストンリングのように機能する密閉性の高いシールを形成し、加圧シリンダーをネジ込むと目に見える圧力と本物の吸引が生じ、テーブル上の硬化ストリップを持ち上げて指に張り付くほどです。この吸引こそが、修理部から気泡を取り除く仕組みです。プロセスは、飛石の中心をドリルで開口し、ブリッジをクランプし、ピストンをゆっくり締め込みながら半回転戻して空気を抜き、再び締め込んで樹脂を亀裂に押し込みます。ピットシーラー、硬化用スクエア、UVライト下2分で修理が完了します。

本格的なプロが同等の機材でどのように作業するかを確かめるため、プロのフロントガラス修理技術者が自身の工具を使ってカメラの前で修理を行いました。より細かいコントロールが可能な可変速ドリル、樹脂の流動性を高めるガラス加熱テクニック、カミソリブレードでの丁寧な後片付けを含めてです。完成した修理は見事な仕上がりで、DIYキットの測定基準となりました。ClearShield自体の修理も非常に見栄えが良く、全体で最も強力な性能により、プロからA評価を得て1位になりました。

強度と耐引っ掻き性:実験結果

引き剥がしテストは明確な結果を示しました。Ant Wishは18 lbでガラスが破損、Rain-Xは21.4 lb、JB Weldは23.6 lb、Permatexは20.6 lb、ClearShieldのピットフィラーは12.5 lbで、すべてガラス本体より長持ちしました。Union(8.6 lb)とEthlon Tools(4.6 lb)のみが不合格で、上位樹脂の半分以下の強度で破損しました。

モース硬度試験でも選別がはっきりと分かれました。Rain-X、Permatex、ClearShieldが最も硬い樹脂で、傷をつけるには3番のピックが必要でした。JB WeldはAnt Wishよりわずかに硬いものの、2番のピックからいくらかの損傷を受けました。UnionとEthlon Toolsは極めて柔らかく、2番のピックから大きな損傷を受けました。

購入アドバイス

予算を気にせずプロ仕様の結果を求めるなら、ClearShieldキットがグループ全体で断然ベストですが、300ドルを超える価格は、多くの修理を行う人向けの本気の投資です。それ以外の人には、優れた樹脂品質、きれいな仕上がり、取り外し時に形を保つ粘着パッドにより、PermatexキットがDIYの最良の選択肢として際立っています。Rain-Xも気に入りやすい製品です。樹脂はテスト中最も強く硬い部類で、キットあたり約10回の修理が可能で実にコストパフォーマンスが良いのですが、インジェクター工具だけは物足りません。JB Weldは明快な説明書と標準キット中最強の樹脂を持つ、堅実な中間の選択肢です。

避けるべき2つのキットはUnionとEthlon Toolsです。どちらもアプリケーターが樹脂を損傷部に押し込むのに必要な圧力を発生できず、樹脂も強度と硬度の両テストで最下位に沈みました。Ant Wishは樹脂がガラスより長持ちしたことから、超低予算の選択肢として依然として妥当ですが、仕上がりが柔らかく、説明書が曖昧なことは覚悟しておく必要があります。

まとめ

10ドルのキットでも、正しいものを選べば、十分に満足できる修理が可能です。PermatexとRain-Xは、わずかなコストでプロの作業に最も近い結果を提供し、ClearShieldはプロの店舗が適切な加圧、吸引、樹脂に投資する理由を証明しました。ラベル記載の損傷サイズに合ったキットを選び、可能なら手順を練習すれば、飛石の傷がフロントガラスの全面交換につながることはありません。