ベストバリューのロードバイクとグラベルバイク：予算を最大限に活かす9台の選択

はじめに

新しいロードバイクやグラベルバイクは大きな出費です。そして、良いバイクと優れたバイクの差は、通常、価格差が示唆するほど大きくはありません。以下に挙げる9台は、それぞれがお金をかけるべきところに投資しているからこそ選ばれました。アップグレードする価値のあるフレーム、価格以上の性能を発揮するコンポーネント、そしてバイク全体を買い替えることなく後から速く走れるようになる明確な道筋です。

そのラインナップは、通勤バイクとしても使える£1,200のグラベルバイクから始まり、トップティアのビルドの何分の一かの価格のレースバイクまで及びます。カーボンもあればアルミもあり、そのうち2台はまだリムブレーキを採用しています。これは最初のロードバイクにとって、今なお完全に賢明な選択です。

コスパの良いロードバイク・グラベルバイクの選び方

本当に良い買い物と、単に安く見えるだけのバイクを分けるのは、3つのポイントです。

1つ目はフレームです。カーボン、あるいは適切なチューブ形状を持つよく作られたアルミフレームは、アップグレードする価値のあるプラットフォームを与えてくれます。つまり、2回目、3回目の購入は性能を置き換えるのではなく、追加することになります。

2つ目はコンポーネントです。油圧ディスクブレーキと現代的なメカニカルコンポーネントは、驚くほど低い価格帯まで降りてきており、かつては完全にミッドマーケットに位置していたようなバイクにも電子変速が搭載されるようになりました。

3つ目はホイールとタイヤです。ここに挙げたほぼすべてのバイクは、チューブレスレディのアルミホイールを装備しており、これは実用的な出発点です。ディープリムのカーボンホイールは、後から行う最も効果的なアップグレードであり、多くの場合£1,000をはるかに下回る価格で追加できます。

これら3つの優先事項を念頭に置くライダーは、2、3シーズン後も満足できるバイクに行き着く傾向があります。

Boardman ADV 8.9：ベストバジェットのグラベル＆通勤バイク

Boardman ADV 8.9は、このまとめの中で最も安いグラベルバイクで£1,200であり、最も多用途な1台でもあります。チューブレスレディのホイールとタイヤ、Shimano GRX 610コンポーネント、油圧ディスクブレーキを備えて登場します。

その組み合わせにより、真のオールラウンダーになっています。ミックスサーフェス向けのグラベルバイクとしてセッティングし、マッドガードを付ければ頼れる通勤バイクになり、速いタイヤを履かせれば有能なウィンターロードバイクになります。このリストで最も軽いバイクではありませんが、この価格でこれ以上を求めるのは難しいでしょう。

Giant Defy：ベストエンデュランスロードバイク

Giant Defyは、エンデュランスバイクの基準となる選択肢です。GiantはDefyを原点回帰させ、長距離エンデュランスロードライドに十分なタイヤクリアランスと、段階的なアップグレードによく応える軽量ビルドを与えました。

約£2,200でShimano 105 Di2が手に入ります。これはほとんどのライダーが必要とする以上のコンポーネントです。コストはホイールで抑えられており、アルミ製ですがチューブレスレディです。カーボンホイールセットが明らかな次のステップであり、ミドルハイトのセットはエンデュランスバイクに特に適しています。時間をかけて軽量エンデュランスバイクを構築したいなら、ここから始めるのが有力です。

Cube Agree C:62：ベストバリューのカーボンオールラウンダー

Cubeはロードとグラベルを通じてコスパの良さで評判を築いてきましたが、Agree C:62はその理由を示しています。カーボンフレームはアップグレードの堅実なベースであり、Shimano 105 Di2コンポーネントは変更する理由がないほど十分に優れています。

標準装備のホイールセットは約1,700 gなので、ディープリムのカーボンセットにすれば見た目と速さの両方が変わります。Agreeは完全なエアロレースバイクではありませんが、エアロ最適化されたチューブ形状を採用しており、そのポジションは攻撃的にリラックスしているのではなく快適です。レクリエーショナルライダーにほぼ完璧に合うはずです。

難点は入手性です。需要が高く、在庫を見つけるのが難しいため、これを選ぶ前に確認する価値があります。

希望価格で手に入れられるなら、価格と性能のバランスには文句のつけようがありません。

RCR：ベストレースバイクビルド

RCRは、ここに一席を勝ち取るほど感銘を与えたレースバイクであり、Forceレベルのビルドが狙うべきバージョンです。SRAM Forceコンポーネント、SRAMパワーメーター、Zippホイールが手に入り、これはどんな価格でも本格的な装備です。

このビルドは一体型カーボンコックピットではなく、ツーピースシステムを採用しています。つまり、一体型セットアップが与えるものに甘んじるのではなく、フィットを微調整できます。まさにその理由で、一体型コックピットはしばしば価値以上に面倒です。また、バイクが£9,000にならないということも意味します。

Specialized Tarmac SL7 Pro：より高価なレースの代替候補

Tarmac SL7 Proは価格がRCRのすぐ上、およそ£200高く、旧式のSRAM Forceコンポーネント、カーボンホイール、パワーメーターを備えています。スペック上は同等のパッケージです。

しかし、ほとんどのライダーにとって、選ぶべきTarmacはこれではありません。以下のComp 105 Di2は、同じフレームファミリーへのより良いルートを、かなり少ない金額で提供します。

Specialized Tarmac Comp 105 Di2：ベストバリューのレースプラットフォーム

Tarmac Comp 105 Di2は、レースバイクへのより賢い入り方です。電子変速と、始めるのに十分な堅実なアルミホイールセットが手に入り、フレームは手を加える価値があります。

アップグレードの道筋は明確です。HuntやScribeなどのブランドのディープリムのカーボンホイールセットは£800以下で見つかります。パワーが欲しいなら、左クランクをファクトリーインストールに送るのは簡単な作業です。両方を行えば、£4,000以下で非常によく似たビルドになり、これはトップティアのレースバイクの価格の何分の一かです。

少しのメカニカル作業、主に別のホイールへの交換を厭わないライダーにとって、これはスポーツの頂点で見られる価格を払わずに優れたレースバイクを手に入れる方法です。

Merida Reacto：手頃なエアロスピード

Merida Reactoは、大金を使わずに速いレースバイクへの別ルートです。現在£2,400まで下がっており、エアロバイクとしては驚くべきことです。

この価格のほとんどのバイクと同様、最初に変えたいのはホイールとタイヤであり、それを£1,000以下で行えば、非常にコスパの良いレース用の選択肢になります。

Giant Avail 2：ベストファーストロードバイク

リムブレーキは、特に始めたばかりなら、依然として検討に値します。そしてそのカテゴリーで見るべきバイクがGiant Avail 2です。

女性専用ジオメトリーと軽量ビルドが走りを良くしており、これはスポーツを始めたばかりのときに非常に重要です。Shimano Soraコンポーネントは、多くのライダーが始めた装備よりはるかに良く、バイクは28 mmタイヤでセットアップされていますが、Giantによれば実際には30 mmに近いため、快適性は問題にならないはずです。最初のロードバイクとしては、優れた買い物です。

Giant TCR Advanced 2：ベストリムブレーキバリュー

Giant TCR Advanced 2は、このリスト全体で最高のコスパかもしれません。カーボンフレームとShimano 105リムブレーキコンポーネントが手に入り、そのメカニカル変速は優れています。

アルミホイールは特別なものではありませんが、少なくともチューブレスレディです。TCRが輝くのはハンドリングです。快適で速く、見た目も鋭い。すべてのブランドが信じさせたいこととは裏腹に、良いロードバイクを持つためにディスクブレーキは必要ありません。これがその証明です。

購入アドバイス

ここでの正しいバイクは、どこを走るか、そしてどれだけいじりたいかによって変わります。

グラベル、通勤、冬のロード走行を1台でこなしたいなら、Boardman ADV 8.9が£1,200を使う最も柔軟な方法です。走行のほとんどがターマックで、快適なポジションを求めるなら、Giant DefyとCube Agree C:62はどちらも電子変速とアップグレードする価値のあるフレームを与え、在庫があるときにはCubeの方がより強い価格対性能バランスを提供します。

スピードを追うライダーにとって、価値はトップティアのビルドではなくプラットフォームにあります。Specialized Tarmac Comp 105 Di2、Merida Reacto、RCRはいずれも後から速いホイールを追加する余地を残しており、RCR ForceビルドにはすでにパワーメーターとZippホイールが含まれているので、一度で買いたい人に向いています。Tarmac SL7 Proは同等のパッケージでRCRより少し高いため、決める前に両者を直接比較する価値があります。

スポーツを始めたばかりなら、リムブレーキの選択肢は再検討に値します。Giant Avail 2は女性専用ジオメトリーとShimano Soraコンポーネントを快適な28 mmタイヤと組み合わせ、Giant TCR Advanced 2はカーボンフレームとShimano 105メカニカル変速を提供します。どちらも、ディスクブレーキなしのロードバイクが依然として非常に良いものであり得ることを思い出させてくれます。

結論

ロードバイクとグラベルバイクにおける価値は、3つのことに尽きます。手元に残す価値のあるフレーム、成長しても物足りなくならないコンポーネント、そしてアップグレードが簡単なホイールです。このリストのすべてのバイクは、少なくともそのうちの1つを正しく満たしており、いくつかは3つすべてを満たしています。

価格帯の底で買っても、多用途なグラベルバイクや有能な最初のロードバイクに行き着くことはできます。もう少し多く使えば、電子変速とカーボンフレームから始め、後からトップティアのビルドの何分の一かでカーボンホイールを追加できます。それが、性能の最後の数パーセントにお金を払わずに、速くて楽しいバイクを手に入れる賢明な方法です。