カーランプ(車両用スロープ)のおすすめ11製品 滑り・荷重・破壊テストの結果

はじめに

カーランプは車の下に潜って作業するための最も安全な方法のひとつですが、市場は混み合っており、価格は約58ドルから160ドルに及び、パッケージ上のうたい文句が実際の挙動と一致しないこともあります。この比較記事では、11セットのカーランプに共通の過酷なテストを実施しました。滑らかなコンクリート上での滑り、2WDと4WDでの登坂、地上高の低い車両への適合、暴走力の測定、横揺れ、重量のあるトラクターによる過積載、そして各ランプが定格をどれだけ超えて耐えられるかを測る油圧プレスによる破壊テストです。60ドルのセットが160ドルのセットと同等の性能を出すなら、以下の数値がそれを示します。

ランキングを支えたテスト内容

最初のテストでは、非常に滑らかなコンクリート(ペンキやエポキシ塗装の床並みに滑りやすい程度)の上で、後輪駆動のSUVが登ったときにランプが動かずに留まるかを確認しました。滑りやすいかどうかは、床とゴムストッパーをきれいに清掃したか、また多くの場合、ランプの下に湿らせた布やTシャツを敷いたかどうかに大きく左右されることが分かりました。滑りやすい床面での登坂では、四輪駆動が大きな違いを生みました。四輪すべてが駆動する状態では、どのランプでも問題なく登ることができました。

しかし2WDでは話が変わります。滑らかなコンクリート上で前輪駆動車を使用すると、登坂時や降坂時にいくつかのランプが前輪の下から滑り出し、前部にゴムストッパーを1個しか持たないランプが特にひどい結果でした。複数のゴムストッパーがあることで、ランプを固定する効果が確実に得られました。

各ランプの価格・スペック・滑り挙動

MaxxHaul カーランプ

58ドルのMaxxHaulはテストしたセットの中で最安値です。ランプ1基あたり定格3,250 lb(ペアで6,500 lb)、ベースにゴムストッパー、リフト高6インチ、剛性のあるトラクション表面、アプローチ角17.65度、ランプ長22インチ、1基あたり9.4 lbで、中国製です。ゴムストッパーは最初滑りを防げませんでしたが、床とストッパーを清掃し、湿らせたTシャツを敷いた後はランプが所定の位置に留まりました。その後、約7,750 lbのトラクター重量を損傷なく支え、プレステストでは19,000 lb超まで到達し、定格の約6倍になりました。ただし、ゴムストッパーは時間の経過とともに外れ始めました。

Pittsburgh プラスチックカーランプ

Harbor Freightで60ドルで販売されているこのプラスチックランプは、ペアあたり定格6,500 lbで、押出成形のトラクション溝、最大リフト高6インチ、公称17度(実測18.23度)の傾斜、一体型のゴムストッパー、タイヤストップ高2.5インチ、1基あたり9.7 lbで、中国製です。剥き出しのコンクリートでは滑りましたが、湿らせた布で大きな改善が見られ、頂上でのわずかな移動程度に収まりました。プレステストではMaxxHaulを上回る約25,000 lbを記録し、比較全体で最高の平均スコアで終わりました。

Rhino Ramps

66ドルのRhino Rampsは、地上高の低い車両向けの17度傾斜、狭い場所での保管に便利なスタッキング設計、Core Trax滑り止めベース、ペアあたり6,000 lbの定格、1基あたり8.17 lbで、アメリカ製です。滑りが弱点でした。清掃前には滑り、清掃後も滑り続け、湿らせた布では不十分でした。前部にゴムストッパーが1個しかないため、降坂時に前輪駆動車の下から飛び出して車をスタックさせ、車に軽微な損傷を与えました。7,750 lbのトラクター荷重下ではプラスチック部分にひびが入りましたが、崩壊はしませんでした。

Black Widow カーランプ

68ドルのBlack Widowは、ペアあたり10,000 lbの耐荷重、リフト高6.25インチ、1基あたり9.28 lbをうたっており、中国製です。不吉な名前とは裏腹に、7,750 lbのトラクター荷重下でしっかりと耐え、プレステストではほぼ24,000 lb(定格の約5倍)を破壊に要しました。6個のゴムストッパーが、湿らせた布の上でもランプを固定する助けになりました。暴走防止力は173 lb強で、Pittsburghのプラスチックランプと同程度でした。

Pittsburgh スチールカーランプ

Harbor Freightのもうひとつの選択肢で70ドル。このスチールセットはランプ1基あたり定格2,000 lbで、安全リブ付き、リフト高8インチ(テスト時点で従来型ランプの中で最大)、1基あたり15.15 lbで、中国製です。滑りはしつこく、清掃でも湿らせた布でも滑らかなコンクリート上での滑りは止まりませんでした。また、地上高の低いテスト車両には高すぎました。プレステストでは約7,000 lbあたりから曲がり始め、ピーク約9,000 lbで座屈しました。定格は大きく上回りましたが、プラスチック製セットには遠く及びません。

BiS Supply カーランプ

74ドルのBiS Supplyは、リフト高6.3インチ、余裕のあるランプ1基あたり4,000 lbの耐荷重、広幅の11.5インチ幅、厚手の耐久性のあるプラスチック構造をうたっており、1基あたり9.28 lbで、中国製です。剥き出しのコンクリートではひどく滑りましたが、湿らせた布の上ではグリップを得て車両は問題なく頂上まで到達しました。プレステストでは全ランプ中で最強となり、ピーク荷重は約25,500 lb近くに達し、その後も驚くほど良好な外観を保っていました。7,750 lbのトラクター荷重下では1基が軽微な損傷を受けましたが、崩壊はしませんでした。

Eastwood カーランプ

80ドルのEastwoodは、ランプ1基あたり1.5トンの定格をうたっており、1基あたり9.57 lbで、中国製です。コンクリートの床では滑りましたが、湿らせた布の上では良好なグリップを得ました。トラクターテストでは、1基が7,750 lbの荷重下で曲がり始めましたが、ひび割れはせず、より高い定格のBiS Supplyランプよりも良い性能でした。プレステストは長時間の加荷の後、約22,000 lb近くで終了しました。

EM Auto カーランプ

89ドルのEM Autoは、二段階傾斜、17度の角度、合計2.5トン(5,000 lb)の耐荷重、1基あたり8.5 lbをうたっており、中国製です。滑りは深刻な問題でした。ゴムストッパーが1個しかないため、湿らせた布の上でも滑り続け、2回目の試行でもタイヤの下からランプが滑り出しました。ただし、横転・蹴り出しテストでは全製品中で最良となり、899 lbまでの力を抑え込み、トラクター荷重下ではより高い耐荷重定格を持つランプを上回りました。

Peterson スチールカーランプ

99ドルのPetersonは、ランプ1基あたり定格2,000 lb、最大リフト高8インチ、耐久性のある黒の粉体塗装仕上げのスチールランプを製造しており、1基あたり14.42 lbで、アメリカ製です。他のスチール製セットと同様に、コンクリート上で動き、湿らせた布でも十分なトラクションは得られませんでした。地上高の低いテスト車両の下にはクリアランスが足りませんでした。暴走テストでは129 lbと最も低い抵抗値を示し、7,750 lbのトラクター荷重下では唯一崩壊したセットとなりました。もう少し鉄分があれば助かった可能性があります。

LiKeeM カーランプ

100ドルのLiKeeMは、3トン耐荷重、リフト高8.5インチ、耐摩耗性の丈夫なプラスチック、立ち上がり付きの滑り止め表面をうたっており、1基あたり9.38 lbで、中国製です。他のプラスチック製セットと同様に剥き出しのコンクリートでは滑りましたが、濡れ布が大きくトラクションを加え、車両は問題なく往復でき、2インチのクリアランスでも十分でした。ランプ1基あたり定格3,300 lbで、プレステストでは定格を20,000 lb超も上回る荷重に耐えました。

ValuWAG 油圧式カーランプ

160ドルのValuWAGは最も高価なセットです。各ランプに5トンの油圧ジャッキが内蔵され、うたい文句はロープロファイル10,000 lbのリフト能力、最低高7.7インチ、最大リフト高13インチです。1基あたり37 lb強で、群を抜いて最重量です。最大高設定では14.25インチの最大クリアランスを提供しますが、この設定は安全ではないようです。スチールランプと同様に滑り、湿らせた布では不十分でした。暴走テストでは367.7 lbでトップでしたが、最大高で車を揺らすと亀裂音が聞こえ、ランプが曲がって見え、怖い思いをしました。最高設定では設計がやや危険な印象を受けます。

暴走防止:パーキングブレーキを忘れたらどうなるか

すべてのランプには、頂上でタイヤの前後に車両が転がり落ちるのを防ぐ段差または隆起部分があります。これがどれほど有効かを確認するため、各セットを車両をギアに入れない状態・パーキングブレーキ解除の状態でテストし、車両が転がり落ちるまでに必要な力を測定しました:

• ValuWAG:367.7 lb(最良)
• MaxxHaul:338.5 lb
• Pittsburgh スチール:240.5 lb
• Rhino:約215 lb
• EM Auto:196.3 lb
• Black Widow:173 lb強
• LiKeeM:172 lb強
• Pittsburgh プラスチック:175 lb
• Eastwood:168 lb
• BiS Supply:163.8 lb
• Peterson:129 lb(最も保護力が低い)

それでも、ランプ上で作業するときは必ずパーキングブレーキを使用し、ギアを入れたままにしてください。これらの数値は、決して犯すべきでないミスを表すものであって、頼れる安全装置ではありません。

購入アドバイス:車両に合ったランプの選び方

クリアランスは、多くの買い手が思っている以上に重要です。車両の地上高が7インチ以上あれば、これらのランプのほとんどが使用できるはずです。PittsburghとPetersonのスチールセットはリフト高8インチ、ValuWAGの油圧セットは最大で約14.25インチまで対応しますが、その高さにはリスクが伴います。地上高の低い車両では、複数のセットがそもそも使用できない可能性があります。

ランプの設計の細部が、テストで実際の違いを生みました。ベース下の複数のゴムストッパーがあることで、ランプは滑らかなコンクリート上でも安定しました。RhinoやEM Autoのように前部ストッパーが1個しかないセットは、登坂時や降坂時に滑り出しました。登坂中のブレーキ操作は避けてください。特に前輪駆動車では重要です。

四輪駆動は状況を完全に変えます。四輪すべてが駆動すれば、最も滑りやすい床でもすべてのランプを問題なく登れました。

過積載と破壊:定格はどこまで守られたか

約7,750 lbのトラクターの前部重量の下で、ほとんどのランプは持ちこたえました。MaxxHaul、Pittsburghのプラスチックとスチール、Black Widow、Eastwood、EM Auto、LiKeeMはすべて生き残り、一部は軽微な曲がりを生じました。Rhinoはひびが入りましたが崩壊せず、BiS Supplyは軽微な損傷を受け、Petersonスチールは崩壊しました。油圧プレスによる破壊テストでは、すべてのランプが定格を超えました:

• BiS Supply:約25,500 lb(最良)
• Pittsburgh プラスチック:25,000 lb弱
• Black Widow:約24,000 lb
• MaxxHaul:19,000 lb超
• LiKeeM:20,000 lb超
• Eastwood:約22,000 lb
• Rhino:約15,000 lb
• EM Auto:14,000 lb超
• Peterson スチール:蹴り出しテストでは683.2 lbで脱落。プレステストではスチールセットは約7,000 lbで曲がり始め、Pittsburghスチールは約9,000 lbで崩壊
• ValuWAG:油圧ラムが荷重を支える形となり約7,000 lbあたりから曲がり始め、安全のためテストを早期に中止

実用面での教訓:プラスチックランプは表記の定格を大幅に上回る性能を示し、ブランド間の定格の差は実際の強さを予測できません。

トップに輝いたカーランプ

Harbor FreightのPittsburghプラスチックランプが、約2.6という最高の平均スコアで首位となりました。BiS SupplyとLiKeeMのセットも非常に良い性能で、約60ドルの価格帯で見つけられるなら真剣に検討する価値があります。ValuWAGの油圧ランプは、追加のリフト高が必要で、その価格と重量を受け入れられる場合にのみ意味があります。RhinoとEM Autoのセットは横転テストで印象的でしたが、ゴムストッパーが1個という設計が総合結果を損ないました。どのセットを選ぶにせよ、床とストッパーを清掃し、滑りやすい床面では湿らせた布を使う技を心に留めておき、そしてパーキングブレーキは決して省略しないでください。

まとめ

58ドルのセットと160ドルのセットの差は、主に機能の差であって強度の差ではありません。テストしたほぼすべてのランプが定格をはるかに超える強度を示し、総合的なコストパフォーマンスに優れていたのは、Harbor Freightの60ドルのプラスチックランプのペアでした。リフト高を車両のクリアランスに合わせ、複数のゴムストッパー付きのランプを選べば、カーランプは車の下で作業する最も安全な方法のひとつとなるでしょう。