バックパッキング用パックの種類を解説：トラディショナル、ウルトラライト、フレームレス、ハイブリッド

はじめに

バックパッキング用パックは、ひとつの製品カテゴリーというより、4つのカテゴリーに分かれます。トラディショナルパックは大きく重い荷物を快適に運ぶために作られ、ウルトラライトパックは重量を最小限まで削ぎ落とし、フレームレスパックはその考え方を極限まで推し進め、ハイブリッドパックはトラディショナルとウルトラライトの中間に位置します。この4つの役割のどれをパックに求めるのかを把握することが、非常に混雑した市場を絞り込む最速の方法です。

このガイドでは、各カテゴリーを順に取り上げ、その設計が実際に何をもたらすのかを説明し、よく知られた4つのパックを例に、カテゴリーごとの違いが実践でどう現れるかを示します。どれかが普遍的に他より優れているわけではありません。あるハイカーにとって完璧に感じられるパックが、違うギアリストと違うパック重量を持つ別のハイカーにとっては間違った道具になり得ます。

選び方：バックパックの4つのカテゴリー

トラディショナルパックが存在するのは、初期のバックパッキングギアが大きく重かったからであり、設計上の優先事項は今も変わりません。大きな荷物をできるだけ快適に運ぶことです。つまり、頑丈なサスペンション、厚くクッション性のあるショルダーストラップとヒップベルト、体重を腰に伝える硬いフレーム、荷物を背中に引き寄せる安定化ストラップなどです。こうした金具類はすべてパック自体の重量を増やします。

ウルトラライトパックは逆のアプローチを取ります。よりシンプルで、大きなバッグにショルダーストラップと、クッション性がほんのわずかなヒップベルトが付いている程度のこともよくあります。安定化ストラップなどの機能は省かれることが多く、トップリッドはなく、通常はロールトップ式の閉じ方、2本のコンプレッションストラップ、ジッパーなし、ポケットは最小限です。生地も軽くなり、Dyneema composite fabricや、入手可能な中でも最高水準の強度対重量比を誇る新しいultra fabricといった特殊素材も含まれます。ウルトラライトは一般に、食料と水を除いたすべてのベースウェイトが10 lb未満であることと定義され、ほとんどのウルトラライトパックは空の状態で2 lb以下です。多くは今でもフレームやステーを使って体重を腰に移しますが、必ずしもそうする必要はありません。

フレームレスパックは、ウルトラライトを極限まで突き詰めたものです。荷物が十分に軽く、そのほとんどが肩で快適に乗り、腰にはほとんど、あるいはまったく重量がかからないことを前提としています。硬いフレームを取り除き、ヒップベルトを最小化または排除することで重量を削減し、1ポンドを大きく下回るモデルもあります。フレームレス設計のなかには、体幹全体に荷重を分散するベストのようなショルダーストラップを使うものもあります。

ハイブリッドパックは妥協点です。ポケットが最小限でトップリッドがないウルトラライトのレイアウトを取り入れつつ、丈夫なハイデニール生地や、肩とヒップベルトの厚いクッション性といったトラディショナルな要素も保っています。

また、これらのカテゴリーはいずれも、女性の体型に合わせて作られた女性用パックを含むことを知っておく価値があります。同じ4つの選択肢が当てはまります。

Osprey Aether 55：重くかさばる荷物に最適

Aether 55はOspreyの新しいトラディショナルパックであり、このカテゴリーが何をもたらすかを明確に示しています。ボディには、重い荷物の圧力に耐えることを狙った丈夫なハイデニールナイロンを使用し、しばしば「ブレイン」と呼ばれる上部セクションは、追加のギアを収納しつつ、かさばる物を圧縮する大型のコンプレッションシステムとしても機能します。

残りの重量はサスペンションに費やされます。ショルダーストラップとヒップベルトの厚いクッションが荷物を和らげ、硬いフレームが体重を肩ではなく腰に伝えます。こうした構造には代償があります。Aether 55は空の状態でほぼ5 lbあります。

Hyperlite Mountain Gear Southwest：最高のウルトラライトフレームパック

Hyperlite Mountain GearのSouthwestは、入手可能な中でも最も人気のあるウルトラライトパックのひとつです。トラディショナルパックと比べると劇的にシンプルで、実質的には大きなバッグにショルダーストラップと、クッション性がほんのわずかなヒップベルトが付いたものです。ブレインはなく、ロールトップ式の閉じ方と2本のコンプレッションストラップだけ、ジッパーなし、ポケットは最小限です。

重量の削減は設計と素材の両方からもたらされます。ウルトラライトパックは軽いデニールの生地、あるいはDyneema composite fabricや新しいultra fabricといった特殊素材を使い、いずれも高い強度対重量比を狙って選ばれています。ほとんどのウルトラライトパックは空の状態で2 lb以下に収まるため、すでに背負っている荷物にほとんど加算されず、多くはフレームやステーを保って体重を腰に移します。ベースウェイトが10 lb未満で、パックを問題の一部にしないようにしたいなら、検討すべきカテゴリーです。

Mountainsmith Zerk 40：最高のフレームレスパック

Zerk 40のようなフレームレスパックは、さらに軽い荷物を前提としています。この設計は、重量のほとんどが肩に乗り、腰にはほとんど、あるいはまったく重量がかからないことを想定しています。そのために硬いフレームは完全になくなり、ヒップベルトは最小化または排除され、こうしてフレームレスパックは1ポンドを大きく下回ることができます。このスタイルのパックを含め、体幹全体に重量を分散するベストのようなショルダーストラップを使うものもあり、設計が想定する荷重範囲内では非常に快適なことがあります。

代償は狭い快適域です。フレームレスパックは、本当に軽くコンパクトなギアリストに報い、ウルトラライトテント、キルト、クッカーセットといった専門的な装備を求めます。その重量を超えると、フレームとヒップベルトの不在はもはや利点ではなくなります。

Big Agnes Prospector 50：最高のハイブリッド妥協点

トラディショナルな快適性をあきらめずに軽くしたいなら、Prospector 50はウルトラライトとトラディショナルのカテゴリーの中間に位置します。そのレイアウトはウルトラライト寄りで、ポケットは最小限、ブレインもありませんが、丈夫なハイデニール生地と、肩とヒップベルトの厚いクッション性は保っています。重量はちょうど3 lbです。ウルトラライトではありませんし、完全なトラディショナルパックほど重くもありません。まさにそれがハイブリッドの狙いです。

購入アドバイス

重量が、この大部分を決める変数です。より重いサスペンションを備えたパックはより重い荷物を運べますが、より多くの重量を運ぶことは体、とくに関節や膝により多くの負担と摩耗を与えます。トレーラーを牽引する車を考えてみてください。仕事はこなせますが、重量が増えるほど苦戦し、負担も大きくなります。同じ論理が背中に載せるものにも当てはまります。

まずは実際のパック重量から始めましょう。荷物が常に30 lbを大きく超える場合、あるいは備えのために予備のアイテムを持ち歩きたいタイプのハイカーなら、トラディショナルパックが賢明な選択です。ベースウェイトが10 lb未満なら、ウルトラライトパックがあなたのギアリストに合い、荷物へのパック自体の寄与を省けます。その中間である場合や、徐々に軽量化していてクッション性のある肩とヒップベルトをまだ手放す準備ができていないなら、ハイブリッドが最も負担の少ない一歩です。そして、自分のギアが十分に軽くコンパクトで、そのほとんどを肩に乗せられると確信できるなら、フレームレスパックが最も軽い選択肢になり得ます。

どれを選ぶにしても、パックが想定する荷重範囲が、実際に運ぶ重量と合っているかを確認してください。パックは、設計された範囲内で使われて初めて快適になります。

まとめ

トラディショナル、ウルトラライト、フレームレス、ハイブリッドの各パックは、それぞれ異なる問題を解決します。Osprey Aether 55は、重くかさばる荷物に対して完全なサスペンションシステムが何をもたらすかを示します。Hyperlite Mountain Gear Southwestは、フレームを保ちながらも、よりシンプルなウルトラライト設計がどれだけ重量を削減できるかを示します。Mountainsmith Zerk 40は、荷物が肩に乗るフレームレスの極限を示します。そしてBig Agnes Prospector 50は、トラディショナルなクッション性と生地を失わずに軽くしたいハイカー向けの中間点を示します。カテゴリーを自分のギアリストとパック重量に合わせれば、選択はずっと容易になります。