Atreyu Race Model ファーストインプレッション：トレーナーも兼ねられる120ドルのカーボンプレートレーサー

はじめに

Atreyuはレーシングシューズのライン名を変更した。かつてArtistと呼ばれていたモデルが、今はRace Modelとなっている。その名の通り、ブランドはシンプルさを貫き、シューズそのものに何であるかをはっきりと記している。これは最初の数回の走行による初期印象であり、最終的な評価ではないが、初期の走行距離から見えてきた姿は期待できるものだ。120ドルのカーボンプレート搭載レースデーシューズでありながら、多くのランナーが日常のトレーナーとしても現実的に使えるモデルとなっている。

Atreyu Race Modelのファーストインプレッション

Artistからの最も目立つ変更点は新しいアッパーだ。Race Modelはメッシュアッパーと、より伝統的で構造化されたヒールカウンターを採用しており、前モデルがヒール部分で緩く、だらしないと感じられたという不満への直接的な回答となっている。ロックダウンの改善は本物だ。ヒールは適切に固定されていると感じられ、内装の生地には、蹴り出し時にソックスとヒールを捉えて足を固定するように設計された、方向性のある摩耗テクスチャーが備わっている。

フィット感はタイトで、特にミッドフット部分はそうであり、幅広の足には向かないシューズだ。サイズ10.5の場合、トゥボックスはサイズアップする必要がない程度の余裕があるが、ぎりぎりのラインにある。ぴったりと合わせたレーサーフィットを好むランナーには心地よいだろう。

予想以上に柔らかな乗り心地

ミッドソールは以前と同じTPEスーパークリティカルフォームを使用しているが、やや柔らかくなっている。あるテスターは、暑い日の走行でフォームが特に柔らかく感じられたと述べており、気温が影響しているのか、単に設計上柔らかなレーサーなのかは不明だ。その感触は、New Balance Rebelなどに使われている柔らかなスーパークリティカルフォームと比較され、硬く攻撃的なプレートの感触というよりも、多くのランナーが好む中間的な領域に近い。

速いペースの走行では、ミッドソールの感触は genuine な称賛を得た。トレードオフは蹴り出しだ。Adios Pro 3のようにストライドの終わりに力強い弾きを生み出すモデルと比べると、Race Modelは足元で平坦に感じられる。前にぐっと押し出す攻撃的なロッカーを求めるなら、これではないかもしれない。

グリップとちょっとした癖

アウトソールラバーは本当に粘り強い。グリップはこのシューズの明確な強みの一つとして際立っており、路上での信頼感を高めてくれる。一つ奇妙な点として、アウトソールのくり抜かれた部分が、タイルや木のような硬く平らな床を歩くときにポンという音を出すことがあるが、走行中には現れなかった。欠点というよりは、変わったおまけと呼べるだろう。

レーサーかトレーナーか？

ここがRace Modelの面白いところだ。120ドルという価格で、カーボンプレート搭載レースデーシューズとしては競合がほとんどいない価格帯に位置している。プレートはストライドに働きかけていると感じるほど攻撃的ではなく、レーサーとして設計されているものの、一部のランナーにとっては日常のトレーナーとしても正当な選択肢となる。

攻撃的な蹴り出しを備えた真のスピードデーシューズを求めるなら、別のものを探すべきだ。しかし、レースデーと日常の走行の両方をこなせる、より柔らかく快適なカーボンプレートシューズを求めるなら、この価格帯でこの価格のものは他にほとんどない。

購入アドバイス

予算を抑えてカーボンプレートシューズを求め、平均的な足幅で、攻撃的なロッカーよりも中間的でやや柔らかな乗り心地を好むなら、Atreyu Race Modelを買うべきだ。ワイドフィットが必要な場合や、レースデーに向けて最大限の蹴り出しの弾きを追求するなら、見送った方がよい。

結論

Race Modelは前モデルの良さを保ち、より良いカウンターとタイトなメッシュアッパーでヒールのロックダウンを修正し、より柔らかくグリップの効いた乗り心地を加えている。120ドルで、最も汎用性の高いカーボンプレートシューズの一つであり、トレーナーを兼ねられるほど快適だ。さらに距離を重ねれば全容が見えてくるだろうが、初期の兆候は非常に良い。