ASICS MetaSpeed Sky Tokyo レビュー:35kmのロングランで試した

はじめに

レースシューズの中にはドラマチックさを追い求めるものがあります。ASICS MetaSpeed Sky Tokyoが追い求めているのは、もっぱら洗練です。ASICSの最新の速いマラソンシューズで、2種類のフォームを使い、軽さ、スピード、レース当日の信頼性を狙って設計されています。最初の印象が良かったため、夏の暑さの中で35マイル(約56km)の一定ペースのロングランに持ち込み、その魔法が実際の使用時間に耐えられるかを確かめました。

結論を先に言うと、ライドは文句なしに優秀、重量は驚異的、フィットは良好ながら完璧ではありません。さらに、ハイマイルでの使用を考えている人が購入前に知っておくべき耐久性の問題がひとつあります。

これはどんなレースシューズなのか

Sky Tokyoは速いマラソンレースシューズとして設計されており、前作Sky Parisからの主な変更点は、ミッドソール底部に追加されたFF Leapという新しい柔らかめのフォーム層です。重要なのは、その柔らかさがわずかであり、ぐにゃっとした感じではないという点です。Saucony Endorphin Elite 2やAdidas Adios Pro 4といった最近のスーパーシューズが柔らかすぎると感じた人には、このモデルははるかに硬めで伝統的なゾーンに位置します。

もうひとつの大きな変更点はプレートの位置です。TokyoのEdge版と比べ、Skyはよりアグレッシブなプレート位置を足に近い上部に配置し、パワーを伝達しやすくしています。その結果、速さと普通さを同時に感じられるシューズになり、レース日用として伝統派が求めるものにぴったり合致しています。

重量とフィット

170gという重量は、現在のレースシューズの多くと比べて際立って軽いです。このカテゴリの前世代の定番モデルは220g前後だったことが多く、ミッドソールの堅牢な感覚を保ちながら約50gを削るのは本物の達成です。しかもアウトソールに軽量化のためのカットアウトがないことを考えればなおさらです。

アッパーが最も弱い部分です。軽量ではあるものの、このカテゴリで最も技術的な素材というわけではなく、つま先側で少しシワになりやすいです。フィットは良く、ホールドも可能ですが、手間がかかります。初回のランでは走行中に紐の結び直しが必要で、ロングラン中も右足は紐をしっかり締めてもどこか完璧に調整できない感覚が残りました。良いニュースは、つま先ボックスがSky Parisより余裕があることで、前作で報告されていたつま先の圧迫感の問題はありません。

ライドと反発:上部は硬く、下部は弾む

ミッドソールは硬めのフォーム(FF Turbo)を上部に、より柔らかいFF Leapを下部に積層しており、その感覚は「粘りのあるバウンスを持つスプリング」と表現するのが最適です。ヒールでの着地は快適で、つま先でのキックは硬めのポップがあります。

最も近い比較対象はAlphaflyです。足に近い硬めのプレートと、その下に弾力性の高いフォームを置くという同じ発想ですが、バウンスが前部のポッドに集中せず、プラットフォーム全体に分散されています。そのため、さまざまな着地スタイルに対してより寛容なシューズになっています。

これはパワーシューズです。低いケイデンスで重い着地をすると報われる設計で、ヒールおよびミッドフットストライカー向けに最適化されていると感じられます。プラットフォーム後半部分での着地を気持ちよくする分厚いヒールを持っています。同時に、速いペースでケイデンスを上げてフォアフット着地に切り替えたときにもよく反応します。ゆっくりしたペースでは苦痛ではなく、これはレースシューズとしての褒め言葉ですが、マックスクッションシューズのような積極的に快適な毎日用トレーナーでもありません。

35マイルをどう持ちこたえたか

ロングランテストは、平均ペース6:36/mileの35マイル(約56km)、気温が27度前後まで上昇する暑さの中でおよそ2時間半の活動でした。シューズは見事に動作しました。一貫したバウンス、優れたスピード支援、ゾーン3の一定ペースでの滑るような快適な感触を提供しました。決定的に重要なのは、底をつける感覚やゴツゴツした感触がまったくなかったことで、距離の割にラン後の疲労の蓄積も感じられませんでした。

速くて軽量でアグレッシブなレーシングシューズというカテゴリの中で、これは最も快適な部類に入ります。Fast Rat的なアグレッシブなレーサーより快適で、クッション性ではAlphaflyに一歩譲りつつ50g軽い。自己ベース挑戦には、このトレードオフは非常に魅力的に見えます。

最大の欠点:アウトソールの耐久性

ここに問題があります。わずか総走行距離約48kmで、ヒールのアウトソールがひどく削れています。後部の露出したTPUフォームが古いシャープペンシルの消しゴムのようにほつれ、着地点に圧縮と摩耗が集中して見えます。ヒールにはラバーがなく、他のレースシューズも露出フォームで走るものはありますが、これは同程度の走行距離の類似シューズより早く摩耗しました。

露出フォームはヒールの接地が滑らかになるという理論があり、ライドは確かに滑らかに感じられますが、摩耗率は無視できません。ラバーの配置は、ブロックが間違った場所にあるパズルのようです。既存のラバーをヒールに移すだけで改善するでしょう。このシューズで定期的にトレーニングする予定なら、よく考えてください。限定使用のレース専用シューズなら、はるかに許容しやすいでしょう。

購入アドバイス

これは明確なアイデンティティを持つ優秀なレースシューズです。軽量で弾力的、着地スタイルを選ばない汎用性があり、ぐにゃっとしたり奇妙な感じにならずにフルマラソンを快適に走れます。アッパーのフィットは調整が必要になる可能性が最も高い部分なので、紐の結び方を工夫する時間を取りましょう。そして、レースシューズで週に多くの距離を走るつもりなら、ヒールの摩耗によりこれは良いトレーニングパートナーではありません。

年間数回レースに出て、パワフルなストライドを活かせる速くて伝統的な感触のシューズを求めるなら、Sky Tokyoは先頭に並ぶ価値があります。 plushな快適さやハイマイルトレーナーを求めるなら、他を当たってください。

まとめ

ASICS MetaSpeed Sky Tokyoは再発明ではなく洗練であり、それこそが強みです。前世代のバウンスと堅牢なミッドソール感覚を保ちつつ約50gを削り、レースシューズで体験した中でも最高クラスのロングラン性能を提供します。アッパーは改善の余地があり、この価格帯ではヒールアウトソールの摩耗は正真正銘の失望点ですが、伝統派のためのレース当日の武器としては、非常に勧めやすい一本です。