ASICS Metaspeed LD レビュー: プレミアム価格の超剛性ロングディスタンススパイク

はじめに

ASICS Metaspeed LD は、拡大を続けるディスタンススーパースパイクカテゴリーに位置し、Adidas Avanti や Nike Dragonfly といったライバルと渡り合う一足です。フルレングスのカーボンファイバープレートを搭載し、ミッドソール全体に ASICS Flight Foam Turbo を使用、価格は250ドルとかなり高めに設定されています。トラックでのワークアウトを数回こなし、約12マイル走った時点で見えてくるのは、フィットと価格においてライバルより少し多くを求められるものの、間違いなく速く、極めて硬いレース用スパイクだということです。

このスパイクはどんなランナー向けか

これは本格的なトラックワークのためのスパイクです。1500mから10Kまでのレース、そしてそれらの距離に備えるトレーニングセッション向けです。ASICS のアスリートがエリートレベルの1500mで使用していたと伝えられており、プレートの感触を一度味わえば、その理由は容易に理解できます。地面に本気の力を込められるランナーなら、このシューズはしっかりと応えてくれます。

フィットとアッパー

Metaspeed LD のフィットはほぼ標準からややロング気味で、トラックスパイクとしては細身です。Nike Dragonfly と Adidas Avanti のどちらよりも目立って細い仕上がりです。少し余裕が欲しい場合は普段どおりのサイズで厚めのソックスを履くのがおすすめです。細めの足で、ぴったりとしたレースフィットを求めるなら、ハーフサイズダウンも妥当な選択です。

内側のメッシュは素足でも快適に過ごせる程度の肌触りで、ホットスポットの報告はありません。シューレースは少し変わっていて、フィットを固定するには各レースを個別に締める必要があり、時間がかかります。しかし一度締めれば、驚くほど安定して保持されます。かかとのに渡り(スリップ)は一切ありませんでした。

ミッドソールとプレート:何よりの剛性

最大の特長は、フルレングスのカーボンファイバープレートがアウトソールまで続いている点です。従来の調整式スパイクピンではなく、プレート自体がトラクションリッジを形成する構造になっています。Flight Foam Turbo がミッドソール全体に使われており、クッション性はかかと側で最も顕著で、前足部でははるかに硬い印象です。

これは端的に言えば、このカテゴリーで試した中で最も硬いトラックスパイクです。Adidas Avanti には多少のしなりがあり、Dragonfly のプレートはカーボンではないためより容易にたわみます。この一足には、実質的にしなりがありません。初めてのワークアウトでは、ふくらはぎのトレーニングをしっかり積んでいる人でも、ふくらはぎが張ってしまいました。硬く、しっかりとした前足部でのキックオフを求めるフォアフットストライカーには大満足の一足です。リアフットストライカーにとっては、むしろ Turbo フォームの反発を活かし、面取りされたプレートで前に転がるように進める快適なライドになります。

クッション性とレース距離の適性

往年のミニマルスパイクとは異なり、足裏には本物のクッションがあります。かかとには Turbo 特有のバネ感があり、裸同然のスパイクというより、適度なクッションを備えた超軽量レーサーに近い印象です。現代的な意味でのスーパーシューではありませんが、スパイクとしてはスーパースタックです。

そのため、より長いトラックでの走りに最適な一足となっています。200m、400m、マイル程度のセッションをしっかりこなせますし、前足部の剛性に耐えられる強さがあれば、5K、さらには10Kのレースにも十分使えるクッション性があります。800mからマイル程度も問題なく対応できるでしょう。ただし、長めの距離ではふくらはぎの疲労に覚悟が必要です。このプレートは下腿に多くの負担を求めてきます。

グリップとライドフィール

グリップ力は高いです。成型リッジは、より柔らかく弾力のある現代的なトラックで最もよく噛み込み、トラクションは優秀です。古くて硬いトラックではグリップはしますが、しっかり噛み込むというより、カチカチと音が鳴るような感触です。かかと部分のシャークスキン仕上げはしっかりと保持され、滑りの問題はありませんでした。

スパイクでは珍しいリアフットの面取りは、スタックハイトが高くなった今、着地のトランジションを滑らかにし、硬いプレートがつま先でのキックオフまで効率よく前に転がしてくれます。

購入前に考えるべき点

第一の考慮点は細身のフィットです。ワイド幅のランナーは苦労するでしょうし、標準幅のランナーでも厚めのソックスやハーフサイズダウンが必要になるかもしれません。第二は価格です。250ドルという価格は、カーボンプレートと FuelCell フォームを備えた New Balance FuelCell LD(150〜160ドル台)、150ドルの Nike Dragonfly、同価格帯の Adidas Avanti といった強力なライバルが存在する中、定価での購入は勧めにくいところです。

最後に、前足部の硬さは本物のトレードオフです。アグレッシブで速い反面、もう少しだけ前足部に柔らかさがあれば、より多くのランナーにとって親しみやすい一足になったはずです。ASICS と Turbo フォームが好きなら、セールに注目しましょう。ASICS のプロモーションは頻繁に訪れます。

購入アドバイス:値引きを待とう

最大限の剛性を求めていて予算に制約がないなら、Metaspeed LD は現状入手できる最も硬いディスタンススパイクであり、非常に優れた一足と言えます。150〜160ドルなら迷わずおすすめできますが、250ドルでは、市場で最もアグレッシブなプレート感覚を意図的に追いかけているのでない限り、セールを待ってから購入することをお勧めします。

まとめ

ASICS Metaspeed LD は、フルレングスのカーボンプレート、本物のミッドソールクッション、柔らかいトラックでの優れたグリップ、そして細身だが安定したフィットを、4.2 oz の軽量パッケージにまとめ上げました。弱点は、やや長く細いフィット、ふくらはぎに負担を強いる前足部の剛性、そしてシューズ本来の価値を下回る価格設定です。割引で入手できるリアフットストライカーのミドル・ロングディスタンスランナーにとっては、レース日に力を発揮してくれる頼もしい武器となるでしょう。