Asics GlideRide Max レビュー:ラインアップで最も誤解されているシューズ。Novablast 5、Superblast、Nimbus 27との比較

はじめに

Asics GlideRide Maxは、Asicsラインアップの中で最も誤解されているシューズであり、ひょっとすると現在各メインストリームブランドのシューズの中で最も誤解されている1足かもしれません。SuperblastやNovablast 5といった兄弟モデルに比べるとマーケティングの注目をほとんど受けてこず、それが多くのランナーにとって、これが実際何なのか、何に向いているのか分からない状況を生んでいます。

実際のところ、このシューズはAsicsの優れたアイデア2つを1足に融合させています。アッパー側の層にはNovablast 5と同じ反発感のあるFF Blast Maxを採用し、ソール側の層にはNimbusのアンダーフットフォームであるFF Blast Plusを使用。さらに繊細なプラスチックプレートが高いスタックを安定させています。その結果、期待以上のバウンスを持つ、ソフトでロッカー主導のコンフォートシューズに仕上がっています。14マイルの寒い日のランとトレッドミルでの連走を経て、ラインアップ屈指の冬向きクルーザーであることが証明されました。

GlideRide MaxのAsicsラインアップにおける位置づけ

GlideRide Maxは、Novablast 5の上半分を取り出してNimbusのベースに載せたもの、と考えてください。Novablast 5からは軽量なスピード感とバウンスを、Nimbusからはロッカー、快適さ、プラッシーなアッパーの感触を得られます。良いアッパーと美しいロッカーと組み合わさることで、純粋なリカバリーシューズではなく、ソフトで楽しいデイトレーナーになっています。

興味深い点がひとつあります。高いスタックを持つにもかかわらず軽量で、見た目よりコンパクトなライド感なのです。また、完全にイージーデイ向けのシューズに見えますが、実際はペースを上げて初めてその反発が解放される、その意味ではNimbusに似たタイプです。

重量とソールの厚さ:4シューズの比較

以下の測定値はすべてUSメンズ10.5で計測したものです。

シューズ	重量	ヒールスタック	価格
Novablast 5	271 g	約36 mm	$140
Superblast(カスタムインソール)	278.5 g	約44 mm	$200
GlideRide Max	約300 g	約41 mm	$170
Nimbus 27	316.5 g	約41.5 mm	$165

この比較から、GlideRide Maxのコストパフォーマンスが見えてきます。Nimbus 27とほぼ同じスタック高でありながら、約20g軽く、よりバウンスのある上部フォーム層を備えています。一方、Novablast 5は約36 mmとかなり低く、Superblastは約44 mmとそびえ立っています。

ヒール幅も安定性に関するストーリーを語っています。ヒールのベース部でGlideRide Maxは約94 mmを測定し、100 mm超のNimbus 27、約97 mmのNovablast 5とSuperblastより明らかに細い寸法です。足首に近づくとわずか80 mmまでテーパーし、アグレッシブで流線的なプロファイルを与えています。この細いベースなら通常は安定性が心配されるところですが、他のどのシューズにもないプラスチックプレートが高いフォームスタックの安定を助けています。テストではスローリカバリーペースでも安定しており、より軽量で同様にソフトでバウンスのあるライバルたちより明らかに安定して感じられました。

ライドと履き心地

履いた瞬間から、GlideRide Maxは快適でソフトなフィット感と、文句なしに優れたロッカーを提供します。マイルあたり7:40前後のイージークルージングペースでは、適度な沈み込みとバウンスのバランスが心地よく、 ultra-softなシューズが沈み込みすぎを招くリラックスペースで最も光りました。ペースを上げる力も十分あり、6分台までならレスポンシブに感じられます。

耐久性も見どころです。14マイル走行後のヒールスタック測定では、初期の41 mmから有意な圧縮は見られず、$170で軽く空気感のあるフォームを使うシューズとして心強い結果です。華氏55〜60度程度の暖かい条件ではやや柔らかすぎぎりぎりのラインに近づきますが、寒い天候では理想的なライドでした。

フィットは普段通りですが、Nimbus 27より細めで余裕が少なく、4足の中で最も細いトーボックスは91 mmで、Superblastの96 mmと比べても細いです。厚手の冬用ソックスだと容量的にきつく感じたため、寒い季節のレイヤリングにはハーフサイズアップが理にかなっています。ワイド版はありません。この快適さのレベルで幅が必要なら、答えはNimbus 27です。

各兄弟モデルとの比較

Nimbus 27と比べると、GlideRide Maxはプラッシーさの一部を軽量さとバウンスのある上部層と引き換えにしています。Nimbusは使用により目に見えて圧縮され、柔らかすぎる域に近い一方、アッパーの容積、ウォーキングの快適さ、カジュアル用途では勝っています。

Superblastと比べると、GlideRide Maxははるかに快適です。Superblastは硬く実務的で機械的な感触で、スローランニングを許しませんが、そのフォームはほぼ破壊不能です。硬めのライドを好むランナーにとっては、依然としてロングマイレージの決定版です。

Novablast 5と比べると、GlideRide Maxはより保護性がありリラックスした感じです。Novablast 5は4足の中で最速で、Superblastよりすら速く、ストライドやスピード練習にも対応する、万能でスピード志向のエブリデイモデルです。

どのAsicsシューズを買うべきか?

毎日のマイル、冬のロングラン、トレッドミルのための、ソフトで軽量なコンフォートクルーザーが欲しく、底をつけない高いスタックを重視するなら、GlideRide Maxを選びましょう。New Balance 1080のようなソフトでバウンスのあるコンフォートシューズの代替を探しているランナーにも有力な候補です。ここで最速のシューズではなく、Nimbusの方がむしろバウンスを感じるかもしれませんが、軽く、空気感があり、保護性の高いライドは冬のきついマイルを楽にしてくれます。

最速の万能デイトレーナーにはNovablast 5、ハイマイル耐久性と硬めの感触にはSuperblast、最大級の快適さ、幅、カジュアル着用にはNimbus 27を選びましょう。

まとめ

GlideRide Maxは現状以上の注目に値するシューズです。Novablast 5のバウンスのあるフォーム、Nimbus 27のスタックと快適さ、安定化プレート、軽量な構造を組み合わせた、真にユニークな1足です。寒い時期のクルージングと日々のイージーマイルにおいて、Asicsラインアップで最も魅力的なシューズのひとつと言えます。