Altra Mont Blanc レビュー:優れたゼロドロップのトレイルシューズ、ただし気になる欠点がひとつ

はじめに

Altra Mont Blancは堂々たる名前を冠するシューズで、実際のトレイルでのテスト結果は「華やか」というより「堅実」と評するのがふさわしいものでした。ゼロドロップのニュートラルトレイルシューズとして、上質に仕上げられたアッパーと信頼できるVibramのトラクションを備えていますが、フィット面の大きな問題ひとつが、より高い総合スコアへの道を塞いでいます。

第一印象とスペック

Mont Blancは、Altraの代名詞であるゼロドロッププラットフォームを採用したニュートラルトレイルシューズで、かかともフォアフットもスタック高は30mmです。ミッドソールはAltra独自のEGO MAXフォーム、アッパーには半透明のエンジニアードメッシュが使われ、フォアフット部分はより柔らかいつくりになっています。

メンズ9サイズでの実測重量は9.1オンス(258g)でした。この重量は見逃せません。トレイルレーシング向けとして売られているシューズとしては、Mont Blancはわずかに重い部類に入るからです。

アッパーとフィット:優れたメッシュ、問題のあるかかと

アッパーこそ、Altraが真に印象的だった部分です。フォアフットのエンジニアードメッシュは優秀で通気性が非常に高く、フル gusseted(つま先まで一体型)のタンが足の甲にしっかりとした、構造的な安定感を加えています。ミッドフットのホールドは総じて良好でした。

問題はかかとです。テスト中、かかとのゆるみ(ヒールスリップ)が現実の問題となりました。レーシングシューズとしては大きな減点対象です。テクニカルな地形での高速走行時に足を固定するには、ヒールカウンターにもう少し構造強度やパッドが必要で、これがホールド性スコアが低い主な理由です。今後のモデルでAltraがこれを改善する姿は容易に想像できます。

ミッドソール:弾力はあるが、決定打には一歩届かず

EGO MAXミッドソールは、AltraのEGOフォームをより発泡度を高めたバージョンで、高いスタック高でもより大きな弾力を生むよう設計されています。トレイル上では確かなライディングで、目立つ弾力もありましたが、最高峰のレーシングフォームのように走りが開いていく感覚には、最後まで届きませんでした。

デュロメーター(硬度)の測定値は46.5〜49程度で、軽快なフィールに対応するおおよそ42〜44の範囲を上回っています。親指での押し込みテストもこれを裏付けました。市販の最も弾むレーシングシューズのフォームのようなエネルギー反発はありません。25マイルを超えるテストを通じて、ライドは安定していましたが、ワクワクする瞬間は一度もありませんでした。

アウトソール:Vibramが力を発揮

Vibramラバーのアウトソールは明確な強みです。ラグの深さは絶妙なスイートスポットにあります。ゴツゴツと感じるほど攻撃的すぎず、それでいて山を確実に掴むのに十分なグリップです。このトラクションがあれば、急峻でテクニカルな下りでも本当に安心して走れます。

Mont Blancはどんな人に向いているか

Mont Blancが最も活きるのは、本物のレーサーというより、アップテンポのトレイルトレーニングシューズとしてです。FKT(高速登頂記録)への挑戦やレース本番向けの選択肢ではなく、トレイルレーシングカテゴリーに名を連ねるには、あと1オンスほど軽量化が必要でしょう。耐久性は約400マイルと予測され、このカテゴリーの標準的な数字です。

快適性は悪くないものの際立ってはおらず、$180という価格帯はカーボンプレート搭載のトレイルレーシングシューズの領域に食い込んでいるため、コストパフォーマンスの正当化が難しくなっています。この価格帯には、より優れた選択肢が存在します。

購入アドバイス

かかとのゆるみが問題にならない人にとって、Mont Blancは優秀なアッパー、信頼できるVibramのグリップ、クッション性のあるゼロドロップライドという見返りを与えてくれます。よりシャープで軽量なトレイルレーシング体験を求めるなら、同じ価格帯の代替品の方が理にかなっています。かかとのホールドが修正されれば総合スコアは7点台に届くでしょうが、テスト時点では10点満点中6.7という結果でした。

まとめ

Altra Mont Blancは、本当に優れたアッパーと信頼できるアウトソールを備えた、堅実で好感の持てるゼロドロップのトレイルシューズです。ただし、かかとのゆるみと重量が足を引っ張り、本物のレーサーの領域には一歩届きません。トレイルレースでの第一候補にはなりませんが、アップテンポのトレイルトレーニングには明確な居場所があります。