アディダス Adizero Adios Pro 4 レビュー:より軽く、より柔らかいマラソンレーシングシューズ

はじめに

アディダスのAdizero Adiosラインは、マラソンレーシング市場の中でも混戦とされるポジションにあります。Adios Pro 3は2年間にわたり同ブランドの主力レーシングシューズでしたが、熱心なファンを獲得した一方で、ライバル製品が徐々に追い上げ、場合によっては追い越していきました。Adios Pro 4はアディダスの回答であり、初期の評価は期待が持てるものです。新しいアッパー、改良されたLight Strike Proミッドソール、そして同等サイズで約10%の重量軽減が実現されています。

本レビューでは、何が変わったのか、注意すべき点、そしてどのようなランナーに向いているのかを解説します。

Adios Pro 4のアディダス製品ラインにおける位置づけ

Adios Pro 4は、アディダスのセカンドティアにあたるマラソンレーシングシューズです。その上位には、多くのエリートアスリートがレースで履くAdizero Evo Proが位置します。Pro 4はより幅広い層のランナーやペースに対応する、主流向けのレーシングモデルです。

こうした2モデル体制は今や業界全体で一般的になり、選択の際には考慮すべきポイントです。とにかく最速で最もアグレッシブな選択肢を求めるなら、Evo Proがフラッグシップです。Pro 4は、マラソンの距離をしっかりカバーしながらも、より取っつきやすいレーシングモデルとして設計されています。

Pro 4で変わったポイント

最も目立つ更新はアッパーとミッドソールです。アッパーは、前世代のチクチクしたパリパリした素材から離れ、足元の感触が明らかに柔らかくマイルドになった素材へと変更されました。Pro 3の硬めのファブリックよりも、厚みを増して丈夫にしたショッピングバッグのような質感に近い仕上がりです。ストライプも大きくなり、Evo Proと共通するデザイン言語としてミッドソールまで流れ込むように配置されています。

{{image:1}}

ミッドソールでは、更新されたLight Strike Proコンパウンドが手触りで柔らかさを感じられます。その狙いは、完全に慣らし終わったLight Strike Pro特有のフィールを、より早い段階で箱出しの状態から得られるようにすることにあるようです。前世代は、このフォームが本来かなりの走行距離を必要としてから良さを実感できるタイプだったため、苦労の種でした。レーシングシューズで40マイル以上走らないと本来の性能を発揮しないのは大きな欠点であり、今回の方向転換は歓迎すべきものです。

シューズは、ファンになじみのある基本構造を維持しています。フルカーボンプレートの代わりにミッドソール内にエネルギーロッドを配し、 Continentalラバーアウトソールにトゥ部分の赤いラバーパッチとその周囲を覆うクリアラバーを採用しています。アディダスはまた、ヒール内側にスタック高さ39 mmを刻印し、前世代と同一仕様としています。さらにプルタブにも遊び心を加え、「this too shall pass(これもまた過ぎ去る)」というフレーズがプリントされています。

重量とサイズ感

重量こそが、Pro 4が明確な前進を遂げたポイントです。テストしたサイズでは約216 gとなり、同じサイズのAdios Pro 3の約242 gと比較して、約25 g、実に10%近い軽量化が実現しています。両モデルともアッパーはすでに軽量であるため、この軽量化の多くは、より軽く空気感のあるミッドソール素材によるものであり、これが足元の柔らかさにもつながっていると考えられます。

{{image:2}}

重要な注意点があります。サイズ感です。報告によると、約ハーフサイズ小さめのフィット感で、アッパーとトゥボックスは狭めです。このシューズで爪に血がにじんだランナーもおり、推奨はハーフサイズアップです。テストした1サイズアップのペアがハーフサイズ大きいくらいのフィット感であったことからも、このアドバイスと一致します。幅広の足をお持ちの方や、レーシングシューズで爪のトラブルを起こしたことがある方は、あらかじめ計画しておく必要があります。

ライド感とロッカー

ロッカーについては、意見が分かれるところでしょう。シューズの前部には非常にアグレッシブなトゥスプリングが搭載されています。ソールはミッドフットまでフラットで、そこからトゥに向かって急激に角度が上がり、全体を緩やかに傾斜させているわけではありません。かかとを押し下げてみると、シューズは後方には転がらず、これは前世代と同じです。

{{image:3}}

このアグレッシブなトゥオフは、より速いペースで大きな推進力を発揮するはずです。問題は、Adios Pro 3の人気を支えた汎用性、つまりイージーペースから全力のレースペースまで対応できた幅広い性能を維持できているかどうかです。より柔らかいミッドソールにより、硬めの前世代と比べると安定性がわずかに低下している可能性はありますが、短距離の歩行テストでの全体的な感触は、明らかに柔らかく弾力性があり、ペースアップを誘うようなシューズでした。

参考までに、直球のライバル製品はそれぞれ異なる思想を持っています。Hoka Cielo X1はやや重量のある堅牢で快適性重視のクッショニング路線であり、Puma Deviate Nitro Elite 3はより軽量で、ロッカー性能とアウトソールグリップが優れています。Pro 4は低重量と柔らかいフォームの組み合わせにより、この2つの間に位置する性能となっています。

購入アドバイス

Adios Pro 4が最も適しているのは、前世代が硬すぎたり慣らしが遅すぎたりと感じたランナーで、かつフラッグシップ級の高価格を要求されない軽量マラソンレーシングシューズを求めている方です。重量の軽量化だけでも明確かつ測定可能な改善であり、柔らかくなったフォームは、完全な慣らし期間を経る前に、最初の数マイルから快適な履き心地をもたらすはずです。

{{image:4}}

購入前に、2つの点に留意してください。まず、ハーフサイズアップを選ぶことです。特に足が標準から細めの方で、長距離走行時のトゥへの圧迫を避けたい場合には重要です。次に、アディダス製品ラインの中で最大限のスピード補助と最もアグレッシブなライド感を求めるなら、Evo Proが依然として上位ティアであるという点です。Pro 4は主流向けの選択肢であり、その位置づけとして十分に有望な仕上がりと言えます。

まとめ

Adizero Adios Pro 4は、前世代への主な批判に対し、より柔らかくマイルドなアッパー素材、軽量化された全体構造、そして箱出しの状態から快適な履き心地となるよう調整されたミッドソールで応えました。アグレッシブなトゥスプリングとハーフサイズ小さめのフィット感の2点は、購入前に考慮すべき要素ですが、主流のマラソンレーシングカテゴリーでシューズ選びをしているランナーにとって、十分に注目に値する一足です。