2026年型フォードF350 XL STXのためのスマートなカスタム5選:タイヤ、ベッドカバーほか

はじめに

2026年型フォードF350 XL STXはコストパフォーマンスの高いトラックですが、妥協点もあります。フォードはXLTより上のグレードでスーパーキャブやレギュラーキャブを販売しておらず、XLT Premiumを選ぶことはできません。LEDヘッドライトと上質なエクステリアを求めると、STXパッケージは数多くの制限付きのXLに固定されてしまいます。

朗報なのは、こうした制限のほとんどが簡単に回避できることです。ここでは、除雪車・牽引車として使う最低グレードのF350 XL STXを、5万5,000ドルミドルのトラックに大金をかけずにワンランク引き上げる5つのカスタムを紹介します。

1. トーヨー Open Country RT Trailタイヤ

納車時、このトラックには街乗り用タイヤにしか見えないブリヂストン Dueler A/Tが装着されていました。それなりにオフロードにも入る除雪車・牽引車には適切なゴムではありません。そこで選んだのが、295/65-20のトーヨー Open Country RT Trailタイヤです。

全高は実際に35.1インチ、幅は約11インチ、トレッド幅は約10インチあります。純正タイヤの頃の見た目と比べると、まさに昼夜の差です。

2. Retraxリトラクタブル・ベッドカバー

ベッドカバーは新しいタイヤとほぼ同等にトラックの印象を変えますが、ここでのお気に入りはRetraxです。今回はアルミ製2枚を運用するフリートに初めて入ったプラスチック製Retraxカバーですが、機能は同じです。シンプルなプッシュボタン式ラッチ、非常に滑らかなスライド開閉、そして任意の位置でロックできる仕組みです。

リトラクタブル設計の真の強みは柔軟性です。カバーを任意の位置でロックすれば、木材をベッド後方にはみ出させたまま載せることができ、下に載せた荷物はしっかり固定され、飛び出すこともありません。また、一体型レールは上部に物を取り付けるためのさまざまなクランプに対応しており、荷台を押し付けて荷物を水平、あるいはやや傾けて固定するクランプも使えます。これは標準的なクランプ単体よりはるかにしっかり固定できます。

プラスチック製が好みでないなら、アルミ製も同じように滑らかにスライドし、同じ方法でロックできます。ただし冬場の取り扱いは少し面倒になることもあります。また、ベッドスペースを失いたくない人のために、完全に取り外し可能なRetraxカバーもあります。ピンとクリップでカニスターを固定し、ハンドルをレール内で上にスライドさせれば、ユニット全体を前方に滑らせて取り外せるのです。

3. 無料でできるカスタム:フロントエアダムの切り詰め

これは費用がかかりません。純正トラックは高さ約7インチの巨大なフロントエアダムを備えていますが、Tremorにはわずか2インチのダムしかありません。Westernの除雪ブラケットを車体下面に取り付ける除雪車なのですから、ダムはいずれにせよ切る必要がありました。

やり方はシンプルです。マルチツールで切り詰め、サンダーで仕上げ、さらにX-Actoナイフで小さく削り取ります。時間をかけて丁寧に仕上げれば、純正Tremorとの違いは分かりません。目安としては、端で2インチ下げ、バンパーの中央ポイントに向かうにつれ1.75インチ下げ、中央部はまっすぐ横に通す形です。

DIYに失敗しても、交換用ダムは約99ドルと多数のビスで交換できます。しかし丁寧に仕上げれば、この無料カスタムはトラックの見た目を一変させ、本格的なオフロード感を与えてくれます。

4. 12インチスクリーンへのアップグレード

XLおよびXLTトラックは、XLT Premiumを選ばない限り8インチスクリーンとその下の小物入れが付きます。このスクリーンは小さく、特に360カメラパッケージでは小さなセカンドスクリーンが追加され、注意が分散します。

OEMアップグレード販売業者から入手できる12インチシステムへの交換は、それほど高くなく、取り付けも難しくありません。車内の印象が一変します。バックカメラやカメラ映像がフルスクリーンで表示され、すべてが上級グレードのトラックのように感じられます。手動エアコンのトラックでは、12インチディスプレイにより温度の数値表示も得られ、全冷房から全暖房まで感覚で調整する代わりに、67度と設定して風量だけを調整できます。多くのオーナーにとって、この一つの変更だけで標準XLより劇的に良いトラックに感じられるのです。

5. 冬と泥に強いHuskyフロアマット

STXは床にカーペットが敷かれているため、フロアマットは必須です。問題は、フォード純正のオールウェザーマットに、このスーパーキャブ専用の設定がないことです。レギュラーキャブ用の前席のみのマットがあるだけです。

Huskyのマットはそれを解決します。フォードのマットより10倍フィットし、フォードのオールウェザーマットではカーペットが露出してしまうペダル周辺まで覆い、後部足元もより広くカバーします。立ち上げた縁が水を保持し、カーペットから遠ざけるため、冬や泥の状況で重要です。スーパーキャブでも後部席に完璧にフィットします。

購入アドバイス

このトラックでは、タイヤが視覚的・機能的に最大の変化をもたらし、次いでRetraxカバーです。スクリーンのアップグレードは内装を質素なものから快適なものへ変え、Huskyのマットは泥雪にさらされる除雪車にとって安価な保険です。エアダムの切り詰めは無料で、必要なのは根気だけです。

まとめ

これらのカスタムは、5万5,000ドルミドルのトラックと比べれば、単体ではどれも高価なものではありません。しかし組み合わせれば、XL STXをベーシックな一台から本当に完成度の高い一台へと仕上げてくれます。実際のトラックの使い方に合わせてパーツを選べば、運転するたびにその価値が還元されるはずです。