Recensione YES Hybrid: una tavola all-mountain CamRock equilibrata

Introduzione

Alcune tavole ricevono tutta l’attenzione del marketing, e poi ci sono tavole come la YES Hybrid che semplicemente vanno forte in silenzio. Dopo averla provata su un’intera gamma di condizioni, è facile capire perché continua a meritarsi l’etichetta di all-rounder sottovalutata.

Il profilo CamRock 141 spiegato

La Hybrid utilizza il profilo CamRock 141 di YES, un design dominato dal camber con una sezione di camber più aggressiva e sezioni di rocker più dolci su nose e tail. Il camber fornisce carico, pop, scatto e spinta, mentre il rocker facilita l’avvio delle curve e aiuta la tavola a galleggiare nella polvere fresca.

La flessibilità generale si colloca su una via di mezzo, con punte più morbide, un nose leggermente più morbido del tail e una sezione centrale più rigida con una torsionalità notevole. Non è un pattern di flessione radicale, ma sulla neve i vari elementi lavorano bene insieme.

Pop, butter e giocosità

Il pop è la qualità distintiva di questa tavola. Sembra effortless, quasi come se non ti accorgessi mai di caricare la sezione di camber. Trasferisci il peso sul tail, ingaggia il punto di rocker e la tavola si rilascia. Non è la tavola più reattiva sul mercato, ma il pop è costante, il che conta di più per side hit, ollie e pillow.

I butter sono un altro punto di forza. Il nose più morbido funziona come una gigantesca spatola: fai un 180, appoggia il peso e la tavola si blocca e resta in pressione, poi torna indietro con uno scatto quando la sganci. Il tail più rigido richiede un po’ più di sforzo, soprattutto se vai di traverso, con più resistenza e rimbalzo.

Sensazione in curva e controllo dei lami

La Hybrid sterza proprio sotto il piede. Grazie al suo tapered underbite, aggrappa e intaglia curve strette e rapide, curve medie e morbide, e curve profonde, dure e aggressive allo stesso modo. La flessione torsionale abbinata al profilo cam-rock ti permette di sterzare la tavola sotto il piede invece di forzarla.

Se vuoi spingerla attraverso la sezione di camber e scaricare potenza dal tail, ce la farà. Se preferisci rilassarti e fluttuare dentro e fuori dalle curve, lo fa altrettanto bene. Questa tavola curverà per te indipendentemente da quanto aggressivamente riderai.

Note di prova e difetti

Su piste battute e terreno più compatto, il nose più morbido introduce un po’ di sfarfallio e chatter, e lo sentirai risuonare sotto il piede su terreno più sgualcito. Se non presti attenzione, potresti venire sbalzato un po’. Restare concentrati risolve la maggior parte del problema, ma i rider che amano una guida morta e stabilizzata dovrebbero sapere che questa è una tavola leggermente vivace.

Le condizioni di test includevano cielo azzurro con qualche nuvola, temperature da basse a medie, neve fresca su una crosta ghiacciata, tritati e corduroy perfetto, con attacchi Rome Black Label e scarponi K2. In tutte queste condizioni, la tavola si è mantenuta equilibrata e prevedibile.

Tavole comparabili

Se stai confrontando più opzioni, tavole che valgono la pena considerare sono la Rome Stalefish, la Jones Mind Expander e la Capita Navigator. Gli attacchi spesso consigliati in abbinamento includono i NOW Select Pro, gli Union Strata e i Ride C-6. Rispetto alle opzioni più publicizzate di questa categoria, la Hybrid se la difende bene e, a dire il vero, riderà meglio di alcune tavole che ricevono più attenzione.

A chi è adatta la YES Hybrid

Questa tavola è adatta a chi cerca discese polvere top-to-bottom senza paura di lasciare un solco sulla pista battuta mentre gira in giro. Non è la tavola più aggressiva in commercio, né la meno aggressiva, e proprio quel punto di mezzo è ciò che la rende una scelta equilibrata e versatile così valida.

Galleggia bene, curva bene, fa pop bene, ed è facile dimenticare quanto sia un piccolo gioiello finché non ci torni sopra. Se cerchi una singola tavola quasi da quiver che gestisca giornate di polvere e giri su pista senza compromessi, merita un posto nella tua shortlist.

Conclusione

La YES Hybrid si guadagna la reputazione di all-rounder sottovalutata. Curva bene, fa pop bene, galleggia bene e resta abbastanza perdonante per una guida tranquilla, ricompensando allo stesso tempo la guida aggressiva. Se la tua giornata ideale mescola discese nella polvere con giri intagliati sulla pista battuta, questa tavola merita davvero un’occhiata.