Recensione Xtep 160X 1.0: Una scarpa da gara con piastra in carbonio economica che fa il minimo indispensabile

Introduzione

La Xtep 160X 1.0 è una scarpa leggera con piastra in carbonio pensata per la gara e per le sedute di allenamento più rapide. Costa 93 sterline o 125 dollari, pesa 192 grammi (6,8 once) per gli uomini in un taglia 8, e in quel peso racchiude una piastra in carbonio a tutta lunghezza, una suola intermedia con pivot in schiuma X-Dynamic e una tomaia in mesh traspirante.

Xtep potrebbe non essere un brand che avete già sentito nominare, quindi le aspettative in partenza erano modeste. Il prezzo varia di settimana in settimana ma sembra essere permanentemente in saldo a quel livello, il che è straordinariamente economico per una scarpa con piastra in carbonio. La preoccupazione evidente con una scarpa che offre tanta tecnologia a questo prezzo è che si sia risparmiato da qualche parte. Dopo circa 40 km di test tra ritmo facile, sedute di interval training e medi veloci costanti, il verdetto onesto è che è meglio del previsto, ma non storderà nessuno.

Per chi è la Xtep 160X 1.0

Ci sono due pubblici che potrebbero essere attratti da questa scarpa. Il primo è quello dei runner che vogliono una scarpa con piastra in carbonio ma non sono disposti a spendere 180-250 sterline per le principali super scarpe. Il secondo è quello dei runner che vogliono semplicemente una scarpa da allenamento leggera e veloce per i medi e le sedute più rapide.

Per il secondo gruppo, questa scarpa ha senso. Per il primo, non offre la stessa esperienza delle scarpe da gara con piastra in carbonio affermate, e spiegheremo perché di seguito.

Vestibilità e comfort

La Xtep 160X 1.0 calza la taglia corretta, ma veste piuttosto stretta. C’è poco spazio nell’avampiede e nel mediopiede, e il blocco del piede è serrato. Nel nostro caso ha funzionato bene, ma i piedi larghi farebbero probabilmente fatica, quindi fate attenzione a questo prima dell’acquisto.

Il comfort fin dalla prima indossata era eccellente. Non ci sono stati problemi fin dalla prima corsa, e la tomaia in mesh traspirante si sente leggera sul piede senza far surriscaldare i piedi. Una cosa da segnalare: c’è notevolmente più ammortizzazione nel tallone che nell’avampiede. Per chi appoggia a mediopiede e avampiede, la mancanza di protezione nell’avampiede si fa sentire negli ultimi chilometri di una corsa. Non è un problema grave, ma un po’ più di ammortizzazione davanti renderebbe la scarpa più comoda.

Punti di forza: tenuta, protezione della suola e tomaia

Due cose spiccano a favore di questa scarpa. Primo, c’è una buona quantità di gomma sulla suola esterna, che protegge bene la schiuma della suola intermedia e aggiunge tenuta. La schiuma in sé sembra delicata, quasi simile al polistirolo come caratteristica, quindi la copertura in gomma è importante. Dopo 40 km non ci sono ancora segni visibili di usura, anche se la durabilità a lungo termine della schiuma della suola intermedia resta una domanda aperta che solo più chilometri potranno rispondere.

Secondo, la tenuta è davvero buona. Un 10 km bagnato con queste scarpe non ha prodotto alcun problema, il che è rassicurante per una scarpa da gara che potreste finire per usare in cattive condizioni.

Come si comporta ai diversi ritmi

A ritmo facile, la scarpa ha fatto un buon lavoro. Era comoda e dava l’impressione di poter gestire serenamente sforzi più rapidi, collocandosi nel territorio di una buona scarpa leggera da medi. Per le corse di allenamento quotidiane e le sedute fino al ritmo dei medi, sarebbe una scarpa facile da convivere.

A ritmi più rapidi, il quadro è più complicato. La piastra in carbonio qui è molto sottile. A malapena si sente, c’è poco slancio propulsivo, e la schiuma manca di rimbalzo e reattività. Sembra più vicina a una normale scarpa da gara leggera con un tocco di rigidità in più nella suola intermedia che a una vera super scarpa. Il confronto più vicino come sensazione è qualcosa tipo una scarpa con piastra in carbonio più ferma e meno rimbalzosa: ammortizzazione tendenzialmente ferma, slancio minimo, e una piastra che non si nota davvero.

Per gli intervalli intorno ai 3:10/km e una corsa costantemente veloce vicino al ritmo di gara sui 10 km, ha tenuto bene, ma non è mai sembrato che offrisse prestazioni extra. Il design è chiaramente modellato sullo stile della Vaporfly, fino alla suola esterna, ma non è di quel livello.

Cose da considerare prima dell’acquisto

Il problema più grande della 160X 1.0 è ciò che non è. Se sperate di ottenere una versione economica dell’esperienza della Vaporfly o della Adios Pro, questa non farà al caso vostro. Non avrete lo stesso rimbalzo, morbidezza o reattività della piastra, e come sostituta di quelle scarpe sarebbe un investimento sbagliato. Rispetto alle principali scarpe da gara con piastra in carbonio, la piastra manca di rigidità e la scarpa manca di propulsione.

La piastra in carbonio probabilmente fa sembrare questa scarpa peggiore di quanto sia in realtà. Giudicata puramente come scarpa da gara leggera, è comoda, brillante, e fa il suo lavoro. Ma ci sono anche scarpe senza piastra a prezzi simili che si comportano altrettanto bene per gli sforzi più rapidi, alcune con più ammortizzazione, quindi la piastra da sola non è un motivo per scegliere questa scarpa.

Consigli d’acquisto

Se volete una scarpa leggera e veloce per i medi, l’allenamento dai 10 km alla mezza maratona e gli sforzi quotidiani più rapidi, la Xtep 160X 1.0 è un acquisto ragionevole al suo prezzo in saldo. È alla pari della maggior parte delle altre scarpe da gara leggere ed è comoda, con buona tenuta e ben protetta dalla gomma della sua suola esterna.

Se volete specificamente una vera esperienza di super scarpa con piastra in carbonio per gareggiare, guardate altrove. Questa scarpa funzionerebbe per gareggiare solo se non aveste alternative con piastra in carbonio, e non è una che questo recensore sceglie attualmente al posto delle sue scarpe con piastra preferite per una gara. Anche la durabilità a lungo termine della suola intermedia è sconosciuta, quindi consideratela un acquisto di valore più che un cavallo di battaglia a lungo termine.

Conclusione

La Xtep 160X 1.0 è una piacevole sorpresa al suo prezzo: una scarpa da gara comoda e leggera con buona tenuta e solida protezione della suola esterna, limitata solo da una piastra in carbonio che a malapena si sente e da una schiuma senza molto rimbalzo. Compratela per gli allenamenti veloci e sarete probabilmente soddisfatti. Compratela aspettandovi una super scarpa economica, e resterete delusi.