Bici elettriche strane e meravigliose: cinque modelli di spicco che meritano uno sguardo

Introduzione

Le bici elettriche hanno ormai superato la semplice promessa di rendere più facili le salite. I modelli più memorabili assumono oggi una posizione progettuale precisa, che si tratti di una city bike completamente integrata, di una bici da gravel con potenza da mountain bike o di un telaio pieghevole avvolto in gomme tassellate da fuoristrada. Ognuna delle cinque bici presentate qui porta un vero tocco di originalità al formato, e ognuna merita di essere compresa prima di decidere che tipo di pedalata volete davvero fare.

Questa rassegna si concentra su bici distintive anziché generiche. Alcune sono pensate per il pendolarismo quotidiano, altre si trovano a proprio agio lontano dal traffico, e una riguarda soprattutto il divertimento. Prezzi e specifiche variano molto, quindi le note che seguono si concentrano su ciò che ogni bici fa bene e su dove richiede un compromesso.

Come abbiamo scelto queste bici elettriche

La selezione è partita dal carattere. Una bici si guadagna un posto qui se affronta l’assistenza elettrica da un’angolazione insolita, che sia attraverso il design della trasmissione, l’integrazione del telaio o un formato che non rientra nel modello standard da pendolarismo.

La praticità è stata altrettanto importante. Autonomia, peso e usabilità quotidiana sono stati valutati in rapporto a come ciascuna bici è pensata per essere usata. Una pieghevole troppo pesante da trasportare è una proposta diversa da una city bike pesante ma stabile nel traffico, ed entrambe meritano un trattamento onesto.

Anche il rapporto qualità-prezzo ha avuto un ruolo. Diverse bici di questo elenco si collocano nella fascia più accessibile del mercato elettrico, mentre un’altra è un acquisto premium con un premio di design alle spalle. L’obiettivo è rendere chiari i compromessi, non classificare queste bici solo in base al prezzo.

Infine, ha contato la sensazione di guida. Una bici può avere un aspetto straordinario e restare scomoda da convivere, quindi maneggevolezza, comfort e modalità di erogazione della potenza hanno determinato quali modelli sono stati selezionati.

Canyon Precede:ON per pendolarismo senza complicazioni

La Canyon Precede:ON ha vinto il German Design Award 2021 e sembra una bici concept riuscita in qualche modo ad arrivare in produzione. La sua dedizione all’integrazione produce una silhouette senza soluzione di continuità, con linee pulite che non sfigurerebbero in un film di fantascienza.

Sotto lo stile futuristico, questa è una bici costruita per la vita quotidiana e per gli spostamenti casa-lavoro. Utilizza un motore Bosch Performance di fascia alta abbinato a un mozzo che elimina la necessità di cambi convenzionali, mantenendo la trasmissione semplice e senza complicazioni. Il sistema a mozzo scorre lungo la sua gamma del 510 per cento, all’incirca equivalente a una trasmissione a cinghia da 50 denti abbinata a una cassetta 10-51.

La maneggevolezza è stabilità concretizzata, e si adatta sia ai principianti sia ai ciclisti esperti. Nonostante i 23 chilogrammi piuttosto consistenti, la Precede:ON riesce a destreggiarsi nel traffico come una bici molto più leggera. A 4.999 £ è un acquisto costoso, ma è stata descritta come la migliore bici elettrica per l’uso urbano della sua categoria, con il potenziale di convertire più persone al pendolarismo in bici.

Cairn Brave 1.0 per gravel e bikepacking

Una bici da gravel si guadagna un posto in questo elenco grazie alla potenza più che all’aspetto. La Cairn Brave 1.0 porta con sé tutta la forza di un sistema Shimano STEPS, una famiglia di motori più comunemente presente su vere e proprie e-MTB, che trasforma una gravel dall’aria snella in qualcosa di più vicino a un monster truck.

Si potrebbe obiettare che la Brave sia semplicemente una mountain bike con manubrio drop, ma gli accessori e i componenti su tutto il telaio la rendono considerevolmente più versatile di così. È ben adatta al bikepacking con assistenza elettrica, dove il motore amplia ciò che si può portare e quanto lontano si può viaggiare in un giorno.

Il motore Shimano STEPS è abbinato a una batteria da 630 Wh e offre un’autonomia comodamente superiore agli 88 chilometri dichiarati nell’uso reale. A 2.789 £ la Brave costa meno di molte bici elettriche con manubrio drop, e la sua dotazione offre qualità senza svuotare il portafoglio.

VanMoof S3 per una guida urbana sicura

Le bici elettriche sono ben adatte ad attraversare la città. Il motore aiuta in salita e dà una spinta quando il semaforo diventa verde, e la VanMoof S3 è inequivocabilmente una bici elettrica urbana, con un aspetto leggermente autoritario che la distingue dalla massa.

La prima cosa che si nota è il tubo orizzontale che si estende oltre il tubo di sterzo e il nodo con il tubo sella, un design che integra le luci nel telaio. Può non piacere a tutti, ma è un altro vantaggio per la guida in città. La seconda cosa che si nota è l’antifurto integrato, che si fa sentire se qualcuno si avvicina troppo.

Impostare la S3 in modalità lock rende immobile la ruota posteriore e permette di rintracciare la bici tramite l’app in caso di furto. Se quel rumore non scoraggia i ladri, ben poco lo farà. L’autonomia è un vero punto di forza: la S3 ha coperto ben 129 chilometri con una carica, inclusi 1.521 metri di dislivello, il che rende l’ansia da autonomia quasi un ricordo del passato. Costando meno di 2.000 £, con un antifurto integrato e una qualità di guida gioiosa, la S3 è una delle migliori ibride elettriche da pendolarismo sul mercato.

Zooz Urban Ultralight per brevi tragitti e divertimento

La Zooz Urban Ultralight porta il design classico BMX in una elegante bici da città. Ricorda un chopper, solo senza lo schienale sulla sella, e proprio dalla sella iniziano i compromessi. Non offre alcuna regolazione, quindi i ciclisti più alti o più bassi potrebbero non trovare la posizione ideale, anche se l’imbottitura è molto confortevole.

Esistono tre versioni della Urban Ultralight: 250 watt, 750 watt e ben 1.100 watt, con solo il modello da 250 watt legale nel Regno Unito. Percorre 72 chilometri tra una ricarica e l’altra, ma non è una bici pensata per i lunghi spostamenti casa-lavoro, perché nel complesso è poco pratica.

Per la maggior parte dei parametri la Urban Ultralight non dovrebbe funzionare. Nonostante il nome non è particolarmente leggera, è disponibile in una sola taglia e non è granché pratica. Eppure si colloca tra le bici più divertenti da guidare, una qualità che le specifiche raramente catturano.

ENGWE Engine per la capacità off-road pieghevole

L’ultima bici non assomiglia a una tipica bici elettrica pieghevole. La ENGWE Engine è massiccia, con ruote da 20 pollici avvolte in pneumatici tassellati da fuoristrada larghi quattro pollici che sembrano appartenere a una moto. Neanche il peso la rende portatile, con 34 chilogrammi, quindi non è una bici che vorrete tirare su e giù dai mezzi pubblici.

Detto questo, una volta piegata la Engine riduce le sue dimensioni della metà. Il motore al mozzo posteriore è dichiarato a 750 watt ed è ciò che davvero dà vita alla bici. In modalità eco è un posto tranquillo e confortevole, ma passando a Sport cambia tutto: il motore eroga una spinta tale che l’assistenza alla pedalata riesce a malapena a tenere il passo. C’è persino un acceleratore per aiutare nelle partenze ai semafori o per dare una spinta in salita.

La Engine si trova più che a suo agio sulle strade urbane, ma è lontano dall’asfalto che si diverte di più. Gli pneumatici riescono a gestire quasi tutto ciò che incontrano, e anche se bisogna restare vigili, è difficile smettere di sorridere.

Consigli per l’acquisto

Fate combaciare la bici con il tipo di pedalata che fate davvero. Se le vostre giornate ruotano attorno agli spostamenti nel traffico, la integrata Canyon Precede:ON e la VanMoof S3 dotata di antifurto sono le scelte più direttamente pertinenti, con la S3 che offre una forte autonomia al prezzo più basso. Chi vuole lasciarsi alle spalle l’asfalto dovrebbe guardare alla Cairn Brave 1.0 per gravel e bikepacking, oppure alla ENGWE Engine se lo stoccaggio pieghevole e la capacità off-road contano più della portabilità.

Il peso merita attenzione. La Canyon Precede:ON e la VanMoof S3 restano gestibili nell’uso cittadino, mentre la ENGWE Engine, con i suoi 34 chilogrammi, è meglio considerarla una bici da baule o da garage piuttosto che qualcosa da portare su per le scale. Anche la vestibilità è un fattore: la Zooz Urban Ultralight è disponibile in una sola taglia con sella fissa, quindi i ciclisti più bassi e più alti dovrebbero riflettere bene prima di impegnarsi.

Vale la pena verificare anche la potenza del motore rispetto alle norme locali. La Zooz Urban Ultralight è offerta in versioni da 250 watt, 750 watt e 1.100 watt, e solo il modello da 250 watt è legale nel Regno Unito. Anche il budget orienta la decisione: la VanMoof S3 e la Cairn Brave 1.0 si collocano sotto la Canyon Precede:ON, mentre i modelli Zooz ed ENGWE attirano chi apprezza carattere e divertimento più della praticità pura.

Conclusione

Ognuna di queste cinque bici si guadagna il suo posto facendo qualcosa di diverso. La Canyon Precede:ON mostra quanto può essere pulita una city bike integrata, la Cairn Brave 1.0 dimostra che gravel e assistenza elettrica funzionano bene insieme, e la VanMoof S3 combina dotazioni di sicurezza con un’autonomia davvero utile. La Zooz Urban Ultralight e la ENGWE Engine seguono la strada opposta, privilegiando divertimento e carattere rispetto alla praticità convenzionale.

Se sapete come pedalate, la scelta diventa molto più chiara: una pendolare senza complicazioni, una versatile macchina da gravel o qualcosa che vi faccia semplicemente sorridere. Qualunque direzione vi attiri, ognuna di queste bici ha un motivo specifico per stare nella vostra lista ristretta.