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Recensione Volkl V-Werks Katana 112: uno scialp leggero con potenza reale
Uno scialp completamente rockered, ricco di carbonio, che unisce un profilo sottile e un basso peso oscillante a una sorprendente rigidità, stabilità e precisione in discesa.
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Introduzione
Il Volkl V-Werks Katana 112 prende la larghezza e la forma che definiscono la linea Katana e le abbina a una costruzione V-Werks più leggera, pensata apposta per lo scialpinismo. Nella lunghezza di 184 cm misura 112 mm sotto il piede e pesa 1.933 g, il che lo colloca più vicino ai 2.000 g che all’estremo ultraleggero del mercato dello scialp.
Ciò che rende questo sci inusuale è quanta rigidità e stabilità riesca a inserire in un profilo così sottile. Lontano dalla cresta centrale, lo sci è notevolmente snello, il che mantiene basso il peso oscillante senza rinunciare alla reattività sotto il piede. Il risultato è uno sci completamente rockered che resta comunque preciso e potente, anziché vago.

Questa combinazione lo rende uno strumento specifico piuttosto che uno sci polivalente. È rivolto agli sciatori che desiderano precisione e potenza in discesa e che sono disposti a portare un po’ più di peso alla risalita in cambio.
A chi è destinato questo prodotto
Si tratta di uno sci dalla fascia d’uso ristretta, e vale la pena esserne consapevoli. Il V-Werks Katana 112 si adatta agli sciatori che trascorrono il tempo in discesa su neve morbida e terreno tecnico e che apprezzano un basso peso oscillante quando la pendenza si fa ripida o le curve si susseguono rapide.
Il profilo completamente rockered consente allo sci di ruotare e pivotare con pochissimo sforzo, un vero vantaggio nei terreni più stretti e sulla neve che cede sotto il piede. Sul mercato esiste ben poco con questa combinazione di full rocker e costruzione rigida e ricca di carbonio, quindi chi cerca esattamente quel mix ha poche alternative.

Ha senso anche per gli sciatori che prevedono di fare scialpinismo con pelli. Lo sci dispone di punti di attacco per le pelli e di un rocker lungo e basso nella coda, che mantiene una porzione maggiore della pelle a contatto con la neve per una migliore aderenza in risalita.
Punti di forza principali
Il cuore del progetto è un nucleo in legno leggero multistrato che attraversa la porzione centrale dello sci. Quella spina dorsale, modellata come 3D Ridge, porta la maggior parte del metallo nella costruzione, mentre il resto dello sci è realizzato con carbonio molto sottile. Il laminato in carbonio sopra il nucleo in legno aggiunge rigidità, e la cresta stessa mantiene lo sci stabile e smorzato quando si entra in terreni più tecnici o su neve più morbida.
Il risultato è uno sci che resta stabile per quanto sottile sia. Nonostante il profilo snello lontano dal centro, il V-Werks Katana 112 è rigido e reattivo, e regge la pressione invece di piegarsi o sembrare vago.
La forma sostiene questo carattere. Un rocker lungo e basso sulla spatola con un splay moderato, un taper che prosegue in una coda leggermente arrotondata e un’impronta simile al Katana 108 conferiscono allo sci una sensazione fluida e prevedibile. Con il full rocker e nessun camber, lo sci pivota liberamente e si distingue dai design aggressivi e che mordono troppo, i quali fanno affidamento sul camber per l’aderenza.
Per uno sci che eroga questo livello di precisione e potenza, il peso è ragionevole. Non è uno sci da scialp superleggero, ma è abbastanza leggero per la prestazione che offre.
Cosa considerare prima dell’acquisto
Il profilo full rocker è il principale compromesso. Qui non c’è camber, e per una buona ragione: aggiungere camber a uno sci così rigido lo renderebbe probabilmente aggressivo e incline a mordere. La conseguenza è che il V-Werks Katana 112 non è pensato per neve compatta e battuta, né per sciatori che vogliono un’aderenza forte del canto camberato su piste compatte.
Il peso è la seconda considerazione. Con 1.933 g nella lunghezza di 184 cm, non è uno sci da scialp piuma, quindi chi insegue il minor peso possibile in risalita dovrebbe guardare opzioni più leggere e accettare le prestazioni a cui rinuncia.
Infine, il profilo sottile e il full rocker lo rendono uno specialistico. È uno sci per una gamma piuttosto ristretta di sciatori e condizioni, non un one-ski quiver per ogni giornata in montagna.

Se le vostre giornate sono per lo più neve morbida, linee tecniche e tracce di pelli, questi compromessi sono facili da accettare. Se le vostre giornate sono per lo più su neve compatta e ad alta velocità in pista, non lo sono.
Consigli d’acquisto
La versione da 184 cm e 112 mm è il punto di riferimento, ed è più larga del Katana 108. Quella larghezza in più è ciò che dà allo sci la sua galleggiabilità e la sua compostezza sulla neve più morbida, ed è una parte significativa del motivo per cui il profilo full rocker funziona così bene.

Valutate dove sci really prima di impegnarvi. Questo sci premia i rider che fanno scialpinismo per la discesa, che vogliono un basso peso oscillante senza rinunciare alla rigidità e che trascorrono il tempo su neve morbida e terreni tecnici. Premia anche chi userà le pelli, poiché i punti di attacco e il basso rocker in coda sono pensati proprio per l’aderenza in risalita.
Se questa descrizione corrisponde alla vostra stagione, il V-Werks Katana 112 è una delle opzioni più distintive disponibili. Se dividete il tempo equamente tra piste compatte e neve fuoripista, è utile essere realistici: uno specialista completamente rockered non coprirà entrambe le metà di questa divisione altrettanto bene.
Conclusione
Il Volkl V-Werks Katana 112 è una combinazione rara: uno sci da scialp sottile e dal basso peso oscillante che resta rigido, smorzato e stabile. La sua costruzione in carbonio 3D Ridge e il nucleo in legno leggero erogano precisione e potenza senza la massa di solito associata a quella prestazione, e la sua forma completamente rockered gli permette di pivotare e ruotare come pochi sci riescono a fare.
Non è per tutti. Non è uno specialista leggero e veloce in risalita, né un carver per neve compatta. Per gli sciatori che vogliono uno sci da scialp potente e preciso per neve morbida e terreno tecnico, è una scelta convincente e davvero inusuale.
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