Recensione Under Armour UA Velocity 3: un daily trainer che ha perso il suo carattere

Introduzione

La Under Armour UA Velocity 3 si colloca nella categoria dei daily trainer uptempo: una scarpa che puoi usare regolarmente per correre ma anche per sedute a ritmo sostenuto. Con un prezzo di £135, si confronta con rivali come la Hoka Mach 5, la Asics Novablast 4 e la Puma Velocity Nitro 2.

A livello di specifiche, il drop da 8mm resta invariato, ma il peso è aumentato di generazione in generazione. La modifica più evidente è la nuova tomaia in maglia appiattita, che sostituisce la tomaia avvolgente delle prime due versioni, e una versione più morbida della schiuma Flow di Under Armour nella midsole. La suola esterna guadagna un po’ più di gomma con una battitura leggermente rivista.

Sulla carta sembra un’evoluzione sensata. Nella pratica, i nostri test suggeriscono che le modifiche hanno alterato il carattere della scarpa più di quanto l’abbiano migliorato.

Vestibilità e taglie

I tester hanno corso con la loro taglia abituale da running e hanno trovato la vestibilità affidabile. La tomaia in maglia è più larga delle tomaje incollate delle due versioni precedenti, quindi c’è più spazio per le dita nel toebox e un po’ più di lunghezza nella parte anteriore. Il tallone era ben stabile senza scivolamenti, e fissare la scarpa sopra il collo del piede funzionava bene.

La conclusione: scegliete la taglia abituale. Il punto più importante è il cambiamento nella sensazione. La Velocity 3 offre un volume notevolmente maggiore rispetto alle prime due scarpe, che avvolgevano il piede da vicino e, a dire il vero, le facevano sentire più rapide. Questa versione è più ampia e orientata al comfort, con imbottitura extra nel tallone e nella linguetta. Cambia l’esperienza di utilizzo, anche se non in un modo che abbia causato problemi di vestibilità.

Midsole: Flow più morbida, carattere diverso

La midsole utilizza ancora la schiuma Flow, ma è una versione più morbida rispetto al passato, con due millimetri in più nell’avampiede e quattro in più nel tallone. L’intento è chiaro: più ammortizzazione, più protezione e più comfort sui chilometri lunghi.

Il problema è che il volume aggiunto non basta per offrire i benefici pronunciati delle vere scarpe max-stack. Il risultato, nei test, è una corsa che risulta un po’ piatta: un po’ troppo ferma per le corse lente di recupero, ma più pesante e meno reattiva di prima sui ritmi veloci. Il carattere più fermo, leggero e reattivo della Velocity originale era ciò che la faceva distinguere, e la terza versione non lo sostituisce del tutto con un’alternativa morbida.

Test su strada: cosa è cambiato fuori

Su circa 55km di test, l’impressione complessiva è quella di una scarpa divisa tra due mondi. Non è abbastanza morbida o protettiva per soddisfare i corridori che cercano un daily trainer ammortizzato e avvolgente, e non è più abbastanza veloce e precisa per essere la prima scelta nelle sedute uptempo. Inoltre manca della versatilità delle concorrenti di questo segmento come la Saucony Kinvara (alternative dell’era Speed 3), la On Cloudsurfer 7, la New Balance 1080 e la Saucony Triumph 21.

Le modifiche alla tomaia aggravano il quadro. Il vecchio sistema incollato dava una sensazione più sicura; la nuova maglia è più flessibile ma risulta meno strutturata, scalda, e il colletto del tallone più imbottito è più ingombrante di prima, con aperture che lasciano scivolare le cose lungo i lati.

Non è tutto negativo. La scarpa si può ancora usare a ritmo sostenuto, e le corse lente sono meglio servite qui che nelle prime due versioni. Si percepisce l’essenza di ciò che rendeva la originale valida, ma l’equilibrio è cambiato e la corsa non riesce più a svolgere convincentemente nessuno dei due ruoli.

Suola esterna e durata

La suola esterna si è comportata bene durante tutti i test, senza problemi di aderenza nemmeno in condizioni bagnate, e le sue prestazioni sono in linea con le prime due scarpe. C’è notevolmente più gomma rispetto a prima, e la battitura è stata leggermente rivista.

Questo suggerisce che la Velocity 3 dovrebbe durare meglio su distanze lunghe rispetto alle sue predecessori. È l’unico ambito in cui gli aggiornamenti sembrano un miglioramento chiaro e indiscutibile.

Conviente comprare la UA Velocity 3?

È una scarpa con una certa crisi di identità. Under Armour ha cercato di mantenere la sensazione rapida e versatile delle prime due versioni, rendendo al contempo la terza più adatta alla corsa lunga e ammortizzata. Il risultato cade tra i due obiettivi: non brillante sui ritmi uptempo, e non abbastanza memorabile come trainer per chilometraggi lunghi, con il peso aggiuntivo che penalizza entrambi gli scopi.

Se le tue corse sono per lo più brevi, fino a circa 10km o un’ora in piedi, la Velocity 3 può funzionare, anche se per questa nicchia esistono opzioni più forti. A questo prezzo, la Hoka Mach 5 è l’alternativa ovvia: più morbida sotto il piede ma meglio in grado di correre veloce e rilassare con comodità. La Puma Velocity Nitro 2 costa meno e offre una versatilità simile, e la Asics Novablast 4 gestisce bene sia le corse uptempo sia i chilometraggi elevati. Se sei disposto a spendere di più, la Saucony Endorphin Speed 3 è un punto di riferimento in questa categoria.

Il verdetto: la Velocity 3 è discreta, ma le modifiche ne hanno fatto una scarpa diversa piuttosto che migliore. I fan delle versioni precedenti, più ferme e reattive, potrebbero preferire guardare altrove, e anche i corridori che cercano un daily trainer morbido hanno opzioni più adatte.

Conclusione

La Under Armour UA Velocity 3 mantiene il nucleo di ciò che rendeva interessante la linea, ma una midsole più morbida, una tomaia in maglia più ampia e un peso in continuo aumento ne hanno smussato il carattere. È un piovra che fa due mestieri e non ne brava nessuno dei due. Under Armour ha qui lo spazio per un daily trainer davvero valido, e un ritorno più vicino al carattere della prima scarpa sarebbe un passo avanti benvenuto. Per ora, la maggior parte dei corridori di questa categoria troverà miglior rapporto qualità-prezzo o prestazioni migliori altrove.