TYR Valkyrie Elite Carbon vs New Balance SC Elite V4: sfida testa a testa tra racing shoe per maratona

Introduzione

Con una maratona primaverile in calendario, abbiamo messo alla prova due delle migliori racing shoe a piastra in carbonio per la maratona in un allenamento back-to-back al ritmo maratona: la TYR Valkyrie Elite Carbon e la New Balance SC Elite V4. Entrambe le scarpe sono state testate nella stessa seduta, un blocco di 5 miglia a sforzo da maratona ciascuna, per capire come si confrontano dove conta davvero.

Perché confrontiamo queste due racing shoe

Il motivo di questo abbinamento è la stabilità. Entrambe sono tra le scarpe da gara per maratona più stabili disponibili. Messe accanto a una Vaporfly, la piattaforma della TYR è notevolmente più larga sul tallone, e la schiuma launch PX, molto simile alla schiuma Power Run PB di Saucony, risulta più sostentata e strutturata che morbida e cedevole. Questo tipo di piattaforma e struttura conta per i runner che vogliono una racing shoe che non si senta instabile sotto il piede.

Peso e vestibilità

In questa coppia, la SC Elite V4 pesava 266.5g sulla scarpa destra e 268g sulla sinistra, in taglia 11, mezza taglia sopra la taglia abituale di racing shoe del tester. Riportata a una 10.5, il peso equivale a circa 260g. La prima coppia in taglia 10 era troppo stretta, e la taglia più grande offriva molto più spazio alle dita e una vestibilità comoda e discretamente larga.

La TYR, testata in una 10.5, veste un po’ più aderente e calibrata. È più bassa e vicina al suolo, mentre la New Balance ha una sensazione di rocker più marcata sul retro. Nota sulle taglie: le scarpe New Balance possono variare tra le taglie, quindi conviene provare la propria taglia abituale e una mezza taglia in più prima di decidere.

Intersuola e sensazione di corsa

Entrambe le intersuole sono al 100% in PEBA, ma si sentono molto diverse. La schiuma launch PX della TYR si comporta come la formula Power Run PB usata nelle scarpe Saucony: sostentata, con struttura e con una piastra che regala uno scatto netto dall’avampiede. La PEBA Fuel Cell della New Balance è unica, a metà tra morbida-e-reattiva e densa, e richiede una forza notevole per esprimersi al meglio.

Ai piedi, la SC Elite V4 è la cruiser grande e ammortizzata: uno stack dall’andatura molto alta (sembra e si sente più alto di 40mm), una protezione enorme e una corsa che canta davvero appena si scende sui ritmi rapidi. Si è sentita al meglio intorno ai ritmi da 10K a maratona veloce, nella fascia 6:15-6:09, e goffa e impacciata sui ritmi da maratona tranquilli intorno a 8 minuti al miglio. La TYR è il carattere opposto: più bassa, agile, con un rocker aggressivo sull’avampiede che fa il lavoro e un ritmo più agevole al ritmo maratona costante, anche se non si sente altrettanto ammortizzata o protettiva.

Stabilità, tomaia e suola

Entrambe sono solide sul fronte stabilità. La SC Elite V4 sta più in alto, ma la schiuma strutturata impedisce quella sensazione di traballare, senza sensazioni di caviglia che si torce. La TYR la batte in curva e nei stretti cul-de-sac con inversione a U, grazie a una forma migliore della schiuma del tallone e a un lockdown superiore.

Nella parte superiore, la TYR offre il miglior lockdown, che ricorda la Saucony Endorphin Speed 3 ma senza pizzicare, oltre a un’imbottitura maggiore sul tallone. La New Balance offre più spazio nella tomaia, il che la rende adatta ai piedi più larghi, anche se alcuni runner hanno segnalato vesciche al tallone; in questo test non sono comparsi punti di sfregamento. Entrambe hanno un contro-tallone strutturato, con maggiore rigidità nella New Balance. La TYR vince anche sui lacci, con lacci texturizzati simili a quelli della Vaporfly 2, mentre i lacci piatti della New Balance sono troppo lunghi.

Sotto il piede, entrambe hanno layout di gomma simili con un incavo al mesopiede. La New Balance estende la gomma fino al bordo e usa una mescola eccellente che si è comportata bene sotto la pioggia in altri modelli recenti. La TYR lascia un po’ di schiuma esposta al bordo, che mostra già un’usura leggera intorno alle 30 miglia; una gomma estesa avrebbe aggiunto protezione. Le prestazioni della TYR sul bagnato restano da dimostrare e vanno verificate.

Quale scarpa fa per te

La SC Elite V4 è la scelta migliore se vuoi il massimo ammortizzamento e protezione, corri una maratona a ritmo veloce o hai bisogno di una piattaforma più larga. È una vera candidata per il giorno di gara per runner alti e potenti che puntano a ritmi sotto le 3 ore, ma risulta rigida e goffa sui ritmi da maratona più lenti, tra 7:30 e 8:30.

La TYR Valkyrie Elite Carbon è la scelta per i runner intorno a un ritmo di maratona di 3:30 o per chiunque voglia una corsa più agile e controllata. È prezzo a $250, come la SC Elite V4, che è una richiesta impegnativa per un marchio running meno affermato, ma un codice sconto del 10% (SUBWELL) la porta a $225.

Conclusione

Sulla carta queste due racing shoe sono più vicine di quanto non lo siano ai piedi. La SC Elite V4 è il carro armato ammortizzato e protettivo che premia velocità e potenza, mentre la TYR Valkyrie Elite Carbon è l’opzione più bassa e reattiva che eccelle negli sforzi costanti a ritmo maratona e nella stabilità in curva. Scegli in base al tuo ritmo, alla larghezza del tuo piede e a quanto stack vuoi davvero sotto di te il giorno della gara.