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Tracksmith Eliot Racer: Prime impressioni dell'esordio nelle gare

La prima scarpa da gara di Tracksmith utilizza un inserto in schiuma a doppio strato rimovibile e una piastra in carbonio, e i primi chilometri suggeriscono che supera le aspettative.

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Introduzione

Il primo ingresso di Tracksmith nella categoria delle scarpe da gara è finalmente arrivato, e le prime reazioni sono una piacevole sorpresa. La scarpa è stata in sviluppo per circa due anni, e le aspettative in partenza erano onestamente modeste. Dopo la prima corsa, però, si è rivelata meglio del previsto: reattiva, comoda e stabile, con un approccio progettuale che la distingue dalla maggior parte delle super scarpe moderne.

Questa prima prova si basa su un chilometraggio limitato, incluso un allenamento da 10K con alcune ripetute veloci da 800 metri a ritmo 5K, quindi i giudizi approfonditi sulle prestazioni dovranno attendere test più lunghi. Ciononostante, le impressioni generali meritano di essere condivise subito.

Un corridore allaccia una scarpa da gara a profilo basso prima di una corsa mattutina

Cosa rende diversa la Eliot Racer

L’idea di fondo della scarpa è una soletta a doppio strato, che suona radicale ma è meno esotica di quanto sembri. La maggior parte delle scarpe con piastra usa già due strati di schiuma incollati tra loro. Qui, lo strato superiore è invece un inserto rimovibile, e c’è un motivo pratico dietro questa scelta.

La storia della schiuma a doppio strato

L’inserto rimovibile è realizzato in TPU alifatico, una schiuma supercritica nota per essere molto reattiva e con un forte ritorno di energia. Sotto si trova uno strato di schiuma Pebax, una versione premium di marca piuttosto che quella generica. Insieme, i due strati offrono una corsa davvero reattiva che ha smentito i primi dubbi sul funzionamento dello stack.

Dettaglio di una soletta in schiuma rimovibile tenuta accanto a una scarpa da gara

Il pezzo rimovibile apre anche a un rituale da giorno di gara: sostituire l’inserto con uno nuovo di zecca prima del gran giorno. Gli inserti di ricambio dovrebbero essere venduti separatamente, anche se resta da vedere se i corridori preferiranno questa opzione a comprare semplicemente una scarpa nuova.

All’interno si trova anche una piastra in fibra di carbonio. Curiosamente, la piastra non è particolarmente evidente durante la corsa, e non c’è un toe spring aggressivo come in alcune scarpe da gara.

Tomaia e vestibilità

La tomaia è una mesh davvero piacevole e traspirante, e la star a sorpresa è il collo e la linguetta in micro suede. Sembra quasi di non indossare nulla, morbida al punto da essere leggermente assurda, ed estremamente comoda intorno alla caviglia.

Dettaglio del collo in micro suede morbido di una scarpa da gara

La vestibilità è aderente e onestamente eccellente. Visivamente, la scarpa appare diversa da quanto la maggior parte dei corridori si aspetti, perché l’inserto costituisce la maggior parte dell’altezza dello stack. Sembra più bassa e dall’aspetto più classico delle tipiche racer ad alto stack, un’estetica che resta una questione di gusti ma interessante.

Come corre: gara e crociera

A livello di specifiche, lo stack al tallone è di 38 mm con un antipiede di 30,5 mm, per un drop di circa 7,5 mm. Il peso è di circa 8,3 once, circa 230 g, collocandola nella fascia di peso medio accanto a scarpe come la Saucony Endorphin Pro.

La sensazione in corsa è un incrocio tra la Evo SL e la Evo Pro 3, a metà strada tra le due. Gareggiarci è assolutamente possibile, e accelerare è risultato senza sforzo. Ma la qualità distintiva è quanto è piacevole semplicemente procedere in crociera, cosa che alcuni corridori adoreranno e altri forse no.

Un corridore procede a ritmo blando su una strada aperta con scarpe da gara

Una precisazione: se cerchi quello scatto aggressivo dal toe-off simile a un rocker tipico di altre scarpe da giorno di gara, qui non lo trovi. E a 8,3 once, esistono opzioni più leggere nella fascia delle sette once, tra cui la Vaporfly e persino la Alphafly 3. Il compenso è il comfort, una sensazione di schiuma piacevole e una scarpa abbastanza stabile per la sua categoria.

Prezzo e disponibilità

La Eliot Racer ha un prezzo di 280 $. È stata lanciata inizialmente in punti vendita selezionati, con lo store online di Tracksmith arrivato poco dopo, partendo dai flagship store di Londra, Tokyo, Boston e altre città.

Consigli d’acquisto

Si tratta di una scarpa che può, a tutti gli effetti, fare tutto, il che per alcune persone potrebbe essere persino troppo. Se cerchi chilometri generali che diano una buona sensazione sotto il piede, li offre. Se cerchi una scarpa per i long run, eccelle anche lì, e funziona come racer anche senza uno scatto aggressivo al toe-off. Considerato il prezzo, però, i corridori che possiedono già una scarpa da gara dedicata dovrebbero riflettere su quale ruolo vogliono assegnarle.

Conclusione

Le prime impressioni sulla Tracksmith Eliot Racer sono genuinamente positive: una corsa reattiva a doppia schiuma, una tomaia eccezionalmente comoda e una scarpa da gara stabile dal look classico che supera le aspettative. Test con chilometraggi più lunghi confermeranno se si meriterà un posto permanente nel giorno di gara, ma come scarpa da running tuttofare con credenziali da gara, è partita molto bene.

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