Recensione Stokeley Storm Rider 108: una macchina di sicurezza per la neve cattiva

Introduzione

Alcuni sci sono costruiti per stupire in una condizione specifica. Altri sono costruiti per farti superare tutto il resto. Lo Stokeley Storm Rider 108 rientra decisamente nella seconda categoria. Testato in lunghezza 186 cm sul Mount Hood in condizioni estive, è uno sci che si è guadagnato una descrizione che usiamo raramente: sembra l’SUV del mondo degli sci. Grande, resistente e notevolmente fluido praticamente in qualsiasi cosa gli metti davanti.

Massima trasparenza sulle condizioni di prova: questo sci non è stato portato in una giornata di polvere fresca. La valutazione si basa su dossi fuori pista, neve soffice e sfatta, e curve in condizioni variabili. Le prestazioni su neve sfusa sono state eccellenti, quindi c’è una ragionevole certezza che gestirebbe bene la polvere leggera, ma prendete questa parte con le pinze.

Costruzione e specifiche

Lo Storm Rider 108 è uno sci premium con un prezzo premium, venduto a 1.699 $. Per quel denaro si ottengono sci fatti a mano in Svizzera con una costruzione davvero seria:

• Vita di 108 mm con spatino di 137 mm e coda di 129 mm (testata la lunghezza 186 cm)
• Raggio di curva di 17,9 m a quella lunghezza
• Profilo big powder rocker (BPR) di Stokeley con una risalita precoce e graduale e una coda freeride, ovvero un po’ più di rocker in coda, un proteggicoda più leggero e una flessione leggermente più morbida
• Nucleo freeride in miscela di paulonia e faggio
• Doppio strato di titanale posizionato direttamente sulla grafica, il che fa risparmiare peso e aiuta il top sheet a mantenere la sua integrità nel tempo con meno scheggiature o sfilacciamenti
• Fianco full polywall per resistenza agli urti e durabilità

La coda è un partial twin tip, ma piuttosto squadrata e non dalla forma arrotondata e aggressiva tipica del twin tip. Una nota sull’aspetto: le foto online fanno sembrare lo sci completamente nero, ma dal vivo c’è una distinta tonalità verde, blu acqua che appare con la luce giusta. Nonostante la costruzione a doppio titanale, la versione da 186 cm pesa una dichiarata cifra di 2.256 g per sci, che è davvero poco per uno sci di questa larghezza.

Prime impressioni sulla neve

Il riassunto onesto: è un carro armato, nel senso migliore possibile. Se venissi lasciato alla cieca in qualsiasi condizione, che si tratti di zuppa bagnata, frammenti estivi del Mount Hood, neve croccante, ghiaccio compatto o neve ghiacciata in superficie, questo è uno sci che ti farà passare con fluidità senza mandarti in bounce ovunque. Anche portando i bambini su terreni scomodi, ti sentiresti sicuro che questo sci non si bloccherebbe.

La grande sorpresa è che “carro armato” non significa pesante sui piedi. La fluidità caratteristica di Stokeley, aiutata da scaglie di gomma sparse tra gli strati, fa percepire lo Storm Rider 108 come robusto piuttosto che ingombrante. È uno dei pochi sci che ispira vera fiducia in condizioni in cui la maggior parte degli sci vorrebbe scaraventarti in avanti. Chiunque scii in zone con cicli di fusione-ricongelamento, nevischio e cemento di patate schiacciate ne vedrà immediatamente il valore.

Come tiene la curva

Per uno sci di questa larghezza, le prestazioni in curva sono migliori del previsto. Le curve sono graduali e fluide, e la cifra di 17,9 m di raggio risulta accurata. È una potenza da grandi curve ad ampio raggio, non uno specialista di tornanti stretti. Offre una piattaforma solida sotto lo sci a monte, e mantiene bene la traiettoria.

Vale la pena chiarire una cosa: se hai scialpato lo Stokeley Storm Rider 88, non aspettarti un’esperienza simile. L’88 è facile da innescare e molto accessibile in curva. Il 108 condivide parte del DNA ma si sente come uno sci completamente diverso con un pubblico diverso. Il 108 vuole spazio per correre, e ti ricompensa con una guida fluida e sicura se gli concedi quello spazio.

I difetti

La limitazione principale è evidente una volta dichiarata chiaramente: questo sci non può essere forzato in curve scolpite a raggio stretto. Le farà se sfaldi le curve, e sinceramente, spatini e code sono molto bravi a sfaldare le curve nei dossi e nel pasticcio. Ma se il tuo stile prevede di saggiare archi scolpiti stretti su montagne più piccole o curve concatenate a raggio corto in terreni stretti, questo non è lo strumento giusto.

Il rovescio della medaglia è che qui sfaldare le curve si sente perfettamente bene. Non è duro per le gambe, e le code freeride più morbide ti danno qualcosa su cui appoggiarti mentre ruoti attraverso rapide sequenze di dossi. La curva ad ampio raggio si sente bene, la rotazione sfaldata si sente bene, e lo sci resta competente in entrambe le modalità. Come sci dedicato alla polvere, è anche più difficile da raccomandare senza riserve; non è uno sci leggero, montato centrale, che puoi agitare tra gli alberi, e in carattere si avvicina più a sci come un Head Kore 118 o Kore 106 o un Moment Countage 110.

Per chi è questo sci

Questo è lo sci per sciatori che temono le cattive condizioni, non quelle buone. Se vivi in un posto dove la neve si scioglie, ricongela e si trasforma in nevischio, e temi di farti male o di venire rimbalzato in quel caos, questo sci offre un valore enorme. Se scii fuori pista, affronti neve variabile e vuoi curve fluide ad ampio raggio con la possibilità di sfaldare curve rapide quando il terreno lo richiede, questo sci corrisponde perfettamente a quel profilo. È meno adatto agli appassionati di curve a raggio stretto o a chi cerca un giocattolo da polvere agile e montato centrale.

Consigli d’acquisto

A 1.699 $, lo Storm Rider 108 è chiaramente posizionato come prodotto premium. Stokeley non è un marchio di moda, e non è costoso per il gusto di essere costoso. È un prodotto ben costruito, progettato per durare nel tempo e offrire prestazioni, e il top sheet in doppio titanale e il fianco full polywall lo dimostrano. Se lo acquisti, montalo alla tua lunghezza abituale, o anche leggermente sotto, poiché è uno dei rari sci larghi che non richiedono lunghezza extra.

Conclusione

Lo Stokeley Storm Rider 108 ha ottenuto un 8,9 su 10 nei test, e la ragione è semplice: entro i suoi parametri, è uno degli sci più rassicuranti disponibili per neve davvero cattiva. Passa fluidamente attraverso zuppa, frammenti e pasticci ghiacciati, curva sorprendentemente bene per un 108, e si sente ancora leggero e raffinato grazie alla fluidità di Stokeley. Capisci che vuole curve ampie, e ti ricompenserà in condizioni che umiliano tutto il resto sul portasci.