Saucony Triumph 22 First Run Review: una cruiser all'insegna del comfort con un nuovo carattere

Introduzione

La Saucony Triumph 22 rappresenta un cambiamento più profondo per la linea di quanto il numero suggerisca. La novità principale è una nuova intersuola PWRRUN PB, una schiuma a base di PEBA che sostituisce il PWRRUN PLUS presente sulla Triumph 21, pensata per migliorare ammortizzazione, ritorno di energia e reattività. La stessa famiglia di schiume equipaggia le veloci Endorphin Pro 4 ed Endorphin Speed 4 di Saucony, quindi le aspettative erano alte.

Al prezzo di 170 £ o 160 $, il campione in taglia 8 da uomo pesa 306 g (10,8 oz) e presenta un drop di 10 mm. È parecchio più pesante della Triumph 21 nonostante la schiuma teoricamente più leggera, grazie a una base decisamente più larga e a più gomma e materiale della tomaia. Dopo una maratona, un lento post-maratona di 8 km e una prova di ritmo sui 6-10 km, il verdetto è sfumato: questa è una Triumph molto diversa.

Specifiche principali e aggiornamenti

• Prezzo: 170 £ / 160 $
• Peso: 306 g / 10,8 oz (taglia 8 da uomo)
• Drop: 10 mm
• Intersuola: nuova schiuma PWRRUN PB (a base di PEBA), che sostituisce il PWRRUN PLUS
• Tomaia aggiornata e più morbida, con più imbottitura
• Base più larga su tutta la lunghezza della scarpa per la stabilità dell’intersuola
• Copertura in gomma generosa a protezione dell’intersuola

Calzata e vestibilità

La maggior parte dei tester ha mantenuto la propria taglia Saucony abituale e si è trovata bene. I tester con UK 9 (US 10) e UK 8 hanno entrambi trovato che la loro solita taglia funzionava, con una toe box spaziosa e una tenuta solida intorno al tallone e al mesopiede. È una delle scarpe più spaziose della gamma Saucony, quindi se sei tra due taglie, la più piccola è la scelta più sicura.

Questa larghezza ha un doppio effetto. Un tester ha corso la maratona di Londra con la Triumph 22 e ha faticato a bloccare la calzata, riallacciando più volte le stringhe perché l’avampiede largo risultava a tratti troppo stretto e a tratti troppo largo. I runner con piede stretto dovrebbero prendere sul serio il volume extra. Rispetto alla Triumph 21, c’è molta più imbottitura nella linguetta e nel collare del tallone, che avvolge bene e mantiene tutto saldo, e non sono stati segnalati sfregamenti al tallone.

Ride e prestazioni

La Triumph 22 risulta più morbida, più comoda e più grande della Triumph 21. L’appoggio di tallone atterra su un grosso cuneo di schiuma morbida che dà una sensazione protettiva e piacevole nelle corse facili, e la piattaforma più larga la rende una scarpa davvero stabile che tiene il piede in posizione.

Ma non è una scarpa razzo. Nonostante il marchio PWRRUN PB, la schiuma qui risulta più sostenuta e densa rispetto a quella delle Endorphin Pro 3, con meno rimbalzo percepibile. Un corridore con appoggio di mesopiede ha trovato la sezione dell’intersuola spenta, con una transizione da tallone a punta piatta a ritmi facili di 5:20/km. Durante la maratona, la scarpa è partita comoda ma è risultata troppo sostenuta nel vivo della gara, senza l’ammortizzazione morbida che ci si aspetta da una trainer max-cushion.

L’intersuola, però, è eccellente. La copertura in gomma è leggermente più generosa rispetto alla Triumph 21 e, su una maratona intera, non ha mostrato usura significativa, con un grip solido su asciutto e pioggia leggera. La durabilità promette bene per l’alto chilometraggio.

Punti di forza

• Tomaia molto comoda e morbida, con linguetta e collare del tallone generosamente imbottiti
• Piattaforma larga e stabile che accoglie il piede in modo sicuro
• Tallone protettivo e ben ammortizzato per la corsa a ritmo facile
• Intersuola durevole con buon grip e forte potenziale chilometrico
• Buona scelta per i runner principianti o per le giornate di recupero con gambe stanche

Cose da considerare prima di acquistare

• Il ride è decisamente più sostenuto e meno fluido rispetto alla Triumph 21, con una transizione più legnosa
• Il PWRRUN PB qui non ha la sensazione rimbalzante della versione presente nelle scarpe da gara di Saucony
• Il peso e la larghezza extra riducono la versatilità per cui Triumph 20 e 21 erano amate
• I runner con piede stretto potrebbero trovare la calzata troppo spaziosa
• I fan che si aspettano più di lo stesso dalla linea Triumph potrebbero rimanere delusi

Confronto

La Triumph 22 si colloca comodamente nella categoria delle cruiser max-cushion insieme alla Brooks Glycerin e alla Asics Gel-Nimbus. Rispetto alla Gel-Nimbus, è leggermente più leggera, con intersuola e rocker dalla sensazione più sostenuta, che alcuni potrebbero trovare più comodi. La Glycerin è probabilmente il confronto più vicino, con un bordo dell’intersuola più morbido e una costruzione leggermente più pesante.

Se amavi il carattere più sostenuto e versatile di daily trainer della Triumph 21, la Saucony Ride 17 resta la vera erede spirituale nella gamma attuale. La Triumph 22 si è spostata verso un ruolo all’insegna del comfort, usando il PWRRUN PB più come schiuma per il comfort che come schiuma per la velocità, grazie a quei fianchi laterali larghi.

Consigli all’acquisto

Acquista la Triumph 22 se vuoi una scarpa comoda, protettiva e stabile per le giornate facili, se sei un runner alle prime armi che costruisce chilometraggio, o se stai recuperando con gambe stanche e vuoi qualcosa di indulgente. Mantieni la tua solita taglia Saucony, a meno che tu non sia tra due taglie, e riflettici due volte se hai il piede stretto.

Salta l’acquisto o provala prima di comprare se la Triumph 20 o 21 era il tuo daily trainer versatile e ammortizzato preferito, capace di gestire anche lavori a ritmo moderato. Questa è un animale diverso: più sostenuta nel mesopiede, più pesante, più larga e costruita intorno al comfort più che alla velocità. Potrebbe ammorbidirsi con più chilometri, ma nei primi 47 km il carattere è rimasto costante.

Conclusione

La Saucony Triumph 22 è un cambiamento evidente rispetto alle sue predecessore: più grande, un po’ più sostenuta, leggermente più reattiva e molto più orientata al comfort. Svolge bene il compito nelle corse facili, ma i runner che apprezzavano il ride versatile e ammortizzato della Triumph potrebbero trovare che il suo vantaggio sia stato sacrificato. Provale con le tue aspettative in mente prima di fare l’upgrade.