Saucony Triumph 21 vs Triumph 20: un'amata campionata di ammortizzazione si rinnova con una nuova tomaia

Introduzione

La Saucony Triumph 21 arriva come una delle scarpe ammortizzate più attese della stagione, e i primi segnali sono rassicuranti per familiarità. A 160$, con un peso di 280 grammi (9,9 once) per la taglia uomo 8 e un drop di 10mm, porta avanti la stessa ricetta di intermedia che ha reso la sua predecessora un punto di riferimento. Le novità principali si concentrano quasi interamente sulla tomaia: un materiale in maglia piatta rivisto per una migliore vestibilità e traspirabilità, un sistema di lacci modificato per un tenaggio migliore, un design con heel lock e un anello posteriore per calzarla e sfilarsela più facilmente.

La domanda più grande per gli acquirenti è se l’aggiornamento giustifichi il passaggio dalla Triumph 20, una scarpa che ha guidato le nostre scelte tra le scarpe ammortizzate per l’anno passato. Questo confronto analizza cosa è cambiato, cosa no, e quale scarpa ha più senso in base al proprio budget.

Cosa c’è di nuovo nella Triumph 21

Gli aggiornamenti rispetto alla Triumph 20 sono concentrati sulla tomaia. La versione precedente utilizzava un materiale morbido a doppio strato, mentre la 21 passa a un tessuto in maglia piatta a pezzo unico con molta traspirabilità integrata. In una calda giornata a 21 gradi, la scarpa si è sentita leggera e ariosa al piede, senza quella sensazione pesante e ingombrante che ci si aspetterebbe da una scarpa a max ammortizzazione.

Anche il sistema di lacci è stato ripensato per il tenaggio, e c’è una generosa imbottitura attorno alla lingua e al colletto della caviglia. Una sezione con heel lock tiene il piede saldamente in posizione, e un anello posteriore rende la scarpa facile da calzare e togliere. Nessuna di queste modifiche si è rivelata drammatica nella pratica, ma nessuna è nemmeno un passo indietro.

Sotto, nulla è cambiato. L’ammortizzazione PWRRUN+ nell’intermedia e nell’informato è identica a quella della Triumph 20, e la suola esterna mantiene la stessa generosa copertura in gomma che ha reso il modello precedente così impressionante per aderenza e durabilità.

Vestibilità e comfort

La vestibilità corrisponde alla taglia, ed è una scarpa molto comoda. La linea Triumph è sempre stata facile da portare, e la 21 continua su questa strada. C’è una notevole quantità di spazio nell’avampiede e un piccolo spazio extra davanti alle dita, quindi i runner con piedi davvero stretti potrebbero trovarla leggermente larga. Per tutti gli altri, non dovrebbe essere sufficiente da giustificare l’acquisto di una taglia in meno.

Il tenaggio del nuovo sistema di lacci è facile da regolare, l’imbottitura attorno alla lingua e al colletto aumenta la sensazione di morbidezza, e il tallone resta fermo senza scivolamenti. Durante una impegnativa prima uscita, non ci sono stati problemi di comfort di alcun tipo.

Prestazioni di corsa: dalle corse facili ai lavori veloci

È qui che la linea Triumph si guadagna la sua reputazione. L’intermedia PWRRUN+ è una delle migliori schiume disponibili su una scarpa fortemente ammortizzata: piacevolmente morbida senza sembrare impastosamente molle, ma con un deciso push e ritorno di energia che ti spinge in avanti più di quanto riescano la maggior parte delle scarpe a max ammortizzazione.

In una sessione di prova di resistenza che includeva un’attività di soglia di 20 minuti, ripetute al ritmo dei 10K e brevi intervalli al ritmo dei 5K, la scarpa ha gestito molto più di quanto la sua categoria ammortizzata farebbe pensare. Le corse facili e lunghe sono davvero piacevoli, il ritmo di soglia si è sentito ottimo, e persino il ritmo dei 5K intorno a 3:45 al chilometro è risultato accettabile, se non ideale. Non si è mai sentita pesante o ingombrante.

Anche la suola esterna merita una menzione. Con abbondante gomma a protezione della schiuma, si sente protettiva e aderente su varie condizioni del fondo. Il test su strada bagnata non è stato possibile in questa prima uscita, ma dato che la suola esterna è identica a quella della Triumph 20, che si era dimostrata eccellente in questo aspetto, le aspettative sono alte.

Dove la Triumph 21 si inserisce nella tua corsa

La linea Triumph è sempre più descritta come una scarpa da allenamento quotidiano a max ammortizzazione piuttosto che una scarpa da corsa lenta pura. È orientata all’allenamento quotidiano, alle corse facili e lunghe, ma ha abbastanza versatilità per coprire sessioni più veloci e persino portarti attraverso una mezza maratona o una maratona. Se vuoi un’unica scarpa che possa gestire tanti tipi di corsa diversi, anche in vacanza o come rotazione a scarpa singola, è un’ottima candidata. Questa versatilità la distingue dalle scarpe ammortizzate che meglio si riservano solo ai chilometri facili.

Consigli d’acquisto: quale scegliere?

Ecco la verità senza mezzi termini: la Triumph 21 è un aggiornamento davvero minimo, e in una prima uscita è difficile notare una differenza significativa rispetto alla Triumph 20. Le modifiche alla tomaia sono reali e benvenute, ma la corsa è più o meno la stessa.

Poiché la Triumph 20 era già una delle migliori scarpe ammortizzate disponibili, il consiglio pratico è semplice. Se trovi la Triumph 20 scontata, probabilmente non perdi molto scegliendola al posto della 21, e potrebbe non valere la pena pagare di più per la versione più recente. Se invece compri ex novo e vuoi le ultime raffinatezze di tomaia e lacci, la 21 è un’ottima scelta al suo prezzo.

Conclusione

La Saucony Triumph 21 è una solida e piacevole continuazione di una linea molto amata. Mantiene l’eccellente ammortizzazione PWRRUN+, la corsa versatile e la suola esterna di qualità che hanno reso la Triumph 20 una preferita, rinnovando al contempo la tomaia con materiale in maglia piatta traspirante, un sistema di lacci modificato e un heel lock sicuro. Nulla qui cambia il carattere della scarpa, e questo è in gran parte il punto: se la Triumph 20 era già in cima alla tua lista, la 21 semplicemente la tiene lì. La mossa intelligente per i runner attenti al valore è confrontare i prezzi attuali delle due versioni e scegliere la più economica.