Saucony Ride 17 vs Triumph 22: Quale daily trainer ammortizzato merita i tuoi soldi?

Introduzione

La Saucony Ride 17 e la Saucony Triumph 22 si trovano fianco a fianco nella gamma di trainer ammortizzati di Saucony, ma rappresentano due idee molto diverse di cosa debba essere una scarpa da tutti i giorni. La Triumph 22 è l’opzione più costosa, a £170 nel Regno Unito e $160 negli Stati Uniti, mentre la Ride 17 si posiziona a £135 e $140. La Triumph è anche la più pesante delle due, con 322g nella taglia UK 9, contro i 306g della Ride, e ha una scarsa più alta, con 37mm al tallone e 27mm all’avampiede e un drop di 10mm, rispetto ai 35mm di tallone, 27mm di avampiede e 8mm di drop della Ride.

Sulla carta sembrano sorelle quasi identiche. Nella pratica, i test hanno rivelato due scarpe pensate per runner piuttosto diversi.

Saucony Ride 17: La versatile tuttofare

La Ride 17 utilizza un’intersuola e un plantare in PWRRUN+, una tomaia in mesh tecnico con un’imbottitura decente attorno a linguetta e tallone, e una suola in gomma con buona copertura. Tutte le aree chiave di impatto sono protette, con solo qualche zona di schiuma esposta in punti poco soggetti a forte usura.

Questa scarpa rappresenta un aggiornamento significativo rispetto ai precedenti modelli della Ride. Le versioni precedenti erano scarpe semplici e leggere senza una schiuma di spicco, ma la Ride 17 porta sostanzialmente quel tipo di sensazione e ammortizzazione offerta dalla Triumph 21. Questo la rende più versatile di quanto il prezzo suggerisca: è orientata alle corse più blande, ma si può accelerare un po’ quando serve. È comoda, solida e più economica della Triumph 22, il che la rende una daily trainer davvero completa.

Saucony Triumph 22: La svolta max-cushion

La Triumph 22 passa a un’intersuola in PWRRUN PB, la schiuma a base PEBA già usata in scarpe come la Endorphin Speed e la Pro. La abbina a un plantare in PWRRUN+, a una base ampia con alte pareti laterali in schiuma per una maggiore stabilità, a un robusto controtallone interno e a una tomaia con un’imbottitura ancora più abbondante attorno a linguetta e colletto rispetto alla Ride. Anche la suola in gomma offre una copertura maggiore, anche se entrambe le scarpe proteggono le aree chiave, quindi le differenze di durata dovrebbero essere minime.

Nonostante l’illustre pedigree della schiuma, il risultato ha sorpreso i nostri tester. La scarpa si sente più rigida nell’arco del piede del previsto, con la morbidezza concentrata soprattutto al tallone, e con notevolmente meno rimbalzo e effetto rolling di quanto ci si aspettasse dal PWRRUN PB. È chiaramente evoluta in una cruiser max-cushion e stabile: grande, larga, morbida e orientata al comfort, molto simile alle altre scarpe di quella categoria. Per i tallonatori nelle corse leggere quella morbidezza funziona bene, ma la scarpa è diventata molto più di nicchia rispetto alle versatili Triumph 20 e 21 che l’hanno preceduta.

Vestibilità e tomaia

Entrambe le scarpe vestono in base alla taglia tipica delle scarpe da running e Saucony è un marchio coerente su tutta la gamma. La Ride 17 veste leggermente più stretta e un po’ più aderente, mentre la Triumph 22 offre una tomaia più spessa e soffusa nel complesso.

Una cautela sulla Ride 17: i passanti delle stringhe hanno ricevuto critiche dopo che un tester li ha strappati stringendo le lacci. La Triumph 22 usa un sistema più tradizionale e robusto, quindi se la durata della zona di allacciamento è importante per te, vale la pena considerarlo.

Verdetto

Togliendo il prezzo dall’equazione, la Ride 17 vince comunque per versatilità, comfort e sensazione di rolling, offrendo in sostanza l’esperienza della Triumph 21. Includendo il prezzo, vince con un margine ancora più ampio. La Triumph 22 è passata da daily trainer versatile a una specifica cruiser con grande ammortizzazione, e a meno che tu non voglia esattamente quel tipo di scarpa, la Ride 17 è l’acquisto più completo.

Quale scarpa dovresti comprare?

La Ride 17 ha senso per la maggior parte dei runner: chiunque cerchi una scarpa versatile, protettiva e ammortizzata per l’allenamento quotidiano, i runner alle prime armi, o i fan delle precedenti Triumph 20 e 21 che, scendendo di prezzo, non perderanno molto. La qualità della suola e la tomaia sono vicine a quelle della Triumph, e rimane leggera rispetto a quanto si sente ammortizzata.

La Triumph 22 si rivolge a un acquirente più ristretto: i tallonatori in cerca della massima morbidezza e di una grande, stabile e premium cruiser per le corse leggere. Se è esattamente quello che stai cercando, fa il suo dovere. Altrimenti, la Ride 17 offre più scarpa per meno soldi.

Conclusione

La Ride 17 è la protagonista di questo confronto. È più versatile, più comoda per una gamma più ampia di stili di corsa e sensibilmente più economica, mentre la Triumph 22 ha scambiato la sua identità tuttofare per un ruolo dedicato max-cushion che solo un tipo specifico di runner apprezzerà davvero.