Recensione Saucony Omni XX: Una stabile costruita come un carro armato con un problema di peso

Introduzione

La Saucony Omni XX è una scarpa stabile da strada che punta fortemente sulla qualità costruttiva piuttosto che sulla velocità. Sembra una scarpa progettata per durare, per supportare la iperpronazione e per accumulare chilometri quotidiani costanti. Il compromesso è chiaro dal primo allenamento: è più pesante della maggior parte delle scarpe della sua categoria, e quel peso condiziona quasi ogni aspetto dell’esperienza. Se cercate un partner stabile e duraturo per l’allenamento quotidiano, qui c’è molto da apprezzare. Se inseguite prestazioni leggere, leggete attentamente gli inconvenienti qui sotto.

Prime impressioni e specifiche

Questa è la Omni XX in una configurazione con stack medio: un drop da 8mm dal tallone alla punta, con 34mm al tallone e 26mm all’avampiede. In taglia maschile 9 (taglia femminile 8 equivalente mostrata come riferimento) pesa 11,3 once, in aumento rispetto alle 11,1 dei modelli precedenti. Quel peso è uno dei punteggi più bassi assegnati a qualsiasi scarpa in questa classe di peso, ed è il motivo principale per cui il verdetto complessivo subisce un duro colpo.

Persino il test di torsione rivela qualcosa di interessante: nonostante sia una scarpa stabile, si torce più del previsto. Detto questo, il peso rimane la caratteristica determinante. Se vi allenate con una scarpa pesante come questa e poi gareggiate con una scarpa più leggera con placca, la differenza sarà percepibile lungo il ciclo del passo, soprattutto nella fase di oscillazione della gamba.

Tomaia, vestibilità e fissaggio

La tomaia è un mesh ingegnerizzato FormFit con una traspirabilità che si colloca decisamente nella media. Il puntale in particolare non è molto traspirante, il che in realtà può essere un vantaggio nei mesi invernali, sotto i 20 gradi Fahrenheit, quando non si desidera molto flusso d’aria.

Il fissaggio ottiene un 6 su 10. La lingua ha un rivestimento interno scivoloso, quindi abbinare la scarpa a calze scivolose fa sì che la lingua si sposti durante l’appoggio del piede. Una scelta di calze meno scivolose aiuta, e una lingua semi-incassata fa la sua parte, ma qui si sarebbe desiderato un fissaggio migliore.

Dove la tomaia eccelle è il tallone. Il controtallone è costruito come un carro armato, con alta qualità costruttiva, la cuffia del tallone è comoda e sicura, e non c’è stato alcuno scivolamento del tallone. Quel tallone sicuro è il punto di forza maggiore dell’intera scarpa. La vestibilità è fedele alla taglia, con un punteggio di 7,5 su 10 senza problemi.

Intermedio e suola esterna

L’intermedio usa materiale PowerRun, e il durometro non è eccezionale. C’è una gomma rigida sulla suola esterna sul lato mediale per aiutare con l’iperpronazione, e il risultato è una corsa più rigida di quanto molti runner si aspetteranno. È stata accettabile per quanto riguarda la corsa e il ritorno di energia, con un punteggio di 6 su 10, ma dovete davvero preferire una corsa più rigida per apprezzare questa scarpa.

La suola esterna è un’altra storia. C’è molta copertura in gomma, e sebbene aggiunga peso, esiste per un motivo: i runner che comprano una scarpa stabile vogliono quella gomma rigida per aiutare a impedire che la caviglia collassi verso l’interno durante il ciclo del passo. In quel contesto, la suola esterna merita un 9 su 10. La gomma XT-900 mostra finora una durata impressionante, con solo un po’ di usura dopo i test.

I punteggi di comfort sarebbero molto più alti se non fosse per la gomma rigida dell’intermedio e della suola esterna. La previsione di durabilità si attesta su 8,5 su 10 con una prospettiva di oltre 600 miglia, che è davvero impressionante.

Come usare questa scarpa

Considerate la Omni XX come una scarpa da allenamento quotidiano per 4-8 miglia. Non è consigliabile superare di molto le 8 miglia nell’allenamento quotidiano; diventa semplicemente troppa scarpa per gli sforzi più lunghi. Correre con essa sembra un po’ come indossare pesi alle caviglie, anche se alcuni potrebbero sostenere che ciò aiuti a rafforzare le gambe durante i chilometri di costruzione di base.

A un prezzo di $130, è sinceramente una piacevole sorpresa. Considerando la qualità dei materiali e della costruzione, che colloca Saucony subito dietro ad Asics e Mizuno nella qualità costruttiva complessiva, la Omni è un ottimo esempio di scarpa davvero di alta qualità. Aspettatevi tanti chilometri per il denaro speso.

Cosa considerare prima dell’acquisto

• È pesante, con 11,3 once, e il punteggio della classe di peso lo riflette.
• La corsa è rigida. Dovete preferire genuinamente intermedie più rigide e supporti stabili.
• La lingua può spostarsi con calze scivolose, compromettendo il fissaggio.
• La traspirabilità è nella media, con un puntale a basso flusso d’aria. Buona per il freddo, meno ideale nel caldo.
• Sul lato positivo: cuffia del tallone sicura, vestibilità fedele alla taglia, suola XT-900 duratura e potenziale di durabilità oltre 600 miglia.

Consigli d’acquisto

Se siete runner stabili che apprezzano la durabilità, un tallone sicuro e una scarpa in grado di assorbire i chilometri quotidiani, la Omni XX merita di essere nella vostra rosa di candidati, probabilmente tra le prime cinque scelte stabili dell’anno. Alternative degne di confronto includono la New Balance Vongo v5 e la Saucony Hurricane 23, che si classificano più in alto tra le preferite stabili. Se Saucony riuscisse a ridurre il peso nella prossima iterazione, questa scarpa otterrebbe un punteggio drasticamente migliore.

Conclusione

La Saucony Omni XX non è una brutta scarpa, ma è una scarpa pesante. Il suo punteggio di relega di 7,1 su 10 riflette una scarpa che un runner stabile dedicato ricomprerebbe senza esitazione, a condizione che il peso non sia un veto. La qualità costruttiva, la sicurezza del tallone e la durabilità della suola esterna la portano avanti. Il peso e la corsa rigida la trattengono.