Saucony Endorphin Trainer: recensione sulla durata a 100 miglia

Introduzione

La Saucony Endorphin Trainer si colloca nella linea Endorphin come scarpa da allenamento dedicata. Per anni quel ruolo è stato della Endorphin Shift, una scarpa che molti runner hanno davvero amato. Questo modello ne è di fatto la successore, e dopo i recenti aggiornamenti sembra molto più una vera scarpa da allenamento all’interno della famiglia Endorphin che una scarpa da gara leggera.

Vale la pena fissare le aspettative fin da subito: non è una super trainer, anche se qualche marketing potrebbe suggerire il contrario. È una buona scarpa da allenamento all’interno della linea Endorphin che riesce comunque a gestire la velocità, ed è ora più durevole, almeno per certe meccaniche di corsa. Dopo oltre 100 miglia di test, compresi tutti i tipi di allenamento, ecco come ha retto.

Specifiche in sintesi

Una taglia uomo 9 pesa 9,9 oz (280 g), mentre una taglia donna 8 pesa 8,9 oz (252 g). L’altezza dello stack è indicata in circa 41-42 mm al tallone e circa 33-34 mm all’avampiede, a seconda di chi misura. Il drop è di 8 mm, e quella differenza di altezza è costantemente percettibile rispetto alla Shift.

La scarpa usa una configurazione a doppia schiuma: una schiuma IncrediRun resiliente e reattiva nella parte superiore, abbinata alla PowerRun sottostante. Questa combinazione funziona bene insieme, ed è una grande parte del motivo per cui questa scarpa ha retto a lungo.

Durata dopo 100 miglia

La durata era il grande interrogativo all’inizio di questo test, e la risposta dipende da come atterri. La suola del tallone è sopravvissuta a più di 100 miglia quasi intatta. Per un runner con meccaniche aggressive che di solito distrugge le scarpe prima della soglia delle 100 miglia, è un ottimo risultato. L’avampiede laterale è un’altra storia: si sta consumando in modo visibile, quindi i runner che atterrano con forza sull’avampiede laterale possono aspettarsi una durata simile alla Endorphin Pro.

La maggior parte dei runner è un atterratore posteriore, e per loro questa scarpa dovrebbe offrire notevolmente più chilometri, cosa importante visto che si colloca in una fascia di prezzo elevata, anche se non ai vertici. La schiuma IncrediRun è rimasta resiliente e reattiva per tutto il percorso, e bilancia bene lo strato PowerRun, che si degrada più in fretta, cosicché l’andatura ha mantenuto il suo carattere senza appiattirsi.

Vestibilità e tomaia

La tomaia ha un volume leggermente più basso ma si stira un po’, offrendo una vestibilità performante che non è né troppo larga né troppo stretta. Si colloca comodamente a metà: sicura, facile da dimenticare una volta allacciata, e si ammorbidisce bene con l’uso.

Una cautela: la tomaia si restringe verso la punta, e alcuni runner hanno avuto vesciche sul lato laterale durante le prime 20 miglia circa. Se siete sensibili a questo, conviene esserne consapevoli, anche se dopo il rodaggio il problema sparisce.

Ammortizzazione e allenamenti

Questa scarpa gestisce tutto. Lavoro in pista, tempo run, lunghe, tutto. Riesce ancora a correre veloce, con parecchi ritmi più sostenuti registrati con essa, anche se per le gare vere a distanze più rapide una super scarpa dedicata resta la scelta migliore.

L’avampiede utilizza una piastra in fibra di carbonio a tre quarti di lunghezza con un buon rocker, il design SpeedRoll di Saucony. Non è eccessivamente rigida, e l’avampiede ben rockered significa una flessibilità limitata in quella zona. I runner con alluce rigido o mobilità ridotta delle dita che vogliono un rocker fluido all’avampiede lo apprezzeranno, purché la geometria sia in linea con le loro meccaniche naturali.

Stabilità e biomeccanica

È una delle scarpe neutre più stabili testate negli ultimi tempi, e rasenta l’essere una scarpa di stabilità mediale. Il mesopiede mediale è riempito con pareti laterali decenti, e la PowerRun EVA sale piuttosto in alto sul lato mediale restando più bassa sul laterale, creando una sottile zeppa che guida leggermente verso l’interno senza un vero postino.

Il bevel del tallone è più centrato che curvo, il che rende il tallone leggermente goffo per gli atterratori laterali per le prime 40-50 miglia circa. Una volta che il pilastro laterale si è ammorbidito, l’andatura si smussa notevolmente.

Cose da considerare prima dell’acquisto

Man mano che l’avampiede laterale si consuma, l’effetto zeppa mediale diventa più evidente, un dettaglio da tenere d’occhio. I runner con problemi di stabilità della caviglia sul lato laterale potrebbero non gradire l’ulteriore spinta in quella direzione con l’invecchiamento della scarpa.

Il restringimento della tomaia e la goffaggine del tallone nelle prime 50 miglia sono gli altri due compromessi da valutare. Né l’uno né l’altro sono un motivo di esclusione, ma entrambi meritano di essere conosciuti prima dell’acquisto.

Consigli d’acquisto

È un’ottima opzione per il runner amatoriale che cerca una scarpa molto buona e versatile, senza nulla di estremo in un solo campo. Se la Speed, la Pro o la Elite vi sembrano troppo per le vostre esigenze, la Endorphin Trainer fa un po’ di tutto pur avendo molta velocità a disposizione.

Per i runner che amavano la Shift per la sua stabilità e la sua tolleranza verso le dita rigide, questa è la sua naturale successora. È diversa dalla Shift sotto diversi aspetti, ma ricopre più o meno lo stesso ruolo, e premia i runner le cui meccaniche corrispondono alla sua geometria. Se si allinea al vostro modo naturale di muovervi, è una scarpa davvero facile da raccomandare.

Conclusione

Dopo più di 100 miglia, la Saucony Endorphin Trainer si dimostra una scarpa da allenamento durevole, stabile e versatile all’interno della linea Endorphin. La combinazione di schiume mantiene la sua andatura, la suola del tallone sopravvive a meccaniche aggressive, e la scarpa gestisce tutto, dal lavoro in pista alle corse lunghe. Non è una super trainer, e il tallone richiede un po’ di rodaggio, ma per la maggior parte dei runner in cerca di una scarpa quotidiana comoda, veloce e realmente longeva, è una raccomandazione facile.