Saucony Endorphin Speed 3 Prime impressioni: una corsa familiare con una nuova placca

Introduzione

La Saucony Endorphin Speed 3 è arrivata, e dopo tanti chilometri con le prime due versioni di questa scarpa, le aspettative erano alte. È la scarpa da allenamento tempo neutra di Saucony, pensata per le sedute più rapide durante la settimana, e si adatta volentieri anche al ruolo di scarpa da gara. Questa volta la scarpa arriva in una colorazione blu e giallo molto scenografica, e gli aggiornamenti sono più che altro evolutivi. Ecco cosa ha rivelato la prima corsa.

Specifiche principali e cosa resta invariato

La Endorphin Speed 3 si vende nel Regno Unito a £165 e pesa 242 grammi in un UK 9.5 maschile. L’altezza dell’intermedia è di 36mm sotto il tallone e 28mm sotto l’avampiede, con un drop di 8mm, quindi c’è un’intermedia consistente che offre una corsa ben ammortizzata.

Molti elementi vengono riportati dalla Speed 2, il che è una buona notizia per i fan delle versioni precedenti. Il peso non è aumentato: messe affianco sulla bilancia, la Speed 2 e la Speed 3 pesano praticamente uguale. L’intermedia PWRRUN PB a tutta lunghezza torna come schiuma prestazionale di Saucony, progettata per essere leggera, comoda sulle lunghe distanze e altamente reattiva. La tecnologia Speedroll rimane anch’essa nell’intermedia, fornendo quella geometria a bascula efficiente che ti spinge in avanti. La suola utilizza ancora gomma XT-900, lo stesso compound di prima, sebbene con un battistrada leggermente diverso che dovrebbe comunque garantire una buona aderenza e durata.

La tomaia in mesh tecnico presenta piccole rifiniture piuttosto che una revisione completa. C’è un buon padding intorno alla caviglia e al tallone per essere una scarpa prestazionale, una solida struttura nel contadorfono e perforazioni su mesopiede e punta. La lingua è sempre a soffietto ma ha perso un po’ di imbottitura, risultando più sottile e leggermente più elastica rispetto a prima.

Il grande cambiamento: la placca in nylon alata ridisegnata

L’aggiornamento principale è la placca in nylon a curva S rielaborata nell’intermedia. Mentre la maggior parte dei marchi riserva le placche in fibra di carbonio alle scarpe da gara, Saucony resta qui sull’opzione più tollerante in nylon, trattandosi di una scarpa rivolta a intervalli, treni tempo e allenamenti più veloci.

La nuova placca è ora alata, ovvero si avvolge intorno al mesopiede. L’obiettivo è una spinta maggiore insieme a una migliore struttura sul mesopiede. È anche una scelta sensata in termini di stabilità: molti corridori usavano le versioni precedenti della Endorphin Speed come scarpe daily trainer, nonostante l’intermedia dallo stack elevato potesse a volte sembrare instabile. La placca avvolgente dovrebbe dare alla scarpa più sostanza se si vuole usarla in quel modo.

Prima corsa: come si comporta su strada

Su strada, la prima impressione è che la Speed 3 si comporti in modo molto simile alla sua predecessore, che è esattamente ciò che un fan delle versioni precedenti vuole sentire. L’intermedia PWRRUN PB rimbalza, e Speedroll rende la scarpa efficiente e facile da portare. Come tutte le Endorphin Speed, è davvero difficile correre piano con ai piedi.

La tomaia ha impressionato fin dall’inizio. Nessun punto di attrito, sfregamenti o vesciche in nove miglia di corsa, e il blocco del mesopiede risulta addirittura migliore rispetto alla Speed 2, che andava serrata parecchio per tenere ferma la parte mediana. Le perforazioni aiutano il flusso d’aria, e la tomaia è rimasta comoda e traspirante in una calda serata, anche durante un miglio più rapido a un ritmo di 6:30-6:40 al miglio.

Giudizio sulla nuova placca

La placca in nylon alata cambia leggermente il carattere della scarpa. Sembra esserci un po’ più di sostanza e supporto intorno al mesopiede, magari una rigidità complessiva appena maggiore. Se Saucony puntava a una sensazione da fast trainer, l’obiettivo è stato raggiunto. Il contro è che la scarpa potrebbe aver perso un po’ della grinta e dello scatto che rendevano la Speed originale e la Speed 2 così divertenti, scarpe che funzionavano benissimo come comode e ammortizzate opzioni da gara su distanze di 5K e 10K.

Vale la pena notare che si tratta di un giudizio alla prima corsa. La placca potrebbe richiedere un periodo di rodaggio per ammorbidirsi e ritrovare quella sensazione reattiva, quindi la giuria non ha ancora deciso. È anche possibile che Saucony abbia deliberatamente spinto la Speed verso l’allenamento tempo dedicato, lasciando il ruolo più orientato alla gara alla più recente Endorphin Pro con la sua placca in carbonio.

Una frustrazione: la trappola per i sassi

Un vero fastidio è la trappola per i sassi. La suola ha incavature e solchi delle dimensioni perfette per raccogliere sassi, ed entrambe le scarpe di prova sono tornate a casa con un sassolino incastrato in ciascuna suola. Non ha causato problemi durante la corsa, ma è una scelta di design inspiegabile su una scarpa prestazionale, presumibilmente fatta per risparmiare un po’ di peso.

Consigli d’acquisto

Se hai amato la Endorphin Speed o la Speed 2, la Speed 3 resta una scarpa facilissima da raccomandare. La vestibilità è tarata, la corsa è ammortizzata ed efficiente, e non c’è alcuna penalità di peso. Se cerchi quello scatto simil-gara delle versioni precedenti, potrebbe valere la pena aspettare di vedere come la scarpa si assesta con più chilometri, oppure considerare la Endorphin Pro se vuoi un’esperienza più decisamente orientata alla gara. A £165, si colloca nel territorio dei trainer prestazionali premium, quindi ha più senso per corridori che svolgono regolarmente sedute più veloci.

Conclusione

La Saucony Endorphin Speed 3 è un’evoluzione ragionata più che una rivoluzione radicale. La tomaia più comoda e meglio calzata e la placca alata più stabile la rendono un fast trainer più completo, anche se parte della grinta delle versioni precedenti potrebbe essere stata sacrificata. Saranno altri chilometri a dire se la placca si ammorbidirà e riporterà il divertimento, ma i primi segnali sono molto positivi.