Saucony Endorphin Elite dopo 100 miglia: recensione a lungo termine

Introduzione

Quando la Saucony Endorphin Elite è stata lanciata all’inizio del 2023, ha destato subito impressione come una delle scarpe da gara più aggressive sul mercato. Nove mesi e 100 miglia dopo, la domanda è semplice: la promessa iniziale ha retto, e il modo in cui questa scarpa va utilizzata è cambiato nel frattempo?

Questa analisi a lungo termine copre le prestazioni attuali della scarpa, cosa si è smussato e cosa no, come i materiali hanno resistito all’usura reale e come si colloca in una rotazione insieme alle altre uscite del 2023.

Come si è evoluto il caso d’uso

I primi test si sono concentrati in gran parte sui chilometri a ritmo da maratona. Nei mesi successivi, l’uso si è quasi interamente assestato sulle ripetute al miglio a soglia, l’allenamento di base che la maggior parte dei corridori sgunta settimana dopo settimana, e lì la scarpa ha davvero eccelso.

La ragione è la schiuma PWRRUN HG. Unisce leggerezza e morbidezza a una forte compressione e, soprattutto, a un rimbalzo tempisticamente ben calibrato. Non conta solo quanto la schiuma si comprime, ma quanto velocemente ritorna, e questa dinamica funziona bene sia a ritmo da maratona sia sugli sforzi più rapidi e brevi del lavoro a soglia.

Sebbene non sia stata usata in gara, la conclusione resta: per molti corridori dovrebbe essere un’ottima scarpa da gara per maratona e mezza maratona. Per alcuni può funzionare persino sui 10 km, perché il tomaio alleggerito e la schiuma leggera impediscono che il turnover della gamba si appesantisca nonostante l’ammortizzo generoso.

Durabilità dopo 100 miglia

Due preoccupazioni iniziali meritano un aggiornamento. La prima era il tomaio. Il materiale traspirante e resistente è anche un po’ abrasivo, e nelle prime uscite ha sfregato la parte superiore delle dita fino a far uscire il sangue. I piedi non erano stretti, ma continuavano ad aggrapparsi all’interno della scarpa, spingendo le nocche delle dita contro il tessuto ruvido.

Il problema si è risolto da solo. Che il tomaio si sia ammorbidito, che la schiuma si sia ceduta o che il piede semplicemente si sia adattato, da quelle prime uscite non si sono più presentati problemi. Alla soglia delle 100 miglia, questo è ora uno dei tomarai più comodi testati nel 2023: calzata da gara ancora aderente, con spazio sufficiente dove serve e senza schiacciare le dita.

La seconda preoccupazione iniziale riguardava la geometria Speedroll, il punto in cui la suola inizia a curvarsi verso l’alto. Inizialmente si trovava proprio sotto i polpastrelli, creando occasionalmente un colpo di forza extra-fermo sui polpastrelli all’appoggio. Anche quello si è smussato, sia per una lieve compressione in quella zona della scarpa, sia perché il piede ha imparato dove atterrare. La transizione dal mediopiede piatto all’avampiede ora risulta fluida, offrendo un piacevole effetto di rotazione a ogni falcata.

Usura: tomaio e suola esterna

I materiali del tomaio si sono allentati solo leggermente ma mantengono una calzata da gara sicura. Nulla è overstirato, nulla si usura prematuramente e, a parte la piccola macchia di sangue di quelle prime uscite, il tomaio si presenta in modo eccellente.

Il lato mediale della suola esterna, dove manca la striscia di gomma e la schiuma da gara è esposta, era il punto interrogativo principale. Sorprendentemente, regge bene. Ci sono segni di abrasione e parecchio sporco, ma le fini incisioni nella schiuma sono ancora visibili, senza buchi masticati o sbriciolamenti.

Il sottile strato di gomma sul resto della suola, con le sue aperture e le solcature poco profonde per la presa, è in condizioni altrettanto buone. Il dettaglio fine della gomma è ancora visibile, il che dimostra che la superficie non si è consumata molto nonostante la maggior parte dei chilometri sia stata percorsa a ritmo veloce anziché a ritmo facile.

Opzioni di abbinamento per una rotazione da giorno di gara

Se la Endorphin Elite è la scarpa da gara, qualche compagna completa bene la rotazione. Per le corse facili e di recupero, l’ASICS Glide Ride 3 è una scelta divertente: schiuma soffice, un canale di guida nella suola esterna e un’appoggio più largo che le conferisce un tocco di stabilità naturale, richiamando alcune delle stesse caratteristiche dell’Elite.

Per le sessioni di fartlek e il lavoro di velocità tra i giorni facili e il giorno di gara, la Puma Deviate Nitro 2 fa al caso, sovrapponendo la schiuma Nitro Elite a una piastra in fibra di carbonio, restando comoda sui ritmi blandi mentre accelera prontamente. Insieme, queste tre formano un terzetto ben bilanciato in vista di una grande gara.

Consigli d’acquisto: Endorphin Elite vs la concorrenza

Nove mesi dopo il lancio, il prezzo resta 275 $, mantenendola tra le scarpe da gara più costose disponibili. L’alternativa più diretta è l’Adidas Adizero Adios Pro 3, con il suo stack completo di schiuma Lightstrike Pro e aste energetiche in fibra di carbonio. Entrambe offrono una grande sensazione di gara per maratone, mezze maratone, 10 km e una buona parte degli allenamenti.

La differenza chiave è la dinamica di compressione. L’Adios Pro 3 si comprime in profondità ma rimbalza così rapidamente che quasi sembra ferma, rendendola una scarpa leggermente più nervosa che richiede più attenzione. La Endorphin Elite è più una scarpa da gara da impostare e dimenticare, che semplicemente spinge in avanti.

L’altro confronto che molti corridori pongono riguarda la Nike Alphafly 1. È un modello più datato e, con versioni più recenti già uscite, trovare paia sta diventando difficile, soprattutto tramite il mercato secondario anziché i rivenditori ufficiali. Ciononostante, le due scarpe perseguono obiettivi simili: schiuma leggerissima, soffice ma reattiva, con un ammortizzo generoso sotto i polpastrelli. Le sacche Zoom Air della Alphafly 1 si comprimono e si decomprimono un po’ più lentamente, offrendo una sensazione più ammortizzata e rilassata, mentre la Endorphin Elite risulta più scattante e aggressiva. Entrambe sono eccellenti per maratone e mezze maratone veloci, quindi è questione di preferenze.

Conclusione

Dopo 100 miglia, la Saucony Endorphin Elite ha invecchiato in modo notevole. L’irritazione iniziale del tomaio e la durezza dell’avampiede si sono entrambe smussate, la suola in schiuma esposta si sta usurando meglio del previsto e l’intercapedine PWRRUN HG resta vivace su tutto, dal ritmo da maratona alle ripetute a soglia. A 275 $ è un investimento serio, ma come scarpa da gara per maratona o mezza maratona resta una delle opzioni più complete della sua generazione.