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Anteprima lineup Saucony 2026: cinque scarpe da running da tenere d'occhio
Un nuovo trainer con stack massimo, due scarpe quotidiane affidabili, una racer da maratona e una scarpa trail con tasselli Vibram guidano il rinnovamento di Saucony per l'inizio del 2026.
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Introduzione
Saucony sta rinnovando una larga fetta della sua gamma running per l’inizio del 2026, e l’aggiornamento tocca quasi ogni categoria: un trainer neutro con stack massimo, un pilastro della stabilità, la Ride quotidiana, la racer con piastra di carbonio di punta e una scarpa trail con un nuovo partner per la suola. Ecco cosa cambia, cosa resta e per chi ha senso ciascuna scarpa.
Saucony Azora
La Azora è la grande novità: uno stack al tallone di 40 mm con 32 mm all’avampiede e un drop di 8 mm, costruita su una intera intersuola PWRRUN PB senza piastra né altri elementi stabilizzanti. Proprio l’assenza di piastra dovrebbe distinguerla dalla Endorphin Speed, e Saucony sembra posizionarla come compagna di allenamento della Endorphin Pro 5. La consueta geometria a rocker con rollio rapido e curva precoce dell’avampiede si adatta ai corridori che amano una frequenza di passo elevata e un turnover veloce.
Con circa 240 g (8,5 oz) in taglia campione, si colloqua sul lato leggero della sua categoria, e in modo evidente più leggera della Nike Vomero Plus, la sua più diretta comparabile. La Vomero Plus costa circa £15 in più del prezzo consigliato di £140 della Azora, e entrambe usano una schiuma in stile PB simile con un caso d’uso analogo, quindi la differenza di peso merita attenzione. Gli occhielli extra sugli ultimi due fori dei lacci permettono il nodo del corridore per una calzata più bloccata.

Pensatela come una scarpa quotidiana capace comunque di gestire lavori più rapidi, nel solco di un trainer multiuso più che di un’arma dedicata ai tempo. È attesa per i primi di febbraio 2026.
Saucony Guide 19
La Guide 19 mantiene la stessa ampia formula della predecessore e resta sulla schiuma PWRRUN standard anziché sulle varianti più morbide Plus o PB. La schiuma più densa ha senso in una scarpa di stabilità, dove composti troppo morbidi comprometterebbero il supporto. La piattaforma più larga e la zona dell’arco rinforzata continuano a guidare il piede e a sostenere il lato mediale.
Saucony dichiara che questa versione è leggermente più morbida della Guide precedente, sia per la schiuma sia per il nuovo design della suola, il che punta a una corsa più confortevole e leggermente più ammortizzata. La colorway crimson e fire è una delle più vistose della gamma sotto il profilo visivo.
Il peso sembra simile alla versione in uscita, quindi aspettatevi una sensazione familiare con un pizzico di comfort in più. Debutta a marzo 2026, risultando l’ultima del gruppo ad arrivare.
Saucony Ride 19
La Ride 18 era già un trainer quotidiano ben bilanciato a 269 g (9,5 oz), agile abbastanza per quasi qualsiasi corsa al di fuori di sprint o ripetute intense. La Ride 19, in arrivo all’inizio del 2026, scende a 255 g (8,9 oz) e passa a uno stack di intersuola più vicino alla Endorphin Speed: 36 mm al tallone e 28 mm all’avampiede.
La novità interessante riguarda il prezzo: anch’essa porta un prezzo consigliato di £140 nel Regno Unito, lo stesso della max-stack Azora. La Ride si colloca leggermente più bassa nello stack e appare marginalmente più pesante rispetto alla sua predecessore, probabilmente perché usa la schiuma TPU-based PWRRUN Plus, un composto più reattivo e durevole che resta costante lungo tutta l’appoggio del piede.
Una nuova suola aggiunge più scanalature per aiutare la flessione dell’avampiede, con una migliore copertura in gomma su tallone e avampiede e meno intersuola esposta nelle zone chiave. Come scarpa quotidiana di media distanza anziché specialista delle lunghe, la Ride 19 sembra destinata a restare una scelta affidabile.

Saucony Endorphin Pro 5
La Endorphin Pro originale fu tra le prime racer con piastra in carbonio a seguire l’era della Wavefly Next%, e la Pro 5, attesa per l’inizio del 2026, spinge la formula oltre. Saucony descrive una piastra in carbonio più aggressiva, abbinata al consueto strato inferiore PWRRUN PB e alla molto reattiva schiuma PWRRUN HG sopra, ripresi dalla versione precedente.

Il peso del campione è appena 205 g, un tocco più leggera della Pro 4 da 212 g. Il prezzo consigliato di £250 nel Regno Unito è un salto significativo rispetto alle versioni precedenti, quindi si tratta di un acquisto da meditare. La suola PowerTrack con gomma XT900 ritorna, e gli occhielli standard sostituiscono i più ampi passanti in tessuto, ora con due serie di passanti per i lacci. Le alette rinforzate ai lati del tallone puntano ad aggiungere stabilità nell’uso in maratona, e la linguetta a patta sparisce in favore di una linguetta più lunga con passante di tiraggio. Sono previste numerose colorway, con la versione nera e rosa shocking tra le più forti.
Saucony Peregrine
Per i trail runner è appena arrivata una nuova Peregrine, e il cambiamento più grande è sotto i piedi: Saucony è passata a una suola Vibram. L’intersuola PWRRUN si conferma, con un plantare PWRRUN Plus per mantenere una certa morbidezza senza destabilizzare la corsa sui terreni tecnici.

La gomma Vibram e i tasselli da 4 mm dovrebbero garantire un’ottima trazione, un upgrade significativo per terreni misti e bagnati. Se le recenti scarpe trail tassellate di altri marchi vi hanno deluso, questa merita un’occhiata.
Quale Comprare?
Se volete una scarpa che faccia quasi tutto, la Azora e la Ride 19 sono i due nomi da tenere d’occhio, e al medesimo prezzo di £140 la scelta si riduce all’altezza dello stack e alla sensazione della schiuma: più alta e senza piastra contro più bassa, più densa e più durevole. Chi necessita di supporto mediale dovrà attendere la Guide 19 di marzo. I corridori che puntano a una maratona primaverile valuteranno il peso ridotto della Pro 5 e la piastra più aggressiva rispetto al prezzo più alto. Gli appassionati di trail ricevono l’upgrade più netto del gruppo con la suola Vibram della Peregrine.
Conclusione
Il rinnovamento Saucony di inizio 2026 copre l’intero spettro, dai chilometri quotidiani ammortizzati alle gare con piastra in carbonio fino ai trail grippanti. La Azora sembra il debutto più intrigante del gruppo, mentre la Ride 19 e la Endorphin Pro 5 sono evoluzioni prudenti di formule già collaudate. Tenete d’occhio le finestre di uscita da febbraio a marzo 2026 se qualcuna di queste si adatta alla vostra rotazione.




