Guida alla gamma Saucony da strada: sei scarpe e come si adattano al tuo allenamento

Introduzione

La gamma Saucony da strada copre uno spettro insolitamente completo: una scarpa da gara con carbonio di fascia alta, un daily trainer con ammortizzazione massima, una scarpa veloce leggera senza placca, un tuttofare con placca in nylon, una super scarpa interamente in carbonio e un’opzione di sostegno per le giornate facili. Ognuna si guadagna il suo posto nella gamma svolgendo un compito specifico, e sapere quale compito ti serve è la differenza tra una scarpa che amerai e una che resterà nell’armadio.

Questa guida esamina tutte e sei, con le specifiche chiave, a cosa servono davvero e i compromessi da conoscere prima dell’acquisto. Tutti i pesi citati si riferiscono alla taglia del tester e varieranno in base alla tua taglia.

Saucony Endorphin Elite: l’arma top di gamma per il giorno di gara

La Endorphin Elite si collochia al vertice assoluto della gamma. Usa la nuova schiuma PWRRUN HG di Saucony, una placca interamente in carbonio, e pesa 254 g con un drop di 8 mm e uno stack al tallone di 40 mm, proprio al limite regolamentare. È una scarpa da gara rigida, aggressiva e senza scuse.

È veloce. La schiuma è reattiva e davvero al livello delle migliori della categoria, la tomaia respira bene, il lockdown è solido con una lingua a soffietto comoda, e la calzata risulta un po’ larga, una notizia benvenuta per i corridori con piede largo in una scarpa da gara. Ha dato ottimi risultati in una recente mezza maratona e premia chi si spinge sulle punte.

Le avvertenze però contano. L’aggressivo rocker con toe-spring può affaticare la fascia plantare, e questo problema è emerso durante i test. È inoltre ferma più che morbida, e a ritmi facili diventa goffa e ingombrante. A circa £280 è uno strumento specialistico per mezza maratona, maratona e oltre, non un daily driver.

Saucony Triumph 20: ammortizzazione massima per i chilometri facili

La Triumph 20 è la scarpa più pesante qui presente, con 324 g, schiuma intermedia PWRRUN, nessuna placca, un drop di 10 mm e uno stack al tallone di 37 mm. Prezzata circa £155, è costruita proprio per il tipo di corsa che costituisce la maggior parte della tua settimana: corse facili, lunghe e giornate di recupero.

È superbamente comoda. Nessun punto d’attrito, buon lockdown, buona traspirabilità man mano che il clima si riscalda, e abbastanza morbidezza da prendersi cura delle gambe mentre aumenti il chilometraggio. Ha persino un po’ di reattività se acceleri il ritmo, e la suola in gomma ha garantito un’aderenza davvero buona su asfalto bagnato.

Le lamentele principali riguardano la calzata: calza un po’ stretta, e i lacci sono corti, quindi puoi restare senza sufficiente stringa quando stringi la scarpa. Come trainer tuttofare per le giornate facili, però, funziona semplicemente.

Saucony Kinvara 14: leggerezza e velocità senza placca

Ora alla sua quattordicesima versione, la Kinvara 14 mantiene l’intersuola neutra PWRRUN e resta senza placca: 4 mm di drop, 31 mm di stack al tallone, circa £125. È una scarpa veloce senza placca, pensata per il lavoro a ritmo, le sedute di ripetute più brevi e le gare dai 5K alla mezza maratona.

È la scarpa più leggera di questa gamma e lo senti immediatamente. È anche, a proposito, una delle più belle qui presenti: materiali curati, una colorazione metallizzata e una buona traspirabilità che ti fanno semplicemente sentire veloce appena allacci i lacci.

Due difetti onesti. Primo, la scarpa ha preso un po’ di peso rispetto alla versione precedente, e il carattere basso da racing flat delle Kinvara di un tempo è stato scambiato per uno stack più alto, che alcuni fan rimpiangeranno. Secondo, la suola esterna è quasi interamente schiuma a vista con solo un paio di tamponi in gomma; dopo appena 15-20K mostrava già un’usura significativa, quindi la durata non è chiaramente un punto di forza. Riservala alle sedute di velocità e ai parkrun al massimo impegno.

Saucony Endorphin Speed 3: il versatile tuttofare con placca in nylon

La Endorphin Speed 3 è stata una delle scarpe di punta del suo anno di lancio e resta in gamma. Pesa circa 270 g, usa schiuma PWRRUN PB con una placca leggera in nylon invece che rigida in carbonio, ha un drop di 8 mm e uno stack al tallone di 36 mm, e costa circa £165.

Quella placca in nylon è tutta l’idea: aggiunge un po’ di elastico e struttura senza martellare i polpacci come può fare una super scarpa interamente in carbonio. La sensazione di turnover è eccellente, stabilità e curvature sono buone, e l’aderenza sul secco è solida. È abbastanza versatile da servire come trainer quasi quotidiano se le tue corse lunghe non sono troppo frequenti, e si adatta a chiunque si alleni per un 5K, un 10K o una mezza maratona.

Il punto debole è la suola esterna: con poca copertura in gomma, può risultare scivolosa sul bagnato. Per la distanza maratona probabilmente vorrai più ammortizzazione e una placca in carbonio.

Saucony Endorphin Pro 3: velocità in carbonio per il resto di noi

La Endorphin Pro 3 resta in gamma senza un aggiornamento per il 2023. Pesa 259 g, usa schiuma PWRRUN PB con placca interamente in carbonio e una corsa rigida, ha un drop di 8 mm e uno stack al tallone di 40 mm, e si colloca a circa £210, un prezzo ragionevole per il segmento delle super scarpe.

Questa è la tua scarpa da gara dai 10K alla maratona. Laddove la Elite richiede un corridore davvero d’élite per essere sfruttata a fondo, la Pro 3 offre quel mix di ammortizzazione e velocità a ritmi quotidiiani, rendendola una scelta sensata per il pubblico della maratona tra le 2:45 e le 5 ore. È comoda, leggera, e nei test ha retto bene i confronti diretti con le concorrenti.

La calzata è tendente allo stretto, quindi i corridori con piede largo potrebbero trovarvi difficoltà, e alcune colorazioni sono polarizzanti. Ma come scarpa da gara veloce e comoda a tutti i ritmi, è difficile da contestare.

Saucony Endorphin Shift 3: sostegno e ammortizzazione per le giornate facili

La Endorphin Shift 3 è il membro per le giornate facili della famiglia Endorphin. Offre un grande stack di 39 mm di schiuma, un drop di 4 mm e un prezzo di circa £140. A differenza delle scarpe neutre presenti altrove in questa guida, aggiunge un tocco di supporto mediale sull’arco interno.

È pensata precisamente per le corse facili e lunghe, con tanta schiuma per proteggere le gambe man mano che i chilometri aumentano. Le versioni precedenti della Shift si sono rivelate davvero piacevoli da indossare in corsa, e questa mantiene quel ruolo. La sua collocazione anomala all’interno di una gamma Endorphin altrimenti più veloce e premium è una curiosità, ma funzionalmente è un trainer di supporto con ammortizzazione massima.

Costruire una rotazione attorno a queste scarpe

Se desideri una classica rotazione da due-tre scarpe, la Triumph 20 più la Endorphin Pro 3 coprono con eleganza i chilometri facili e il giorno di gara. Se invece preferisci saltare del tutto la placca in carbonio, abbinare la Triumph 20 alla Endorphin Speed 3 è la configurazione più intelligente.

Per le scorciatoie a scarpa singola: l’opzione più leggera è la Kinvara 14, la scelta migliore per i principianti è la Triumph 20, la più economica è ancora la Kinvara 14, la migliore scelta maratona per la maggior parte dei corridori è la Pro 3, il miglior tuttofare per le sedute di velocità è la Endorphin Speed 3, e se cerchi un sostegno in una scarpa da giornata facile, la Endorphin Shift 3 fa al caso tuo. I corridori d’élite che inseguono ogni secondo dovrebbero guardare alla Endorphin Elite, budget permettendo.

Conclusione

La gamma Saucony è facile da navigare una volta abbinata la scarpa al compito. Ammortizzazione e comfort: Triumph 20. Velocità leggera senza placca: Kinvara 14. Tempo versatile e gare: Endorphin Speed 3. Gara su maratona in pieno carbonio: Endorphin Pro 3, oppure la Elite se gareggi davvero davanti al gruppo. Giornate facili con sostegno: Endorphin Shift 3. Scegli in base alla corsa che fai davvero più spesso, e il resto della tua rotazione si metterà a posto da solo.