Salomon Index 03 al primo test: una scarpa da running su strada completamente riciclabile che ci ha sorpreso

Introduzione

La Salomon Index 03 è l’ultima versione della scarpa da running su strada completamente riciclabile del marchio, ed è uno dei lanci più interessanti degli ultimi tempi. L’aspetto tutto bianco non è una dichiarazione di stile. La scarpa è progettata per essere completamente smontata e riciclata in una seconda vita come paio di scarponi da sci Salomon, e mantenerla priva di coloranti è una parte fondamentale di questo piano.

Ma la sostenibilità conta solo fino a un certo punto se la scarpa non performa su strada. Così l’abbiamo presa direttamente dalla scatola per una prima corsa di più di diciotto chilometri, per capire se la Index 03 è una vera e propria buona scarpa da running o solo un esercizio intelligente di riciclaggio.

Prezzo, peso e specifiche principali

La Index 03 è appena stata lanciata sul sito di Salomon e viene venduta a £150 nel Regno Unito. Curiosamente, quel prezzo è gradualmente sceso lungo la linea Index, cosa rara in un momento in cui i prezzi delle scarpe da running generalmente si muovono solo verso l’alto. Salomon ora ha l’intero processo di produzione, smontaggio e riciclaggio in atto, e ciò sembra essere all’origine di quella riduzione.

La scarpa pesa un ragionevole 270g in un UK 9.5 da uomo, con uno stack di 29mm al tallone e 20mm sotto l’avampiede, per un offset di 9mm. Quei numeri la collocano saldamente nel territorio della trainer quotidiana, piuttosto che del maximal cushioning con piastra.

Una scarpa progettata per una seconda vita

Il sistema di riciclaggio è sorprendentemente semplice. Dentro la scatola trovate una cartolina Salomon con un codice QR e una breve serie di istruzioni. Scansionate il codice per registrare la scarpa e, una volta terminata la sua vita da corsa, contattate Salomon tramite il loro sito web. Loro organizzano il ritiro e la scarpa viene smontata in modo che i suoi materiali possano essere riciclati in nuovi prodotti, tra cui gli scarponi da sci Salomon.

La colorazione bianca è centrale nel concetto. Saltare il processo di tintura riduce l’impronta di carbonio della produzione e rende anche il riciclaggio più facile. Ecco perché la linea Index è sempre stata disponibile solo in bianco.

Tomaia e costruzione

La tomaia è un poliestere leggero, traspirante e completamente riciclabile, molto morbido al tatto, con un’imbottitura moderata nella lingua standard e attorno al collare della caviglia. Il tallone è così morbido che lo si può piegare dentro la scarpa, e non c’è nessun tazza tallone in plastica per dare struttura, cosa che chiaramente scende dall’esigenza di smontabilità. Degli overlay strutturali avvolgono il mediopiede e i passaggi dei lacci per dare alla morbida tomaia un po’ più di sostanza e durata.

Utilizza un sistema di allacciatura standard piuttosto che il Quicklace di Salomon, che tende a vedere nel resto della loro gamma su strada. Il dettaglio più evidente è la linea di cuciture rossa che percorre tutta la scarpa. Sul tallone mediale segna la “splitting area”, progettata per facilitare la separazione della tomaia dall’unità inferiore in TPU che viene re-iniettata negli scarponi da sci.

La intersuola è Infini Foam, un’ammortizzazione in TPU infusa ad azoto che si sente leggera e morbida, abbinata alla geometria Reverse Camber di Salomon. Quella forma a rocker aggressiva dovrebbe risultare efficiente e spingerti in avanti lungo il gesto della corsa. La suola esterna usa gomma Contagrip traslucida rifinita con piccoli tasselli circolari e una flessura al centro, un aspetto molto distintivo per una scarpa da strada.

Come si è comportata su strada

La più grande sorpresa della prima corsa è stata la tomaia. In studio ci è sembrata poco strutturata e avevamo seri dubbi, ma su strada ha calzato splendidamente. Il lockdown attorno al mediopiede era eccellente, il tallone teneva bene e la toe box offriva un buon livello di spazio per muovere le dita, nonostante la vestibilità tipicamente stretta di Salomon. Veste la taglia corretta in un UK 9.5.

Su 11.5 miglia direttamente dalla scatola, la scarpa ha continuato a stupire. Su strade unte l’aderenza della suola esterna si è sentita sicura, e la tomaia leggera e l’andatura bilanciata hanno dato una genuina sensazione di scarpe-invisibili. La intersuola Reverse Camber si è sentita efficiente a un ritmo costante di 8:00–8:20 al miglio, e poiché la scarpa è relativamente leggera ha anche gestito bene gli alloni in tempo più rapido.

Sull’ammortizzazione, questa non è la scarpa più morbida in giro. Se ami uno stack profondo di schiuma molto morbida e reattiva, la Index 03 potrebbe sembrare un po’ ferma. Ma ha offerto comfort con un buon feedback del terreno e stabilità, quindi se preferisci una corsa leggermente più ferma, all’antica, questo potrebbe essere addirittura un punto di forza. La sensazione ariosa della tomaia ci ha ricordato anche la New Balance FuelCell Rebel v2, una delle migliori trainer neutre quotidiane che abbiamo testato, e ci si è avvicinata molto a quello standard.

Durata e a chi è adatta

Salomon dichiara che la Index 03 è progettata per un allenamento in meno alla settimana, quindi non è una scarpa da allenamento ad alto volume. Data la costruzione della tomaia molto morbida, la durata a lungo termine è la grande questione aperta, ed è qualcosa da tenere d’occhio man mano che la scarpa si assesta.

Come trainer quotidiana o secondaria per chilometraggi settimanali moderati, però, ha molto senso: comoda, leggera, aderente sul bagnato e davvero riciclabile a fine vita. E dopo più di undici miglia a camminare in punta tra fango e pozzanghere, è rimasta persino bianca.

Conclusione

Salomon ha corso un vero rischio qui, e in gran parte viene ripagato. La Index 03 è una scarpa da running su strada completamente riciclabile e ingegnerizzata con attenzione, che si rivela anche una corsa piacevole e bilanciata con una tomaia eccellente. Se vuoi una trainer dall’andatura più ferma e ti interessa dove finiscono le tue scarpe, questa è una raccomandazione facile, purché tu accetti le aspettative di chilometraggio moderate e l’aspetto tutto bianco.