Recensione Salomon Aero Glide 3: quasi 100 miglia, e un difetto emerge

Introduzione

Alcune scarpe si sentono speciali fin dal primo chilometro, e la Salomon Aero Glide 3 è una di queste. Dopo circa 95-100 miglia registrate, resta uno dei daily trainer più impressionanti lanciati negli ultimi due anni. La corsa è costruita attorno a un’intersuola interamente in schiuma Energy Evo, un composto di TPU a perline, e questa scelta di materiale spiega quasi tutto ciò che di buono ha questa scarpa. C’è anche un difetto notevole da affrontare, e riguarda la suola esterna.

Per Chi È Questa Scarpa

Questo è un daily trainer tuttofare per corridori che vogliono un vero ammortizzamento senza una sensazione pesante e ingombrante sotto il piede. Adatta agli amanti del max cushioning, ai corridori che accumulano chilometri ogni giorno e persino a chi è incuriosito dall’usarla il giorno di gara. Non è un’esperienza di calzata super morbida; invece si sente affidabile, supportiva ed equilibrata. Se volete un’unica scarpa capace di gestire chilometri facili, sforzi più lunghi e tutto ciò che sta in mezzo, merita un posto nella vostra shortlist.

Punti Di Forza Principali

L’intersuola è la protagonista. La Aero Glide 3 usa schiuma Energy Evo al 100%, una formulazione di TPU a perline senza trucchi sovrapposti. Il TPU a perline è uno dei composti più entusiasmanti del running attuale, noto da scarpe come la Saucony Triumph e la Adidas Ultra Boost, e la versione di Salomon viene descritta come un TPU super critical, reso più soffice, reattivo e arioso.

Il risultato è una scarpa che unisce comfort e rimbalzo in un pacchetto leggero. Offre il comfort di qualcosa come la New Balance 1080 con circa il 10-15% di peso in meno, e con più rimbalzo. Avete molto spessore sotto il piede senza che sembri pesante, e la tomaia è leggera e traspirante.

La versatilità è l’altro punto di forza. Gestisce chilometri di recupero facili, i chilometri quotidiani e i long run senza mai sembrare al limite. Si sente al meglio intorno ai 7:20-7:30 per miglio, ma resta piacevole anche fino a 6:20-6:30 per lavori più rapidi e strides. Se una corsa richiede un daily trainer, questa scarpa può rispondere.

Cosa Considerare Prima Dell’Acquisto

La vestibilità è la prima cosa da sistemare. Alcuni corridori riportano che la toe box calza grande, ma qui la taglia reale ha funzionato bene, e questo è il consiglio: scegliete la vostra taglia abituale, godetevi lo spazio extra, o indossate un calzino più spesso. Salire o scendere di taglia può disturbare la vestibilità. L’unica eccezione è un piede molto stretto, dove mezza taglia in meno può avere senso.

Poi c’è l’unico vero difetto riscontrato ad alto chilometraggio: la gomma sul tallone laterale della scarpa destra si è consumata completamente, al punto di rosicchiare la schiuma, dopo circa 80-100 miglia. La scarpa sinistra ha mostrato un’usura molto minore, e la gomma dell’avampiede era ancora in buone condizioni, quindi l’usura dipende fortemente dall’appoggio e dalla falcata. Le miglia al tapis roulant sembrano accelerarla. Non influisce sulla qualità della corsa, ma per alcuni corridori la durata della suola esterna potrebbe non essere all’avanguardia.

Consigli D’Acquisto

Se volete il miglior mix di comfort, rimbalzo e leggerezza in un daily trainer, è una raccomandazione immediata. È stata descritta come unisce l’equilibrio e la protezione della Puma MagMax, la versatilità e la sensazione di schiuma della Saucony Triumph, e il comfort di una 1080, in un pacchetto più leggero. Il compromesso da accettare è che a ritmi più lenti può sembrare leggermente ingombrante, simile alla MagMax, e la gomma del tallone potrebbe consumarsi più in fretta del previsto a seconda della vostra tecnica.

Conclusione

Dopo quasi 100 miglia, la Salomon Aero Glide 3 si merita un pollice al cielo in grande stile. Funziona per un’ampia gamma di ritmi e appoggi, divora i chilometri con comodità e si colloca tra i migliori daily trainer usciti negli ultimi anni. L’usura della suola esterna sul tallone laterale è l’unico vero motivo di preoccupazione, e per la maggior parte dei corridori non cambierà la sensazione della scarpa. Se state cercando un nuovo daily trainer, questa merita un’occhiata seria.