Quattro scarpe da running valutate: due sì e due no

Introduzione

Ogni scarpa in questa lista risponde a una domanda diversa. Una è una racer da maratona con placca in carbonio a un prezzo allettante, una è la versione invernale annuale di un trainer affidabile, una è un pesino della categoria max cushion, e una è la variante per meteo umido di una popolare scarpa da tempo. Due si guadagnano un acquisto per i test; due tornano sullo scaffale virtuale. Ecco come si posizionano sulla carta, prima di accumulare chilometri.

XStep 160X 2.0: la racer in carbonio dal prezzo contenuto

XStep definisce la 160X 2.0 una scarpa professionale da maratona con placca in carbonio, e il soffitto tecnico conferma quell’ambizione. Il brand dichiara che la midsole è oltre il 75 percento più resiliente, il che in pratica significa che la schiuma torna in forma più rapidamente, e la schiuma dinamica usata qui, sulla carta, assomiglia molto a un materiale a base Pebax simile per carattere al PWRRUN PB di Saucony.

Due dettagli la rendono più interessante della solita racer in carbonio fotocopia. La placca dovrebbe essere il 30 percento più flessibile delle altre placche in carbonio, quindi dovrebbe offrire una sensazione a metà strada tra il nylon e il carbonio a rigidità piena, e la suola in gomma dovrebbe essere il 35 percento meno scivolosa e 4,5 volte più resiliente. La placca in carbonio è anche insolitamente esposta attraverso la schiuma della midsole, e la tomaia in mesh sembra estremamente leggera e traspirante.

A circa £153 nel Regno Unito è prezzata ben al di sotto della maggior parte delle racer in carbonio premium, il che la rende una valida candidata per chi cerca in quella categoria. Il principale avvertimento: risulta esaurita in molti punti, quindi trovare taglie grandi potrebbe richiedere pazienza. Un sì, se riuscite a trovarne una nella vostra taglia.

Nike Air Zoom Pegasus 38 Shield: il daily trainer invernale

Nike ormai pubblica una versione Shield del Pegasus con la regolarità di un orologio, e quest’anno è la Pegasus 38 Shield. La tomaia è trattata con un rivestimento idrorepellente senza PFC, con overlay aggiuntivi intorno alla punta e su entrambi i lati mediale e laterale, e la linguetta è isolata per garantire calore extra in condizioni davvero fredde. La suola con battuta Storm è pensata per l’aderenza su sentieri bagnati e ghiacciati.

L’esperienza passata con i modelli Shield precedenti aveva sollevato un problema: quelle versioni erano calde e umide, e il collarino del tallone assorbente tratteneva l’umidità invece di lasciarla defluire. La scarpa di base, però, è solida. La Pegasus 38 era un daily trainer valido e ben equilibrato, quindi una versione invernale ha senso per chi corre in un tragico dicembre britannico. Un sì, con la nota che le colorazioni di lancio sono piuttosto spente.

New Balance Fresh Foam More v3: ammortizzazione max con un compromesso sul peso

La Fresh Foam More v3 continua a comparire nelle richieste, quindi si è meritata un secondo sguardo. È disponibile in vestibilità standard e wide, ha un drop di 4 mm e porta con sé un peso notevole di circa 310 g, collocandola nello stesso territorio della Puma Magnify Nitro. Include anche passanti per i lacci ripresi dalla tomaia della New Balance FuelCell Rebel, e costa circa £130 nel Regno Unito.

Ci sono però motivi di cautela. La suola esterna mostra una buona quantità di materiale esposto con un battitura poco profonda, e la comparabile New Balance 1080 v11 si è sentita un po’ scivolosa sotto il piede e priva di versatilità della midsole oltre alla protezione dagli impatti. Il tallone raccoglieva anche ghiaia e detriti. Per la corsa invernale sul bagnato, una scarpa con un’aderenza più comprovata, come la Puma Magnify Nitro, sembra la scelta più sicura ed economica in questo periodo dell’anno. Un no, per ora.

Saucony Endorphin Speed 2 RunShield: scarpa familiare, tomaia nuova

Saucony ha reso invernale la Endorphin Speed 2 con un’edizione RunShield pensata per condizioni da uragano e pioggia torrenziale. Uno strato termico funge da supporto sotto uno strato superiore più idrorepellente sulla tomaia. Al di là di questo, quasi tutto corrisponde alla Speed 2 standard.

Ed è questo il problema. Il limite maggiore della Speed 2 standard è la suola esterna scivolosa: eccellente sull’asciutto, ma notevolmente scarsa appena c’è un po’ di umidità sul terreno, con uno scivolamento evidente in fase di stacco. Questa versione non aggiunge nuovi tasselli, né sporgenze più profonde, né una riduzione del materiale della midsole esposto sulla suola. A circa £150, spendere così tanto per in pratica una tomaia diversa sulla stessa midsole è difficile da giustificare quando il punto debole sul bagnato resta intatto. Un no.

Consigli d’acquisto

Se volete una racer in carbonio senza il prezzo premium, la XStep 160X 2.0 è la più intrigante delle quattro, purché troviate la vostra taglia. Se il vostro inverno è umido e freddo, la Pegasus 38 Shield è la scelta quotidiana più sicura. Saltate la More v3 e la Speed 2 RunShield, a meno che l’aderenza semplicemente non sia una priorità dove correte.

Conclusione

Due di queste scarpe risolvono problemi reali a prezzi sensati, mentre le altre due chiedono soldi seri senza correggere i difetti che contano di più. Abbinate la scarpa alle vostre condizioni e la decisione diventa molto più semplice.