Recensione a metà percorso delle scarpe da running: quattro modelli testati dopo circa 80 km ciascuna

Introduzione

Dopo circa 80 km, la maggior parte delle scarpe da running rivela il suo vero carattere. Le prime impressioni sbiadiscono, i difetti o si assestano o peggiorano, e si scopre se una scarpa si è guadagnata un posto fisso nella rotazione. Questo bilancio a metà percorso copre quattro scarpe che sono state tutte spinte al massimo: la Saucony Endorphin Speed 4, la Hoka Cielo X1, la Asics Novablast 4 e la Saucony Endorphin Elite. Alcune sono migliorate dopo il rodaggio, una ha un prezzo problematico, e una sta diventando in silenzio la preferita per le giornate veloci.

Saucony Endorphin Speed 4: la scarpa daily trainer di riferimento

La Endorphin Speed 4 è diventata in silenzio una delle scarpe più usate in questa rotazione, coprendo tutto, dalle corse facili agli allenamenti più sostenuti. Il dolore all’arco avvertito all’inizio su una delle due scarpe è completamente sparito, e la piattaforma si è un po’ ammorbidita con l’uso, risultando meno rigida che all’inizio.

Il miglioramento più importante è venuto dal sostituire gli allacci elastici di serie con un paio piatto standard. La tenuta sul dorso del piede diventa molto più costante, il piede poggia in modo stabile sulla midsole e non c’è bisogno di aggiustare la calzata durante la corsa. La suola esterna è inoltre migliorata rispetto alle versioni precedenti, anche se il cemento bagnato e i detriti come i fiori caduti possono ancora intasare il pattern a griglia e causare qualche scivolamento. In condizioni asciutte, l’aderenza è eccellente. I problemi legati alla piastra alata riscontrati nei primi utilizzi non sono più tornati, anche se una piastra standard in nylon would probabilmente farebbe risparmiare un po’ di peso. L’upper veste leggermente generoso, cosa che per la maggior parte delle persone va bene.

Se si deve dare un voto, questa scarpa si ferma a un B: ottima per gli sforzi rapidi e l’allenamento quotidiano, con un po’ di peso in più e l’aderenza sul bagnato come principali aree di miglioramento.

Hoka Cielo X1: un gusto acquired con un ammortizzazione vera

La Cielo X1 è un pesce strano, con un upper distintivo e una corsa davvero fluida e tollerante. La midsole è compressiva, con un buon ritorno e un buon rimbalzo, e lo stack di circa 40 mm offre un comfort da max-cushion autentico. Nelle giornate più calde, però, l’upper scotta, e in una forte tempesta ha assorbito una quantità sorprendente di acqua, aumentando di peso in modo evidente.

La corsa è piacevole, ma il prezzo è difficile da ignorare. A circa 250 sterline, si colloca in un segmento premium affollato, e una scarpa come la Adidas Prime X offre un peso simile con più ammortizzazione a un prezzo comparabile. Gli allacci a nastro richiedono un po’ di abitudine, e l’upper è meno generoso rispetto ai modelli Hoka passati, il che, insieme all’aspetto estrosi, la rende una scarpa per gusti specifici. Il lato positivo per alcuni acquirenti: se una scarpa max-stack come la Prime X appare troppo alta o instabile, la Cielo X1 è un’alternativa leggermente più piantata a terra con ammortizzazione in super-schiuma.

La durata si è dimostrata buona, con uno strato spesso di gomma sulla suola esterna e nessun usura importante finora, anche se le aperture della suola raccolgono facilmente sporco e detriti e richiedono pulizie occasionali. Come scarpa da tempo un po’ più rapida con capacità per le lunghe distanze, finora si merita un C: capace, ma il prezzo la frenza.

Asics Novablast 4: la tuttofare vivace

La Novablast 4 si comporta come una versione più economica e leggermente meno ammortizzata della Superblast, e non è un difetto. Dopo circa 80 km, si è intrufolata nelle corse quotidiane e perfino in alcune sessioni più veloci. L’upper è simile a quello della Superblast ma un po’ più spesso e più imbottito, in particolare nella punta, e la scelta della schiuma offre sia rimbalzo che protezione dagli impatti, restando comunque confortevole sulle miglia facili.

Il tratto distintivo è l’agilità. Non appare mai pesante al piede, e quando si alza l’intensità lascia indietro molte altre daily trainer. L’usura è in gran parte minima: poca usura della gomma da segnalare, qualche piega della midsole esposta nella zona del trampolino dell’avampiede e nel tallone alleggerito, e la solita raccolta di ghiaia e sassolini nelle aperture. Nulla di tutto ciò influisce sulle prestazioni. L’upper si è macchiato pesantemente dopo alcune corse fangose e resiste alla pulizia, ma è il prezzo da pagare per una scarpa quotidiana.

A questo punto merita un B+: una scarpa davvero piacevole e vivace che soddisfa le aspettative, abbastanza versatile per un’ampia gamma di corse e abbastanza elegante da essere indossata anche fuori dalla pista in una colorway sobria.

Saucony Endorphin Elite: costruita per le giornate veloci

La Endorphin Elite è la scarpa da gara rigida del gruppo, e premia l’impegno. Dopo circa 80 km, non c’è alcuna degradazione importante della schiuma, solo un piccolo strappo sul lato mediale del tallone, mentre la suola esterna in gomma texturizzata e appiccicosa è splendida e ha offerto un’ottima aderenza anche sul bagnato. Le aspettative di durata per le scarpe da gara devono restare realistiche, ma finora l’usura è modesta.

Si tratta di una scarpa più ferma ed estremamente rigida, quindi una buona tenuta è essenziale per ottenere i migliori risultati. Come per l’altra Saucony qui presente, sostituire gli allacci elastici di serie con allacci standard dovrebbe migliorare ulteriormente la costanza della tenuta. Alcuni corridori hanno riportato sfregamenti e vesciche al tallone, ma su questa coppia non si sono affatto manifestati: il comfort sul dorso del piede è davvero buono, la punta ha una larghezza adeguata, e la lingua si comporta bene senza aggrovigliarsi o sovrapporsi. L’esperienza della schiuma premium in stile PWRRUN HD è molto piacevole, e questa appare come una scarpa che implora di essere gareggiata, idealmente a sforzi alla soglia o test di velocità massima piuttosto che su lunghe miglia lente.

Finora merita un B+, e con le nuove colorway appena uscite, dovrebbe avere davanti molte giornate di gara, comprese alcune 10K e mezze maratone.

Consigli d’acquisto complessivi

Se volete una scarpa che faccia bene quasi tutto, la Endorphin Speed 4 e la Novablast 4 sono le scelte più sicure, con la Novablast 4 attualmente la più vivace e versatile delle due. Se cercate la massima ammortizzazione per i tempi veloci e gli sforzi prolungati e potete accettare il prezzo e l’aspetto, la Cielo X1 funziona, anche se prima conviene fare il confronto con la Prime X. E se il vostro obiettivo è gareggiare e fare sessioni veloci, la Endorphin Elite è quella da scegliere, purché abbiate regolato bene la tenuta.

Conclusione

Dopo circa 80 km ciascuna, queste quattro scarpe occupano binari distinti: la Endorphin Speed 4 come daily trainer affidabile con margine di miglioramento, la Cielo X1 come bizzarra premium ammortizzata con un problema di prezzo, la Novablast 4 come la tuttofare vivace, e la Endorphin Elite come arma da gara ferma e dall’aderenza appiccicosa. Abbinare la scarpa alla corsa che si fa più spesso è il modo più sicuro per scegliere quella giusta in questo gruppo.