Recensione Rossignol Sawblade: uno snowboard all-mountain perdonaante per riders in progressione

Introduzione

Il Rossignol Sawblade è costruito attorno a un’idea chiara: rendere lo snowboard più facile senza rinunciare a tutta la precisione. Utilizza il rocker Amptech AutoTurn di Rossignol, una costruzione che colloca una piccola zona di camber, larga circa otto pollici, direttamente tra i piedi, con rocker ovunque altrove. Il risultato è una tavola che curve con pochissimo sforzo e offre galleggiamento extra, pur restando una sensazione da tavola camber sotto i piedi. L’abbiamo provata a Copper Mountain, partendo con una mattinata calda e soleggiata su neve compatta, persino leggermente ghiacciata, prima che il tempo diventasse nuvoloso e ventoso nel pomeriggio. Ecco come si è comportata.

Come Va in Pista: Flex e Stabilità

Il Sawblade è decisamente più morbido della media, e diventa ancora più morbido procedendo verso nose e tail. Torsionalmente puoi fletterlo senza nemmeno pensarci, il che significa che puoi impostare involontariamente un trenino non desiderato. Nella pratica, questo si traduce in una tavola morbida e vivace: vorrai evitare mucchi di neve spinta e terreno smosso perché sentirai tutto sotto i piedi. Attenua un po’ le micro-vibrazioni, ma le scosse si trasmettono comunque attraverso il deck.

Salti e Pop

Non è una tavola con un grande pop, soprattutto a causa della lunghezza delle sezioni rocker. Può sembrare un po’ instabile sui salti, e sulla linea media il decollo e l’atterraggio si sono sentiti particolarmente incerti a meno di spingere attivamente dal lip. Restare sulla linea più piccola è la scelta sensata. Se pensi di fare una rotazione da una linea media, assicurati che le tue rotazioni siano ben tarate, perché over-rotare su questa tavola ti farà girare come un elicottero.

Butteryng e Jibbing

Qui il Sawblade eccelle davvero. Appoggiati leggermente indietro e il nose si alza; spostati in avanti e il tail si alza subito, con una lunga zona rocker che crea un ampio e indulgente sweet spot. Sui rail sembra quasi un cheat code per i tail e nose press, scivolando di traverso quasi come su terreno piatto. Un consiglio: punta ad atterrare nella zona di camber tra i piedi. Lì tiene bene, mentre gli atterraggi verso il nose o il tail tendono a scivolare via e a staccarsi dal rail prima.

Carving e Limite di Velocità

La più grande sorpresa è stata la tenuta di trenino. Il Sawblade gripa estremamente bene sui tornanti corti e stretti, al punto da sembrare leggermente hooky: quando scarichi la tavola, tutto il punto di contatto si innesta e vuole continuare a girare. Su curve medie e ampie si è comportata piuttosto bene. C’è un vero limite di velocità a causa del rocker, e a velocità più alte sentirai nose e tail che sfarfallano. Sulle piste battute lisce, però, curve bene e puoi persino fare Euro carve purché mantieni il peso centrato e fai attenzione a talloni e punte per evitare di agganciare il trenino.

A Chi Si Adatta il Sawblade

Rossignol ha progettato questa tavola per il principiante avanzato o l’intermedio tranquillo che vuole progredire senza qualcosa di troppo aggressivo. Tiene abbastanza bene il trenino per lavorare sulle fondamenta, restando però giocosa e curiosa di feature per i riders pronti a provare piccoli jib e a spingere le loro capacità. Come unica tavola, è disponibile in 145, 150, 155, 155 wide e 160, quindi c’è una taglia per la maggior parte dei riders.

Tavole Confrontabili e Setup

Se stai facendo un confronto tra più modelli, le tavole paragonabili includono la Capita Ultrafear, la K2 World Peace e la Gnu Money. Il setup di prova abbinava il Sawblade con gli stivali Ride Fuse e gli attacchi Jones Mercury. Se fa al caso al tuo livello, scegliere la lunghezza giusta tra quelle cinque opzioni è la decisione principale da prendere.

Conclusione

Il Rossignol Sawblade si è rivelato meglio del previsto. Ha tenuto il trenino ben oltre quello che il suo flex morbido lasciava presagire, è stato davvero divertente su cui smanettare, e cavalcherebbe felice nel nevischio tutto il giorno. Per un rider intermedio o principiante che vuole progredire, è una solida opzione: eccellente nel buttering e nel jibbing, con abbastanza tenuta di trenino per tenerti a bada ovunque altrove.