Recensione Rossignol Rallybird 92: uno sci all-mountain leggero e fluido

Introduzione

Rossignol ha riorganizzato la sua gamma freeride e all-mountain in tre famiglie più chiare. La linea Rallybird ora copre l’estremità più ampia della gamma all-mountain e freeride, la linea Escaper è dedicata al touring e la linea Black Ops gestisce le forme twin tip e freestyle. Nelle stagioni precedenti la maggior parte di quegli sci rientrava nell’ombrello Black Ops, il che rendeva la gamma più difficile da leggere a colpo d’occhio. Questa suddivisione aggiunge chiarezza: puoi capire più o meno a cosa serve uno sci prima ancora di guardare i numeri.

Il Rallybird 92 è l’estremità più stretta di quella famiglia. È uno sci all-mountain direzionale e leggero, piuttosto che un modello dedicato al freeride o al touring, ed è pensato per sciatori che vogliono un unico paio versatile che rimanga facile da gestire in un’ampia gamma di condizioni.

Con poco meno di 1700 g nella lunghezza di 170 cm, il Rallybird 92 si colloca all’estremità più leggera della categoria all-mountain senza entrare nel territorio del touring dedicato alla salita. Quella bassa massa oscillante ne modella il carattere: rapido da spigolo a spigolo, facile da far ruotare e notevolmente meno faticoso nel corso di una lunga giornata.

A chi è adatto il Rossignol Rallybird 92

Questo sci è pensato per sciatori di livello intermedio ad avanzato che cercano un compagno leggero e maneggevole per condizioni variegate, incluse gobbe e terreni più stretti. Non richiede molto all’atleta, il che lo rende una scelta indulgente per chi passa a una forma all-mountain più larga o arriva da uno sci da carving più stretto.

Anche gli sciatori più forti rientrano nel quadro, ma con una precisazione. È uno sci che premia uno stile più rilassato e giocoso piuttosto che uno aggressivo e ad alto impegno. Gli sciatori sicuri di sé che amano spingere lo sci con decisione dovrebbero salire di lunghezza invece di restare sulla loro misura abituale.

Si adatta inoltre a chi vuole costruire un unico allestimento che copra le giornate in pista e un uso di touring leggero, ed è proprio lì che il suo peso contenuto diventa più utile.

Punti di forza principali: leggerezza, stabilità e giocosità

La qualità distintiva è quanta stabilità offra lo sci in rapporto al suo peso. Unisce una costruzione leggera a una sensazione fluida e smorzata, ed è proprio questa combinazione a farlo emergere. Un raggio di sterzata corto, 14 m nella lunghezza di 162 cm, unito a una bassa massa oscillante, rende gobbe e boschi fitti davvero piacevoli: lo sci passa da spigolo a spigolo senza grande sforzo e si sente vivace più che vago.

Anche le prestazioni su pista reggono bene. Una volta usciti dalle gobbe, il Rallybird 92 continua a intagliare curve con sicurezza e può essere portato a velocità elevate senza risultare nervoso. La coda mantiene lo spigolo efficace ben esteso verso il posteriore dello sci, il che contribuisce molto a quel sangue freddo su una piattaforma leggera.

Il feedback raccolto durante il test, da un ampio spettro di livelli, è stato coerente: gli sciatori intermedi si sono divertiti quanto quelli più forti e l’impressione generale era quella di uno sci che riesce a risultare stabile e smorzato restando leggero e maneggevole.

Note su costruzione e forma

La costruzione parte da un nucleo in legno leggero e include il Damp Tech, un’applicazione in gomma concentrata nella sciancratura e nella parte anteriore dello sci per attutire le vibrazioni. L’Air Tip di Rossignol è presente, ma molto più corto rispetto alla lunga versione trasparente apparsa sui modelli precedenti della gamma. L’inserto più corto dona alla parte anteriore dello sci una sensazione più solida e piantata, e il battito e il flutter della punta che caratterizzavano le forme più vecchie sono scomparsi in gran parte.

Il profilo è chiaramente direzionale. Non c’è twin tip e la coda presenta solo circa metà della lunghezza del rocker della sciancratura, con pochissima apertura al retro. Questa combinazione produce uno spigolo efficace lungo e continuo e una guida prevedibile, orientata in avanti.

La larghezza sotto il piede cambia con la lunghezza, quindi conviene controllare la scheda tecnica invece di dare per scontato che il nome racconti tutta la storia. Il 170 cm misura 94 mm sotto il piede, il 154 cm misura 90 mm e il 92 nel nome si colloca in mezzo a questo intervallo. Il raggio di sterzata varia in modo più marcato: 16 m a 170 cm, 14 m a 162 cm e 12 m a 154 cm. Una differenza di 4 mm sotto il piede è appena percettibile, mentre il salto da un raggio di 12 a uno di 16 m è uno sci davvero diverso.

Il 92 rinuncia alla matrice in lega di carbonio usata più in alto nella gamma, e la controparte maschile utilizza più metallo nella costruzione. Il 92 ottiene la sua fluidità senza un foglio completo di metallo o strati additivi pesanti.

Cose da considerare prima dell’acquisto

Il Rallybird 92 non è uno sci potente e autoritario, e si tratta di una scelta deliberata più che di un difetto. Gli sci all-mountain più pesanti e carichi di metallo si sentono nettamente diversi: più piantati e più esigenti, con un tetto più alto per uno sciare molto aggressivo. Se cerchi uno sci che resista con forza ad alta velocità, non è questo lo sci che fa per te.

Anche il peso merita un secondo sguardo. È leggero per uno sci all-mountain, ma non è l’opzione più leggera disponibile, e non è uno sci da scialpinismo dedicato. Chi pianifica lunghe giornate di salita dovrebbe confrontarlo con forme da touring costruite a tale scopo, invece di dare per scontato che il solo peso contenuto lo renda tale.

La forma direzionale esclude inoltre l’uso freestyle e in park. Con un’apertura minima della coda, è progettato per essere sciatato in avanti, e la guida in switch non fa parte del suo obiettivo. Il generoso rocker della punta suggerisce che gestirà comodamente qualche centimetro di neve fresca, anche se non è uno specialista della neve profonda.

Guida a taglie e lunghezze

La scelta della lunghezza conta qui più dell’intervallo di larghezze sotto il piede. Il 154 cm abbina una larghezza di 90 mm a un raggio di 12 m, il 162 cm usa un raggio di 14 m e il 170 cm combina una larghezza di 94 mm con un raggio di 16 m e un peso poco sotto i 1700 g.

Il 162 cm scia corto rispetto alla taglia dichiarata e si comporta fedele alla taglia piuttosto che lungo. Gli sciatori intermedi che vogliono una guida permissiva e rilassata possono restare sulla loro lunghezza abituale o persino leggermente più corta. Gli sciatori avanzati e aggressivi, o chiunque di norma spinga lo sci con decisione, dovrebbero salire di una lunghezza per ottenere il massimo dalla piattaforma.

Se sei fissato con la larghezza sotto il piede, controlla le specifiche della lunghezza esatta che stai acquistando. Se stai confrontando le lunghezze, concentrati sul raggio, perché è lì che la sensazione cambia di più.

Consigli per l’acquisto

L’argomento più convincente per il Rallybird 92 è il quiver a sci singolo. Se vuoi un unico paio che gestisca piste, gobbe e boschi fitti senza stancarti, copre bene quel terreno e resta alla portata di un’ampia gamma di livelli.

È anche un candidato solido per un allestimento ibrido da pista e touring. Un attacco da touring di peso intermedio, come un Duke PT 12 o un’opzione più leggera in stile Shift, si sposa meglio con lo sci rispetto a un allestimento pin-tech da gara, e il risultato è un rig versatile che funziona bene per giornate di touring leggero e terreni stretti orientali. Il peso contenuto mantiene le salite gestibili, mentre le prestazioni in discesa restano abbastanza solide da non sacrificare molto in discesa.

Se stai confrontandolo con sci all-mountain più pesanti e ricchi di metallo, la decisione dipende dallo stile. Scegli quelli per la massima potenza e stabilità ad alta velocità, e scegli il Rallybird 92 per leggerezza, indulgenza e manegevolenza rapida e giocosa.

Conclusione

Il Rossignol Rallybird 92 è uno sci all-mountain leggero e ben equilibrato che resta fluido e stabile nonostante il suo peso contenuto. La sua forma direzionale, il raggio corto nelle lunghezze minori e la sensazione smorzata lo rendono particolarmente attraente per sciatori da intermedio ad avanzato che cercano uno sci facile e maneggevole per gobbe, boschi e uso quotidiano in pista, con in più l’opzione di un allestimento ibrido da touring leggero. Gli sciatori che cercano una piattaforma pesante e autoritaria dovrebbero guardare altrove, oppure salire di lunghezza e accettare una personalità completamente diversa.