Recensione Rome Ravine Select 2023: uno snowboard freeride più smorzato e preciso

Introduzione

Il Rome Ravine Select 2023 è uno snowboard freeride direzionale che ha ricevuto una vera revisione e non un semplice ritocco estetico. Il suo profilo camber Free the Ride prevede rocker nello spatto, camber nel corpo e un assetto arretrato, così la tavola carica e spinge principalmente dal piede posteriore. L’alzamento della sezione rocker nello spatto aiuta la tavola a entrare e uscire dalle curve con meno sforzo e le dona migliore galleggiabilità quando la neve diventa profonda.

Il Ravine Select è disponibile in 152, 155, 158, 162 e 166.

Le condizioni di test hanno coperto uno spettro molto ampio: cielo grigio e piatto con neve in caduta, temperature leggermente più miti, neve fresca calda, neve spezzettata, chunder, ghiaccio e corduroy sia morbido che compatto. Questo mix di neve da tempesta primaverile è un utile banco di prova per una tavola costruita attorno a un profilo camber direzionale, perché costringe la stessa forma a gestire galleggiabilità, grip e terreno accidentato in una singola sessione.

A chi è rivolto il Rome Ravine Select 2023

La risposta più chiara è: al rider all-mountain freeride potente. Non è un vergine perdonabile né un twin da park. È una tavola per chi scende con intenzione, spinge con forza sul piede anteriore per avviare la curva, poi si riporta indietro e lascia lavorare la coda.

Chi passa le giornate a cacciare feature naturali, gap su strade servite, dossi e pillow line ne riconoscerà subito l’appeal. Così come chiunque apprezzi una guida smorzata e silenziosa su terreno bossolato ma non voglia rinunciare alla vivacità che rende divertente caricare la tavola e farla espellere.

Se possiedi già il Ravine standard, la motivazione per l’upgrade è più forte di un tempo. In passato il divario tra i due era marginale. Con la costruzione più rigida del Select e lo smorzamento aggiuntivo, la differenza ora si percepisce in mano e sulla neve.

Punti di forza principali

L’aggiornamento 2023 si concentra su due cose: rigidità torsionale e controllo delle vibrazioni. Insieme, cambiano la sensazione della tavola sotto i piedi senza svuotarla dell’energia che la rende divertente.

Profilo camber e ingresso in curva

La flessione è direzionale. Lo spatto è più morbido e la tavola si irrigidisce progressivamente verso la coda, mentre la flessione torsionale è stata resa più rigida di prima. Questa combinazione produce una discesa più precisa. Le curve si innescano appena davanti al piede anteriore, poi la tavola viene governata dall’interno del piede anteriore fino alla coda, proprio dove si trova la sezione camber.

È anche lì che vivono carica e spinta. Una volta messa in cantone, la tavola si blocca, e spingere con forza nella sezione camber lascia che le tail rods prendano il controllo e ti scaglino fuori dalla curva. Il rocker nello spatto mantiene fluidi ingresso e uscita, così la parte aggressiva della curva non si paga con attacchi improvvisi e goffi.

Curvette corte, strette e rapide, curve lunghe e disegnate, e profondi eurocarve sono tutti alla portata. Il punto saliente rispetto alle versioni precedenti di questa tavola è semplicemente che c’è più potenza disponibile e più trasmissione da cantone a cantone, che si traduce in un carve più profondo dalla primissima curva.

Smorzamento e stabilità sulla neve accidentata

Le placche d’impatto in lino si trovano direttamente sotto i piedi, e una Flax Wall attraversa lo spatto. Il risultato è meno chiacchierio rispetto al Ravine normale, una guida più smorzata e una tavola che spinge attraverso la neve spezzettata e il chunder senza pretendere correzioni continue. Pochissima energia cinetica risale ai piedi quando la neve sottostante è irregolare.

L’importante è che lo smorzamento non soffochi la guida. La tavola mantiene la sua vivacità, quindi resta reattiva e desiderosa, non spenta. Su terreno bossolato questa combinazione è esattamente ciò che la maggior parte dei rider cerca: calma sotto i piedi, ma mai intorpidimento.

Pop, lanci e calci laterali

È qui che il profilo camber con assetto arretrato dimostra il suo valore. Carica la tavola dal piede posteriore, trasferisciti sulla coda, ed essa esplode e ti solleva. È relativamente facile da caricare, e lo snap che restituisce è sostanzioso. Si sentono le tail rods della coda ingaggiarsi e restituire energia in modo marcato, ed è questo a metterti in aria.

Questo la rende una tavola da lancio: calci laterali, gap su strade servite, dossi, pillow poppers e tutto il resto. C’è anche un buon motivo per la stagione dei wheelie ad alta velocità, appoggiandosi indietro e planando il più possibile sulla coda tozza.

Prestazioni in carve

Grip e precisione vanno di pari passo. La flessione torsionale più rigida e la potenza aggiuntiva in coda significano che la tavola tiene il cantone con sicurezza e premia un rider deciso. Abbassa un ginocchio, spingi con forza nella sezione camber, e le tail rods si caricano e rilasciano in modo deliberato, mai vago.

Il prezzo è che questa tavola vuole un rider disposto a farla lavorare. Spingila, e restituisce più delle versioni precedenti della stessa forma. Guidala passivamente e lascerai sul tavolo una fetta delle sue prestazioni.

Cosa considerare prima dell’acquisto

I butter sullo spatto sono più difficili di una volta, ed è vero anche in neve fresca. Oltre lo spatto devi ingaggiare la sezione rocker, e lei ti contrasterà: il camber vuole riportarti giù dal piede posteriore. Forzarla funziona, e una volta che premi, la tavola si carica e ti rispedisce fuori. Ma richiede più sforzo rispetto a una forma più morbida e orientata al freestyle.

La costruzione più rigida significa anche che il Ravine Select premia nel complesso uno stile di guida più potente. Chi preferisce una sensazione rilassata, surfistica e a basso sforzo nello spatto potrebbe trovare il Ravine standard più facile da convivere, ed è una ragione legittima per sceglierlo.

Infine, questa è una tavola direzionale con assetto arretrato. Se la tua guida è dominata da switch e giri in park, è lo strumento sbagliato, e nessuna messa a punto cambierà le cose.

Consigli d’acquisto

Compra il Rome Ravine Select 2023 se vuoi una tavola direzionale smorzata, precisa e potente che espelle comunque con gusto. L’aggiornamento è abbastanza significativo da distaccarla ora chiaramente dal Ravine standard, e si adatta ai rider che trattano l’intera montagna come un parco giochi freeride.

Se stai confrontando alternative, i confronti più pertinenti sono il Jones Ultra Mind Expander, il Ride Berserker e il Yes Pick Your Line. Tutti e tre rientrano nella stessa conversazione sulle forme all-mountain freeride potenti, quindi il fattore decisivo sarà quale flessione e profilo corrisponde a come guidi davvero, non quale sembra migliore sulla carta.

Per gli attacchi, un Rome Katana è un abbinamento naturale per questa tavola, e durante i test è stato usato un setup Rome Black Label insieme a scarponi K2. Punta su un attacco con abbastanza supporto da tenere il passo con la coda più rigida della tavola, perché un attacco morbido spegnerebbe proprio la potenza che rende questa forma degna di acquisto.

La taglia merita una riflessione. La tavola esiste in 152, 155, 158, 162 e 166, e poiché il profilo è arretrato e direzionale, le opzioni più corte risulteranno più maneggevoli tra alberi fitti e feature naturali, mentre le più lunghe offriranno più stabilità in velocità. Abbina la lunghezza al tuo peso, alla taglia scarponi e a quanta parte della tua guida si svolge su terreno aperto e veloce.

Conclusioni

Il Rome Ravine Select 2023 è uno snowboard freeride focalizzato, e le modifiche 2023 affilano quel focus. Le placche d’impatto in lino sotto i piedi e la Flax Wall nello spatto lo rendono più smorzato e silenzioso sulla neve accidentata. Una costruzione complessiva più rigida e una flessione torsionale più ferrea lo rendono più preciso e più potente delle versioni precedenti della forma.

Mantiene il pop che rende la coda così divertente, e gestisce ancora l’intera gamma di carve, dalle curve corte e rapide ai profondi eurocarve. Il costo è uno spatto che resiste ai butter e una tavola che chiede un rider deciso e potente. Per il rider all-mountain freeride che corrisponde a quel profilo, è un pacchetto convincente.