Recensione Ride Commissioner: uno snowboard direzionale rigido per riders aggressivi

Introduzione

Il Ride Commissioner è uno snowboard direzionale costruito attorno al profilo direzionale extra camber di Ride, che colloca il rocker sul nose e il camber su tutto il resto della tavola. La sezione rocker serve a facilitare l’ingresso e l’uscita di curva e ad aggiungere un po’ di galleggiamento nella neve fresca, mentre il camber sotto i piedi fornisce la carica, lo snap, il pop e la spinta che definiscono questa tavola.

È disponibile nelle misure 153, 155, 158, 162 e 165, più una versione wide da 157W. Le impressioni qui riportate provengono da condizioni di metà stagione su piste battute sode e veloci, con neve trafficata e chiazze di ghiaccio, sotto nevicate e forti venti, quindi riflettono il comportamento della tavola quando la neve è veloce e non morbida.

Per chi è il Ride Commissioner

Questa è una tavola per il rider aggressivo e deciso. Premia chi vuole andare dritto e veloce il più spesso possibile ed è disposto a lavorare sodo per ogni curva. Il flex è rigido e squadroso, e il profilo lascia pochissimo spazio a un approccio rilassato e surfistico.

Non è una tavola per tutti, e non è una tavola per la maggior parte dei rider. Il Commissioner richiede input aggressivi in ogni momento, e si adatta a un piccolo gruppo di rider forti ed esperti che sanno già di volere questo tipo di potenza.

Chi ci salga sopra deve aspettarsi di guidarlo in modo deciso, perché la tavola non risponde bene a uno stile casual e poco impegnato. La ricompensa per questo impegno è un livello di stabilità e spinta che le tavole più morbide semplicemente non riescono a eguagliare.

Punti di forza principali sulla neve

La stabilità è il punto forte. Il Commissioner resta composto quasi ovunque, con vibrazioni che compaiono solo all’estremità del nose e scompaiono a circa due pollici dalla punta. L’energia cinetica si propaga comunque sotto i piedi, cosa inevitabile su una tavola così rigida, ma la piattaforma resta salda e o scivola sopra la neve sconnessa o la sfonda dritta.

Torsionalmente la tavola è rigida anch’essa, con pochissima flessione torsionale. Ciò che offre è una grande quantità di rebound e snap, così una curva ben caricata schizza fuori dall’uscita con una forza reale. Curve strette e corte, curve medie, carve profonde e decise ed Euro carve erogano tutte potenza, e il passaggio da uno spigolo all’altro è rapido.

Il pop richiede impegno. La sezione camber va caricata con decisione, spostando il peso sul tail, altrimenti la tavola non restituisce assolutamente nulla. I rider che mettono in quello sforzo ottengono una spinta grande ed elastica, mentre chi non lo fa può aspettarsi una risposta piatta.

Lo stesso vale per le carve. La tavola parte a catapulta dalla curva quando il centro della tavola è caricato e il rider spinge dal piede posteriore, trasformando lo sforzo direttamente in accelerazione.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Questa tavola metterà alla prova la forza e la resistenza delle gambe. Spinge il rider al limite, e dopo una giornata intera la fatica è reale. È il prezzo da pagare per la potenza a disposizione, e vale la pena esserne consapevoli prima di impegnarsi.

I butter non sono un caso d’uso realistico qui. Lo schema di flex e il profilo camber contrastano quel tipo di riding, quindi il Commissioner è meglio destinarlo a curve veloci, potenti e guidate dallo spigolo piuttosto che a movimenti freestyle giocosi.

Vale anche la pena notare quanto il carattere di questa tavola dipenda dalle condizioni e dalle intenzioni. Su piste battute sode e veloci, con neve trafficata e ghiaccio, il Commissioner si sente completamente nel suo elemento. Guidata lentamente o senza aggressività, sembra faticosa, e quella è una scelta di design più che un difetto.

Consigli d’acquisto e note sul setup

I rider che valutano il Commissioner potrebbero anche voler dare un’occhiata all’Amplid Pentaquark, al Nidecker MegaLight e al Korua Cafe Racer Plus, che occupano un territorio simile nel segmento direzionale rigido e potente.

Per gli attacchi, i Ride A10, gli Union Atlas Pro e i Now Drive CX sono gli abbinamenti più adatti a questa tavola. Il setup usato per queste impressioni abbinava il Commissioner agli attacchi Rome Black Label e agli scarponi K2 Thraxis, una combinazione che supporta il carattere di guida rigido e reattivo.

Sulle taglie, la gamma va da 153 a 165, con la 157W che offre una piattaforma più larga per chi la preferisce. Scegli una lunghezza in base al terreno su cui guidi più spesso e alla quantità di tavola che riesci a spingere con decisione, dato che una tavola più corta risulterà più gestibile mentre una più lunga garantisce più velocità e stabilità.

Se l’obiettivo è una tavola da quiver per falceggiare sulle piste battute e sul terreno ripido e veloce, il Commissioner ha senso. Se l’obiettivo è una singola tavola che fa tutto comodamente, probabilmente non lo è.

Conclusione

Il Ride Commissioner è uno specialista. È rigido, torsionalmente inerte e carico di rebound, e offre stabilità e potenza eccezionali ai rider che lo caricano e lo guidano con aggressività. È impegnativo per le gambe, non fa butter e non lusingherà uno stile passivo.

Per la ristretta cerchia di riders aggressivi che cercano esattamente questo, è un’opzione convincente. Per tutti gli altri, esistono tavole più amichevoli che cedono parte di quella spinta al massimo regime in cambio di una giornata sulla neve molto più semplice.