Recensione Ride Benchwarmer: un twin asimmetrico rigido e aggressivo costruito per l'attacco freestyle

Introduzione

Il Ride Benchwarmer è un twin asimmetrico rigido e aggressivo pensato per rider che vogliono trattare l’intera montagna come una zona freestyle. Abbina una sensazione esigente a un pop autentico e a una buona stabilità, e premia i rider sicuri di sé che amano la velocità, i carving decisi e i grandi feature. Dopo averlo provato su tutto, dalla neve compatta del mattino fino a halfpipe ammorbidite e giri in park, ecco come si è comportato.

Costruzione e forma: il camber Twin Extra

Il Benchwarmer utilizza il camber Twin Extra di Ride. C’è rocker proprio sui punti di contatto di nose e tail, con una ampia zona di camber che va dal centro dei piedi fino a quei punti. La lunga zona di camber garantisce precisione, pop e spinta, mentre il rocker sulle estremità rende più facili l’ingresso e l’uscita dalle curve e aiuta nelle press sui rail e nei butter.

Le taglie disponibili vanno da 142, 147, 151, 154 Wide, 155, 157 Wide, 159 fino a 161 Wide, quindi c’è una larghezza per la maggior parte dei rider, compresi quelli con piedi più grandi.

Come si guida: flessibilità e sensazioni

Questa tavola è complessivamente sul lato rigido dello spettro. Non è completamente inflessibile, perché il rocker su nose e tail ammorbidisce un po’ quelle zone, ma risponde bene al movimento dei piedi, e in modo nettamente migliore ad alta velocità. Su una lenta discesa lungo una cat track non è la tavola più maneggevole in circolazione. Tra i piedi risulta un po’ più rigida, grazie a quella vasta zona di camber che respinge con forza quando ci si appoggia.

Stabilità ad alta velocità

La stabilità è un punto di forza autentico. Porta questa tavola a velocità dove vuoi e tiene benissimo. Una cosa da sapere: la top sheet in vetro significa che non trovi la classica ammortizzazione Ride. Senti un po’ più di vibrazioni arrivare, anche se non tutte, e non arriva mai al punto di farvi addormentare i piedi. Resta comunque una guida piacevole e rilassata.

Il pop è dove brilla davvero. Puoi caricare la tavola e ottenere uno scatto completo dal tail che ti lancia in orbita, oppure semplicemente spingere all’ultimo istante per un ollie più contenuto. Caricarla è particolarmente efficace in una jump line, e ha gestito senza problemi salti di ogni dimensione. In halfpipe è stata una sorpresa: ha mantenuto la velocità attraverso la sezione piatta, ha dato un bel pop dal lip ed è atterrata con un grip sul bordo sufficiente a conservare lo slancio verso l’hit successiva. Sui rollers e negli atterraggi, se scendi un po’ troppo appoggiato sul retro, il tail rigido ti rimette in carreggiata. Lo stesso vale per i trick in rotazione: puoi scavare nel punto di contatto posteriore e completare la rotazione senza che la tavola scivoli via.

Nel complesso, questa tavola sembra fatta per attaccare i jump e saltare ogni side hit possibile mentre si guida all mountain.

Butter, press e rail

Per una tavola così rigida e reattiva, fa butter più o meno come ti aspetteresti. Le zone di rocker su nose e tail sono il tuo punto dolce, e una volta individuate dovrai spostare il peso parecchio indietro, praticamente fino al punto di contatto. Quando esci da un butter c’è un sacco di pop, quindi ruotare in uscita non è un problema una volta spostati con peso e anche.

Sui rail, la velocità è tua alleata. Tail press e nose press su rail e ledge hanno richiesto qualche giro per essere gestiti con sicurezza, perché la tavola si fa battere un po’ più del previsto. Le press non erano delle più eleganti, ma hanno fatto il loro lavoro. Scivolando di traverso, l’ampia zona di camber tra i piedi aggancia il rail davvero bene. Nessun problema di scatti o scivolate via: sembrava assorbire bene il rail. Arrivando da grossi drop su un rail, sappi che potrebbe caricarsi un po’ di più, ma è gestibile.

Carving e velocità

Essendo asimmetrica, questa tavola scolpisce curve estremamente decise, soprattutto sul tacco. Sui twin tradizionali puoi sentire un leggero ritardo in cui scivoli prima che il bordo si agganci; questa si aggancia sin dall’inizio. Questo rende facilissimi i carving brevi e rapidi verso rail e ledge, dato che puoi metterti sul bordo, trovare la traiettoria e sfruttarla.

Nei carving medi e ampi, puoi spalancare e goderti il viaggio. Non c’era una velocità massima percepibile. Su fondo irto o sconnesso, basta stare un po’ più bassi; tiene il bordo anche lì, tagliando dritto grazie alla costruzione Slimewall. Fa Euro carve sia sul tacco che sulla punta, e il bordo tiene anche quando lo carichi forte.

Per chi è

Il rider ideale per questa tavola vuole attaccare i grandi feature del park, ma quando le condizioni si guastano, preferisce trasformare l’intera montagna nel suo park personale. Vuole andare veloce, tenere il bordo e avere una tavola che stia al suo livello. Se ti attira l’idea della Ride Helix ma vuoi qualcosa di più aggressivo, questa è la direzione che Ride sembra aver affinato con il Benchwarmer.

Tavole comparabili e note di setup

Se il Benchwarmer ti incuriosisce, tavole comparabili da considerare sono la Nitro Beast, la K2 Hypnotist e la Jones Tweaker Pro. Gli attacchi consigliati per questa tavola sono i Ride C-8, i Jones Mercury e i Rome Katana.

Consigli d’acquisto

Compra il Benchwarmer se sei un rider esperto alla ricerca di qualcosa di rigido, reattivo e pieno di pop, con un carving asimmetrico che si aggancia all’istante. Se i grossi jump non sono il tuo pane ma vuoi la stabilità per trasformare l’intera montagna in una zona freestyle, è una scelta davvero divertente. Se le tavole asimmetriche non fanno per te, la Nitro Beast, la K2 Hypnotist o la Jones Tweaker Pro sono alternative ragionevoli da confrontare prima.

Conclusione

Il Ride Benchwarmer offre un pop di precisione, una stabilità inamovibile e un carving asimmetrico che funziona sempre. Richiede un po’ di impegno sulle press e un po’ di pazienza per essere regolato, ma per i rider che cercano un twin rigido e aggressivo capace di esprimersi ovunque in montagna, si guadagna il suo posto.