Recensione Reebok Floatride Energy X: un'ottima da chilometri, ma non una super scarpa

Introduzione

Negli ultimi anni Reebok si è costruita una reputazione per scarpe da running dal buon rapporto qualità-prezzo e spesso sottovalutate, con la linea Floatride Energy come esempio più celebre. Ora il marchio è entrato nel mercato delle piastre in carbonio con la Floatride Energy X, la sua prima scarpa da gara con piastra progettata specificamente per la maratona e per gli allenamenti di lunga distanza.

Per chi è questa scarpa

Reebok posiziona la Energy X come scarpa da gara per lunghe distanze, e la costruzione lo riflette. È una scarpa grande e piuttosto pesante, con un prezzo fissato a 130 sterline nel Regno Unito o 170 dollari negli Stati Uniti, mantenendosi nel territorio del grande valore per cui il marchio è noto.

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La scarpa utilizza un drop da tallone a punta di 6 mm e pesa 274 g in una taglia UK 9, ovvero 9,7 once. È più pesante delle scarpe da gara in carbonio di fascia alta e persino di molte scarpe da allenamento, che nella stessa taglia si aggirano tipicamente intorno ai 240 o 250 g.

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Punti di forza principali

L’upper è un mesh molto aperto chiamato Flexweave, che Reebok ha già utilizzato in alcune sue scarpe da training CrossFit. Il laccaggio è leggermente asimmetrico, sebbene non tagliato in modo aggressivo come in alcune scarpe da gara, e l’imbottitura intorno al tallone e alla linguetta è piuttosto ridotta. C’è un po’ di ammortizzazione incassata nella parte bassa del tallone, con il colletto che si alza di più sul retro.

Nell’intersuola si trova la schiuma Floatride Energy di Reebok, una schiuma che ha costantemente offerto una corsa comoda, protettiva ed energica nei modelli daily come la Floatride Energy. Qui compare in grandi quantità per la prima volta su una scarpa da gara, abbinata a una piastra in carbonio di quattro quinti della lunghezza che attraversa l’intersuola.

La suola esterna offre una generosa copertura in gomma, con una grande quantità in zona avampiede che si estende all’indietro verso il tallone, inclusa una leggera incavatura per ridurre un po’ di peso. Sembra destinata a garantire una buona presa e, pur non essendo lo strato di gomma più spesso, dovrebbe resistere a una buona quantità di allenamento oltre che di gara.

Cosa valutare prima dell’acquisto

In un primo allenamento in pista con due serie di cinque ripetizioni da 600 metri, la scarpa non è sembrata una super scarpa. La schiuma ha un po’ di rimbalzo ma non molta morbidezza, e non c’è alcuna sensazione di essere spinti o proiettati in avanti. La piastra è sepolta in molta schiuma, quindi non si avverte una forte sensazione di toe-spring.

La scarpa si sente grande e simile a una barca, una comoda viaggiatrice da chilometri piuttosto che una mezza esplosiva. È veloce e comoda, protegge le gambe sugli sforzi lunghi e scorre bene durante l’appoggio, ma non offre la spinta propulsiva delle scarpe in carbonio di punta con schiume superiori e piastra a lunghezza intera. Gli atleti che appoggiano col tallone e quelli che partono dalla punta l’hanno trovata costante, solo poco incisiva.

La vestità inoltre mezzo numero in più del normale. Una taglia UK 9 si è rivelata un po’ lunga nell’avampiede, mentre una UK 8,5 calzava meglio, mantenendo un buon blocco a livello di mediopiede e tallone.

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Consigli d’acquisto

A 130 sterline, esistono già molte scarpe da allenamento con piastra a prezzi simili che potrebbero superarla in peso e sensazioni, soprattutto per le ripetizioni veloci. Alternative con più carte da giocare includono scarpe da allenamento con piastra a lunghezza intera e un rocker leggermente più aggressivo, disponibili a prezzi poco più alti.

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Dove la Energy X ha più senso è come scarpa da lungo corso e da maratona nel modello grande, navale e protettivo: una scarpa che dondola piacevolmente durante l’appoggio, ti tiene in moto e protegge le gambe sugli sforzi lunghi e impegnativi. Potrebbe anche funzionare come comoda compagna di allenamento accanto alla Floatride Energy 4.

Conclusione

La Reebok Floatride Energy X non rivoluzionerà il mondo delle scarpe da gara in carbonio, né scalcherà i modelli di fascia alta dal loro trono. Ma come scarpa comoda, protettiva e dal grande valore per la maratona e per gli allenamenti di lunga distanza, sembra un’opzione solida per i corridori che privilegiano l’ammortizzazione e la resistenza rispetto all’esplosività.