Puma Deviate Nitro Elite a 100 km: una recensione a metà strada della scarpa da gara con placca in carbonio di Puma

Introduzione

A circa 100 chilometri e quasi 60 miglia dal primo utilizzo, la Puma Deviate Nitro Elite ha raggiunto un punto di equilibrio naturale meritevole di attenzione. È il tipo di verifica che conta più di una prima impressione, perché rivela come la schiuma, la tomaia e la suola esterna resistono a un allenamento reale piuttosto che a una singola seduta a ritmo.

In sintesi: si tratta di una scarpa da gara con placca in carbonio che rimane comoda, mantiene la sua struttura e richiede al corridore un po’ più di impegno rispetto alle super scarpe più aggressive sul mercato. Per molte persone, proprio questo equilibrio è il punto di forza.

Per chi è questa scarpa

La Deviate Nitro Elite è indicata per i corridori in cerca di una scarpa con placca in carbonio un po’ meno presente sul piede e meno di controllo rispetto ad alcuni dei nomi più importanti della categoria. Offre molta morbidezza nella schiuma, un peso relativamente basso e una corsa in cui ti senti al comando, anziché una che ti trascina avanti.

In particolare, i corridori di corporatura più leggera potrebbero trovare appetibile questo connubio, e la tenuta in termini di durabilità finora suggerisce che ha le gambe per mezzo maratona e maratona complete. Punta più verso una scarpa da distanza che verso un’arma affilata per i 5 km, più vicina nello spirito a una scarpa da gara lunga che dà il meglio nella fase finale di una gara.

Tomaia e calzata

La tomaia è un materiale semitrasparente dalla sensazione plastica, con un bloccaggio che si è mantenuto costante chilometro dopo chilometro, senza flessioni o allungamenti finora. Se ti piace la tomaia della Liberate Nitro, qui ti sentirai a casa.

Nota sulle taglie: testata in una UK 10.5, che corrisponde a una US 11.5, e la calzata si sente come una vestibilità da gara. Il che significa che è attillata quanto basta per gareggiare, ma non fino al disagio. Si consiglia di abbinare una calza sottile, e una calza colorata traspare con grazia attraverso la tomaia traslucida.

Un fastidio persistente: la linguetta scivola. Persino durante una recente seduta di intervalli di sei miglia, la linguetta era scivolata all’interno della scarpa alla fine. Potrebbe essere risolvibile con un piccolo trucco, ma non esiste una soluzione elegante integrata. Sul versante positivo, non ci sono stati sfregamenti né irritazioni in nessun punto della tomaia, il che la rende una delle scarpe da gara più comode provate di recente.

Un dettaglio notevole che merita una menzione: l’intera sezione dei passanti è altamente riflettente. I passanti e la linguetta brillano sotto la luce, il che è davvero utile se corri in condizioni di scarsa illuminazione.

Intermedio e sensación di corsa

La schiuma Puma Nitro Elite di questa scarpa è più compressibile e indulgente rispetto alla Deviate Nitro standard, e anche più morbida della schiuma Lightstrike Pro presente nella Takumi Sen 8. La Takumi Sen 8 è probabilmente la concorrente più vicina sul mercato, ed entrambe si collocano quasi allo stesso prezzo, anche se la Puma sembra molto più rigida grazie alla placca interamente in carbonio e offre un po’ più di intermedio sotto il piede.

Ai ritmi da mezzo maratona, la scarpa si è sentita fluida e vivace. Non è tanto assistiva quanto una Vaporfly Next% o una Alphafly, che ti spingono attivamente in avanti. Piuttosto, metti tu l’energia e rimani al comando, cosa che alcuni corridori preferiscono apertamente. Anche la placca è meno aggressiva rispetto a quella della Meta Speed Sky, e non c’è traccia della pronunciata sensazione di rocker della linea Endorphin di Saucony.

Dopo 60 miglia, l’intermedio mostra danni o pieghe molto limitati. Sembra resistente e notevolmente meno fragile di un intermedio ZoomX, senza gli strappi che a volte si vedono in quel materiale. Non c’è alcuna preoccupazione per l’uso su mezzo maratona o maratona completa.

Suola esterna e durabilità

Puma rimane un maestro della gomma delle suole esterne, e questa scarpa non fa eccezione. La gomma qui appare leggermente più sottile rispetto alla Deviate Nitro standard, ma aderisce in modo impressionante, persino su superfici ghiacciate dure e spietate.

Fondamentale: si comporta bene sia all’appoggio sia alla spinta dal prim’avampiede. Alcune scarpe sembrano stabili all’appoggio plantare ma scivolano quando spingi, il che è inquietante ad alta velocità. Qui non è così; la spinta dal prim’avampiede è sicura, che è esattamente ciò che si desidera in una scarpa veloce.

L’usura finora è praticamente zero, compreso l’uso su sentieri ghiaiosi, e persino la schiuma dell’intermedio esposta non mostra alcuna abrasione. È un record di durabilità impressionante, anche se proviene da un corridore più leggero, quindi i corridori più pesanti dovrebbero moderare leggermente le aspettative.

Consigli d’acquisto

Se cerchi una scarpa con placca in carbonio un po’ meno aggressiva, meno invasiva e più indulgente delle proposte di punta di altre marche, pur mantenendo un peso contenuto, la Deviate Nitro Elite merita un posto nella tua shortlist. Si confronta da vicino con la Takumi Sen 8 sia per carattere sia per prezzo, ma con una placca più rigida e più schiuma nell’intermedio.

La disponibilità è stata discontinua, con stock esauriti rapidamente nel Regno Unito, anche se per l’Europa sono stati indicati rifornimenti. Se vedi la tua taglia, conviene agire in fretta.

Conclusione

Al traguardo dei 100 km, la Puma Deviate Nitro Elite si sta comportando estremamente bene: bloccaggio costante, schiuma resistente, usura nulla della suola esterna e una corsa comoda adatta alle gare più lunghe. Lo scivolamento della linguetta è il difetto principale, ed è un fastidio reale, ma il complesso della scarpa la rende una delle proposte con placca in carbonio più convincenti per i corridori che cercano controllo più che propulsione. Un aggiornamento completo seguirà a distanza maggiore, ma le prime prove di durabilità giocano nettamente a favore di questa scarpa.