Puma Deviate Nitro Elite: una prova di 100 miglia su una delle super scarpe più leggere

Introduzione

La Puma Deviate Nitro Elite ha ormai accumulato un’intera maratona di chilometraggio in termini di prova, precisely 100 miglia, e il verdetto è rassicurante: quasi ogni impressione della prima uscita si conferma. Rimane una delle super scarpe più comferevoli disponibili, con una corsa al tempo stesso amichevole e veloce. Meglio ancora, la schiuma ha retto in modo notevole, cosa che non è sempre scontata in questa categoria di scarpe.

Anche la durata della suola esterna si è rivelata davvero impressionante. Per un corridore che distrugge abitualmente la zona posterolaterale del tallone della scarpa sinistra, l’usura dopo 100 miglia è ancora moderata, con abbondante gomma utilizzabile residua e molti chilometri ancora da percorrere con questa scarpa.

Una corsa amichevole e veloce che dura nel tempo

Il comfort è il tema ricorrente di questa scarpa, e sopravvive alla prova a lungo termine. La intersuola ha mantenuto il suo rimbalzo e la sua sensazione complessiva, quindi l’esperienza dopo 100 miglia è molto simile a quella del primo giorno. È raro per una scarpa da gara leggera, dove le schiume spesso si afflosciano in modo evidente entro i primi due mesi.

L’upper è un altro punto di forza. È una mesh traslucida estremamente leggera che tiene comunque bene il piede, grazie a passanti interni per i lacci che fissano in modo sicuro senza aggiungere peso. Non è la scarpa da gara più bloccante in curve strette ad alta velocità, e qualche scivolamento può manifestarsi sulle svolte rapide, ma per il running veloce quotidiano risulta sufficientemente sicura.

Un dettaglio spicca per un gruppo specifico di corridori: non c’è alcun controtallone. Per chi ha problemi al tallone o sensibilità calcaneare ai controtalloni rigidi, questo è uno dei design più indulgenti disponibili, che offre una struttura delicata senza punti di pressione. La vestibilità è aderente per essere una scarpa da gara, con spazio leggermente superiore alla norma, ma resta comoda anche nelle fasi profonde degli sforzi lunghi.

Nitro Elite Foam: rimbalzo senza caos

La intersuola utilizza la schiuma Nitro Elite di Puma, un composto PEBA infuso ad azoto. Al primo test fu descritta come la sensazione più vicina a ZoomX disponibile, e sebbene da allora altre schiume siano entrate in quella conversazione, rimane una piattaforma davvero comoda e vivace.

Il carattere del rimbalzo merita di essere sottolineato. Non è una scarpa dal rimbalzo pazzesco che lascia instabili; si tratta di un rimbalzo controllato e piacevole che mantiene la corsa composta. La piastra integrale in fibra di carbonio presenta una piastra divisa nell’avampiede, e l’avampiede si sente notevolmente stabile. La scarpa è però decisamente neutra: non è una scarpa da stabilità e nemmeno un’opzione neutra-stabile. Esistono piccoli fianchi laterali, ma con i chilometri passano inosservati, e la corsa resta molto neutra e molto comoda.

Vantaggi seri sul peso

Con 6,7 oz per un men’s size 9 e 5,7 oz per un women’s size 8, è tra le super scarpe più leggere sul mercato, più leggera della Nike Vaporfly Next% 2 che ne dichiara 6,9 oz, mentre la maggior parte delle concorrenti si colloca nella fascia dei bassi 7 oz o oltre.

Il peso conta più di quanto molti corridori immaginino. La ricerca sull’economia di corsa suggerisce circa un miglioramento dell’1% per ogni oncia risparmiata, quindi una super scarpa sotto le 7 oz con schiuma e piastra moderne offre un reale vantaggio di efficienza, in particolare sulle lunghe distanze dove ogni passo deve trasportare quel peso.

Per i corridori che sentono la mancanza delle vere scarpe da gara minimali di un decennio fa, quando era la norma gareggiare con scarpe sotto le 6 oz, questa è una delle poche opzioni moderne che recupera quella sensazione leggera e reattiva, fornendo comunque un’ammortizzazione sufficiente per la maratona.

Dove si colloca nella tua rotazione

Per i corridori con meccanica neutra che amano le scarpe leggere, è un ottimo candidato per la maratona. Si comporta bene anche sui lavori più brevi: è stata usata per allenamenti più veloci e rende bene sulle distanze di 5K e 10K, anche se per la maggior parte delle persone esprimerà il meglio come scarpa da mezza maratona e inferiori.

È versatile su una varietà di sforzi. Tempo run, soglia, sessioni di fartlek e corse in salita hanno tutti funzionato molto bene, e dopo 100 miglia continua a gestire questi sforzi con comodità. Può persino assorbire chilometri facili grazie alla schiuma comoda, anche se non sarebbe la prima raccomandazione per quel compito, dato che i trainer dedicati lo fanno meglio. Un’avvertenza: non è una scarpa da usare abitualmente negli allenamenti se vuoi che duri, ma come opzione occasionale nei giorni facili è piacevole più che punitiva.

Consigli d’acquisto: vale 200 $?

Con un prezzo di 200 $, e ormai finalmente ampiamente disponibile sia negli Stati Uniti che in Europa, il rapporto qualità-prezzo è solido. Molte delle attuali super scarpe si collocano a 275 $, e alcuni modelli di punta arrivano a 300 $. Trovare una super scarpa durevole, comoda e genuinamente veloce sotto i 200 $, spesso in offerta a un prezzo ancora più basso, rende questa una delle migliori occasioni della categoria.

Serve anche come punto d’ingresso amichevole alle scarpe da gara con piastra in carbonio. Se altre super scarpe ti sembrano troppo aggressive o instabili, questa offre un’introduzione più morbida e comoda che eroga comunque parecchia velocità. La disponibilità è storicamente stata irregolare, quindi se la versione da uomo è in stock conviene muoversi in fretta; quella da donna è stata più costantemente disponibile.

Conclusione

Dopo 100 miglia, la Puma Deviate Nitro Elite rimane una delle super scarpe più comode e leggere disponibili, con una schiuma appena sbiadita e una durata della suola esterna che ha superato le aspettative. È una raccomandazione immediata per i corridori neutri che danno priorità alla leggerezza e alla velocità, per chi ha sensibilità ai controtalloni e per chiunque voglia una vera prestazione da super scarpa senza pagare i prezzi di punta. È una scarpa da portare letteralmente fino allo snervamento per scoprire quanti chilometri può davvero offrire.