Recensione Puma Deviate Nitro: dopo 100 miglia, regge ancora?

Introduzione

La Puma Deviate Nitro è arrivata in prima linea nel rientro di Puma nel mercato della corsa, sostenuta da un’intera linea di nuove scarpe e da una schiuma completamente nuova. La domanda che conta dopo 100 miglia è semplice: ha durata nel tempo? Questa recensione riguarda un paio acquistato personalmente, testato con corse blande, lunghe e a ritmo maratona, quindi il verdetto riflette un’usura reale e non un’impressione da primo utilizzo.

La routine di test che ha portato la scarpa alla soglia delle 100 miglia prevedeva una media di 8 minuti e 21 secondi al miglio, con due miglia a ritmo moderato e il resto blandamente. È un profilo adatto a una scarpa che si posiziona come trainer max cushion più veloce, piuttosto che come scarpa da gara a tutti gli effetti.

Specifiche e costruzione

La Deviate Nitro utilizza uno stack di 32 mm con un drop di 8 mm, lasciando 24 mm di schiuma nell’avampiede. Il tema principale è la schiuma Nitro di Puma, un composto reattivo che assorbe molto impatto mantenendo un’elevata resilienza, ritornando in modo brillante durante lo svolgersi del passo. Poiché quella schiuma è un po’ morbida, un clip sul tallone aiuta a evitare che il retro-piede si senta instabile al contatto con il terreno, e una piastra in fibra di carbonio, chiamata Inno plate, attraversa la suola intermedia.

Il suolo esterno porta una grande quantità di gomma Puma Grip, e la tomaia è un materiale confortevole e relativamente traspirante nell’avampiede. La linguetta è un punto forte: tagliata bassa, molto sottile e leggermente imbottita, resta fuori dai piedi molto simile a quella di uno scarpino da calcio senza le copricacci. Sul tallone c’è poca struttura, solo un’area rinforzata lungo il centro posteriore e un paio di paraurti pensati per posizionarsi sopra il rigonfiamento della caviglia per aiutare a tenere il piede al suo posto. Il pacchetto completo pesa 9.1 oz, ovvero 257 g.

Come corre dal passo blando al ritmo maratona

Nonostante la piastra in carbonio, non si è mai sentita come una scarpa da gara o addirittura da allenamento dedicato. Si comporta come una max cushion più veloce, nello stesso spirito della Triumph 19: molto stack, ma felice di accompagnarti in corse blande e in sessioni con ritmi più sostenuti mescolati. Il test ha incluso una corsa di 18 miglia con 10 miglia a ritmo di maratona, quindi ha trascorso tempo reale a ritmi moderati.

La schiuma Nitro è morbida a basse velocità, si compatta a ritmi blandi, poi si distende e si rilassa di nuovo quando superi il passo blando verso il ritmo maratona. Dal blando fino al ritmo maratona, fa un lavoro davvero buono. Più veloce del ritmo maratona è dove le cose cambiano: il peso di 9.1 oz inizia a farsi sentire, e la tomaia comoda e rilassata che a ritmi blandi sembra perfetta diventa un lieve svantaggio quando il ritmo sale.

Il tallone è un po’ largo, anche con i paraurti. Non è mai arrivato al punto di richiedere un nodo da runner per il bloccaggio, e non è stato un problema ai ritmi per cui questa scarpa è pensata, ma i runner che hanno avuto problemi di vestibilità del tallone in passato potrebbero notarlo di più.

Durabilità dopo 100 miglia

Dopo 100 miglia, la schiuma si sente sostanzialmente identica a come era fuori dalla scatola. La schiuma Nitro si comprime molto lentamente e mantiene a lungo la sua resilienza, e qui è così. Il suolo esterno mostra appena qualche segno d’usura visibile: quasi niente al tallone, e solo un’usura estremamente leggera sotto le piante del piede, rilevabile come piccole incisioni sulle facce dei rombi del suolo. Non ha influenzato affatto l’aderenza.

La gomma Puma Grip è sul livello. In una giornata con zone ghiacciate sul sentiero del lungolago, ha comunque fatto un buon lavoro, anche se non significa chiamarla una scarpa per correre sul ghiaccio. Anche la tomaia sta tenendo bene, con una riserva: la colorazione vivida sta perdendo leggermente colore, il che è puramente estetico. Se c’è un punto da migliorare, è il peso. Vista la durabilità della schiuma e la resistenza della gomma d’aderenza, il suolo esterno potrebbe probabilmente usare meno gomma, cosa che aiuterebbe la scarpa a perdere parte dei suoi 9.1 oz se dovesse mai funzionare come una vera scarpa da allenamento.

Consigli d’acquisto

Questa è una scarpa per i runner che vogliono un trainer quotidiano con molto stack e buon ammortizzatore, capace di gestire anche miglia a ritmo maratona. Si adatta a giorni blandi, corse lunghe e lavoro a ritmo moderato, e la sua durabilità significa che dovrebbe continuare a rendere ben oltre le 100 miglia. Se cerchi una scarpa da gara o da velocità dedicata a ritmi superiori a quello di maratona, il peso e la vestibilità rilassata del tallone valgono la pena di essere considerati prima.

Se la tua preoccupazione principale è il valore a lungo termine, le caratteristiche d’usura sono un punto forte: una schiuma che non si comprime e un suolo esterno che si consuma appena sono difficili da contestare. Provala semplicemente e controlla la vestibilità del tallone se hai avuto problemi di bloccaggio con altre scarpe.

Conclusione

Dopo 100 miglia, la Puma Deviate Nitro regge in modo notevole. La schiuma Nitro sembra invariata, il suolo esterno Puma Grip mostra quasi nessuna usura e aderisce con sicurezza, e la tomaia resta funzionale a parte una lieve perdita di colore, puramente estetica, sulla colorazione vivida. La sua identità è chiara: una max cushion più veloce per la corsa dal passo blando al ritmo maratona, non una racer leggera. Come segno di ciò che la rinnovata linea running di Puma può offrire, è una promettente.