Nike ZoomX Vaporfly Next% 3: Prime impressioni sulla scarpa super più leggera di sempre

Introduzione

La Nike ZoomX Vaporfly Next% 3 è arrivata, e le prime impressioni suggeriscono che Nike abbia mantenuto la formula che ha reso celebre questa linea, alleggerendo la scarpa e affinando la vestibilità. Se avete una gara primaverile in calendario, questa prima analisi copre cosa è effettivamente cambiato e se l’ultima versione merita il vostro denaro.

Vestibilità e tomaio: un netto passo avanti

Il tomaio Flyknit è uno dei miglioramenti più significativi. Il modo in cui avvolge il piede e si raccoglie attorno alla caviglia elimina il processo che alcuni corridori avevano riscontrato con la versione precedente. Inoltre non trattiene acqua grazie al materiale idrorepellente del Flyknit, il che lo rende una scelta davvero solida per correre sotto la pioggia battente. Una precisazione: il bloccaggio del tallone può risultare leggermente più allentato rispetto alla versione precedente per alcuni piedi, anche infilando i lacci lungo tutta la fila di occhielli si sistema.

Peso e modifiche alla suola

Si tratta di una scarpa più leggera, punto. Nella taglia testata, il modello precedente pesava circa 7,45 once mentre questa arriva a 7,3 esatte, e probabilmente non esiste un’altra super scarpa sul mercato così leggera. La ripartizione del peso è persino stampata sul tallone: circa 71 grammi di schiuma ZoomX, 24 grammi di gomma e 21 grammi per la piastra.

La suola esterna utilizza una copertura in gomma inferiore rispetto al passato, e la intermedia ZoomX presenta intagli visibili e sezioni più sottili. Quella applicazione più sottile di gomma dona un po’ più di flessibilità e un maggiore feeling con l’asfalto, il che cambia il modo in cui la scarpa rulla durante la falcata. Su superfici bagnate l’aderenza era discreta ma non di livello superiore, con lievi scivolamenti percepibili sotto la pioggia.

La corsa: una spinta irresistibile dall’avampiede

La corsa è morbida nel senso migliore della parola. La combinazione di un peso bassissimo e di una schiuma ZoomX reattiva rende la corsa a ritmo sostenuto quasi priva di sforzo, e la flessione della piastra in carbonio nella fase di stacco è chiaramente percepibile: si carica e vi scaglia in avanti verso le punte. I corridori che atterrano a metà piede sentono in particolare quell’appoggio e quel rimbalzo al massimo sforzo.

Per chi temeva che questa versione potesse perdere la magia dell’originale, il primo verdetto è l’opposto: potrebbe persino averne di più. Recupera quella sensazione da cui la seconda versione si era allontanata per alcuni corridori, e mantiene comodamente il suo posto in cima alla classifica delle scarpe con piastra contro una concorrenza recente molto agguerrita.

Il Flyknit sembra delicato ma tiene bene nelle condizioni reali, compresi acquazzoni e superfici miste come cemento, mattoni e pavimenti in legno. Le preoccupazioni sulla durabilità del tomaio sembrano infondate sulla base dei primi chilometri.

Conviente acquistarla subito?

Se non volete attendere una recensione completa a lungo termine, il primo giudizio è semplice: è una scarpa che si può acquistare con fiducia, soprattutto se avete una gara primaverile in arrivo. La disponibilità è prevista intorno al 1° aprile, anche se sembrano esserci alcuni ritardi di spedizione in Europa, quindi i tempi potrebbero variare a seconda della regione.

Cosa interessante, alcuni corridori d’élite che hanno accesso a entrambi i modelli stanno scegliendo la versione precedente. Il ragionamento qui è che questa nuova è la scelta migliore senza dubbio, con l’unico possibile argomento a favore della vecchio che ne costituisce la gomma in più. Quella preferenza potrebbe semplicemente dipendere dalla fiducia nell’aderenza in condizioni bagnate.

Conclusione

La Nike ZoomX Vaporfly Next% 3 è più leggera, veste meglio e rulla nella falcata con più flessibilità e feeling con l’asfalto, mantenendo al contempo la corsa reattiva e senza sforzo che ha reso celebre la linea. L’aderenza sul bagnato è il principale compromesso. Per i corridori in cerca di un record personale questa primavera, merita un posto al vertice della shortlist.