Nike Ultrafly Prime impressioni: la prima scarpa trail con placca in carbonio di Nike sotto pressione

Introduzione

La prima scarpa trail con placca in carbonio di Nike, la Ultrafly, si è fatta aspettare a lungo. I prototipi hanno girato online mesi prima che arrivasse sugli scaffali, e l’hype attorno ad essa è stato notevole. Un hype che merita cautela, visto che i prodotti trail di Nike hanno già deluso in passato, ma questa scarpa fa qualcosa di genuinamente nuovo: abbina una placca in carbonio e la schiuma Zoom X alla gomma Vibram Mega Grip Light Base sulla suola. Abbiamo comprato un paio e l’abbiamo portato subito sui veri sentieri per una prima corsa seria.

Dati e cifre chiave

La Ultrafly non è un’opzione economica. A £230, è una delle scarpe da trail running più care in assoluto, e il prezzo da solo alza molto le aspettative. Nella taglia UK 9.5, la scarpa pesa 305 g, più pesante del previsto per una scarpa performante con placca, e ha un drop di 8.5mm al tallone.

La vestibilità corrisponde alla taglia, e il toe box è sorprendentemente ampio, probabilmente il più spazioso tra le scarpe trail Nike finora. Tuttavia, il toe box è anche piuttosto basso nella punta, quindi i runner con l’avampiede più voluminoso potrebbero avvertire pressione sulla parte superiore delle dita. Il tessuto in quella zona è morbido, quindi non dovrebbe irritare la maggior parte dei piedi, ma il volume va verificato prima di ordinare.

Costruzione dell’upper

Nike usa un tessuto in stile Vaporweave per l’upper, simile a quello delle sue scarpe da corsa su strada, ma questa variante sembra più robusta. C’è più imbottitura attorno al collo della caviglia, al tallone e alla linguetta a soffietto rispetto a Vaporfly o Alphafly, dando all’upper più sostanza complessiva. I passanti sono rinforzati per la durabilità, e sottili overlay neri compaiono su entrambi i lati del mediotarsio.

La vestibilità ha garantito un eccellente blocco del mediotarsio e un tallone ben ancorato sul sentiero. Una omissione notevole: non c’è nessun toe bumper. La parte anteriore dell’upper è molto morbida, un peccato per una scarpa trail performante, e vale la pena considerarlo se correte su percorsi rocciosi.

Intermedio: Zoom X, avvolto per il trail

L’intermedio in Zoom X integrale è lo stesso composto a base Pebax usato nelle scarpe su strada veloci di Nike, ma con una variante: la schiuma è avvolta in uno strato di tessuto anziché lasciata a vista. Questo dovrebbe aiutare la durabilità e aggiunge stabilità sotto il piede su sentieri dissestati e tecnici, e suggerisce un vero lavoro di sviluppo anziché una scarpa da strada semplicemente appioppata su una suola.

Sul sentiero, però, lo Zoom X si sente nettamente più compatto che nelle versioni su strada. L’avvolgimento probabilmente smorza parte di quella caratteristica sensazione di reattività e rimbalzo. La scarpa è stabile su terreno dissestato e gestisce comodamente le lunghe sezioni asfaltate, ma nel complesso è sembrata meno vivace del previsto per una scarpa performante con placca in carbonio.

Suola: Vibram Mega Grip, ma tasselli poco profondi

Il logo giallo Vibram sulla suola è la notizia principale qui. La gomma Vibram Mega Grip Light Base offre finalmente a una scarpa trail Nike una presa davvero aggressiva, e la fiducia su sentieri rocciosi o rocciosi e bagnati è esattamente ciò che dovrebbe garantire.

Il problema è la profondità dei tasselli. Misurati a non più di 3mm di profondità, i tasselli sono semplicemente troppo corti per condizioni fangose. Un tassello da 4.5mm o 5mm avrebbe reso questa scarpa molto più versatile e adatta tutto l’anno. Così com’è, aspettatevi di soffrire nel fango nonostante l’eccellente composto in gomma.

Prime impressioni di corsa: i punti positivi

Durante una prima corsa di otto miglia su asfalto, ghiaia, sentieri compatti, sentieri rocciosi, sabbia mobile ed erba, l’upper si è sentito soffice e ben calzato dall’inizio alla fine. Il blocco del mediotarsio era ottimo, la linguetta a soffietto leggermente imbottita sedeva comodamente sul piede, e l’ampio toe box permetteva una naturale espansione delle dita all’impatto.

La scarpa era anche stabile su terreno dissestato, e la schiuma avvolta nel tessuto contribuisce chiaramente a questo. Sulle sezioni asfaltate, lo ZoomX ha assorbito gli impatti comodamente e la placca ha aggiunto una spinta evidente alla spinta delle dita.

I punti negativi

Per le prime due miglia, sono comparsi intorpidimento e formicolio all’avampiede, probabilmente una reazione alla placca in carbonio rigida. È scomparso completamente alla quarta miglio, e in una successiva corsa di dodici miglia non è tornato, suggerendo che la scarpa ha semplicemente bisogno di ammorbidirsi con l’uso. Tuttavia, anche dopo aver stabilizzato, l’intermedio non ha fornito il ritorno di energia e la reattività attesi a questo prezzo. La scarpa è anche sorprendentemente rumorosa sull’asfalto.

I tasselli poco profondi restano la preoccupazione strutturale più grande. Su sentieri britannici bagnati e fangosi, la suola scivolerà nonostante la gomma premium. Sembra che Nike abbia fatto due passi avanti con la presa Vibram e uno indietro con la profondità dei tasselli.

Cosa considerare prima dell’acquisto

A £230, dovrebbe sembrare emozionante, agile e reattiva. Alla prima corsa, sembrava più una scarpa trail standard che una macchina performante con placca in carbonio, e ha deluso le aspettative. Una successiva corsa di dodici miglia ha mostrato miglioramenti: l’intermedio si sentiva più rodato, la placca un po’ più flessibile, e le prestazioni stanno andando nella direzione giusta. Eppure, non ci ha entusiasti.

Comprate questa scarpa se volete una scarpa trail con placca durevole e stabile, che gestisca comodamente lunghe corse su terreni misti e i collegamenti asfaltati, e se correte soprattutto su percorsi asciutti o rocciosi. Cercate altrove se i vostri sentieri sono fangosi tutto l’anno, o se il massimo del rimbalzo e del ritorno di energia è ciò per cui state pagando.

Conclusione

La Nike Ultrafly rappresenta un passo avanti significativo per il trail running di Nike, soprattutto grazie alla suola Vibram Mega Grip e a un intermedio ZoomX sapientemente avvolto. Ma come verdetto di prima corsa, delude per una scarpa performante con placca in carbonio da £230: più compatta del previsto, pesante per la categoria e poco adatta al fango. Se continuerà a migliorare rodandosi, una recensione completa dopo più chilometri dirà la storia vera.