Recensione Nidecker Ultralight: una targa freeride rigida costruita per la velocità

Introduzione

Il Nidecker Ultralight è uno snowboard freeride rigido e orientato alla carica, costruito attorno al profilo Freeride Camrocker del marchio: un rocker più lungo nella punta, camber nella sezione centrale e un rocker più corto in coda. L’idea è mantenere sotto i piedi il carico, il pop, lo scatto e la spinta del camber, mentre le punte rocker facilitano l’entrata e l’uscita dalle curve e migliorano il galleggiamento nella neve polvere. È una tavola dalla personalità molto netta, e quella personalità premia la velocità e l’impegno.

Provato in vere condizioni primaverili

Testato all’Arapahoe Basin in una splendida giornata di sole, in condizioni che coprivano l’intero mix primaverile: neve ghiacciata, compatta e veloce in cima alla montagna e neve più fangosa e cremosa a valle, con neve a pezzi e pietre di ghiaccio sparse in mezzo. La tavola è stata usata con attacchi Rome Black Label e scarponi K2 Thraxis, il che dà un’idea equa di come si comporta su superfici variabili.

L’Ultralight è disponibile nelle misure 158, 161, 164 wide e 168 wide, quindi c’è copertura per la maggior parte dei rider freeride che cercano una piattaforma più lunga.

Punti di forza principali: stabilità e pop

Questa tavola è rigida, forse una delle geometrie più rigide usate a memoria recente. C’è un po’ più di flessibilità nella punta, e subito dietro il piede anteriore, dove il rocker incontra il camber, si irrigidisce per tutta la lunghezza fino alla coda. La flessione torsionale è rigida, praticamente inesistente.

Per una tavola così rigida, è sorprendentemente fluida e stabile. Le micro-vibrazioni vengono completamente eliminate sotto i piedi, e le uniche cose che filtrano sono i grossi impatti violenti come un atterraggio in un campo di mogul o l’urto contro un masso di ghiaccio. Altrimenti, l’Ultralight o travolge tutto ciò che incontra o rimbalza sopra.

Per quanto rigida sia, la tavola dà anche un ottimo pop. Ha un ingaggio del pop fluido: la carichi, ti sporgi in coda, e ti lancia in aria. Qualsiasi sforzo tu metta, ne ricevi il doppio. Se vuoi volare fino alla luna, questa tavola è disponibile. Ciò che non invita è fare buttering; è stata pensata per il carving netto e la carica.

Cosa considerare prima dell’acquisto

L’Ultralight ha bisogno di molto spazio e velocità per esprimersi al massimo. Guidarla o fare carving a velocità ridotte è una fatica, e il carving torsionale, dove si usano finesse e variazioni di angolo di taglio, manca della sfumatura che questa tavola semplicemente non ha. A basse velocità può sembrare come guidare una slitta a piatto.

Quando però la apri, la tavola ingaggia con aggressività, mantiene il carving e sfreccia da un lato della pista all’altro. Se vuoi davvero stenderla al massimo, metti in gioco un sacco di lavoro per un rendimento minimo; incontra un muro e resiste all’inclinazione profonda. Lo sterzo con le caviglie è del tutto assente: la guidi con ginocchia e fianchi, spostando il peso avanti e indietro, spingendo il ginocchio posteriore al centro della tavola, e aggrappandoti. Il relax con questa tavola non è un’opzione.

A chi è adatto

Questa è la tavola per il rider freeride all-out che vuole una targa stabile, veloce e poppy e non ha paura di lavorare per ogni curva. Tavole comparabili includono la Kuuva Cafe Racer Plus, la Ride Commissioner e la Amplid UNNW8. Se cerchi attrezzatura complementare, i rider spesso abbinano questo tipo di tavola agli attacchi Nidecker Kon CX, Union Atlas FC o Ride A-10.

Conclusione

Il Nidecker Ultralight fa una cosa in modo eccezionale: caricare linee veloce e dritte con carving decisi e ampi e un pop serio dalla coda. È fluida, stabile e assolutamente impegnata, ma richiede spazio, velocità e uno stile di guida partecipe. Se corrisponde al tuo modo di sciare, è uno strumento freeride molto valido. Se cerchi giocosità e sfumature a bassa velocità, guarda altrove.