New Balance SuperComp Trainer V3: recensione della prima uscita

Introduzione

La New Balance SuperComp Trainer V3 è una scarpa che è cambiata drasticamente con ogni versione, e questa terza iterazione potrebbe essere la più equilibrata della linea finora. L’originale era un’enorme razza rimbalzante oltre i 40 mm che alcuni hanno trovato semplicemente troppo per le lunghe uscite. La versione due ha ridotto l’altezza a 40 mm ma ha perso gran parte della vivacità della schiuma. Ora la V3 porta una nuova intersuola FuelCell in blend PEBAX, presa in prestito dalla gamma FuelCell di quest’anno, con l’obiettivo di riportare un po’ di vita sotto i piedi.

Le specifiche principali: 278 g (9,8 oz) in un taglio UK 9, un drop di 6 mm da tallone a punta, 40 mm di intersuola al tallone e 34 mm all’avampiede, e un tomaio in mesh Phantom Fit simile a quello della Rebel v4 e della SC Elite v4. Il prezzo è dove le cose si complicano: 180 $ negli Stati Uniti, il che è normale per una super trainer, ma un sconcertante 230 £ nel Regno Unito, più di alcune delle migliori scarpe da gara in carbonio sul mercato.

Per chi è questa scarpa

È una scarpa per i runner che vogliono accumulare tanti chilometri nel comfort, in particolare le lunghe uscite come parte dell’allenamento per la maratona. La V3 si è sentita comoda a ritmi facili e costanti e sembra progettata per scivolare su alti chilometraggi piuttosto che erogare un colpo esplosivo massimo da giorno di gara.

Se la tua priorità è una super trainer con placca eccellente negli sforzi veloci in primo luogo e capace di gestire i chilometri facili in secondo, alternative come la Hoka Mach X2 o la Saucony Endorphin Speed potrebbero andarti meglio. Questa sembra la parte opposta di quello spettro: fa benissimo il lavoro facile ed è discreta in quello veloce.

Punti di forza principali

La vestibilità era eccellente nella taglia normale da scarpa da running, senza scivolamenti del tallone, senza sfregamenti e senza irritazioni al tendine d’Achille. La punta è spaziosa senza essere la più voluminosa, ed era abbastanza comoda da indossare tutto il giorno mentre si viaggia, il che è buon segno per il design del tallone New Balance che ha creato problemi in alcune altre scarpe quest’anno.

Intersuola e aggiornamenti della placca

Il grande cambiamento è l’intersuola FuelCell in blend PEBAX-EVA, con circa il 20% di PEBAX, abbinata a una placca in carbonio biforcuta sotto l’avampiede per ridurre il peso. A differenza della V2, la grande cavità nell’intersuola non si estende più fino alla parte anteriore della scarpa, offrendo un blocco di schiuma più solido sotto l’avampiede.

Durante la corsa, questo si è tradotto in una sensazione più controllata all’avampiede. Invece di un’enorme gola di schiuma, si colpisce quel blocco solido all’avampiede e si riceve una bella spinta da esso. È stato notevolmente più facile correre più veloce rispetto alla V2, che risultava impastata nelle transizioni. La corsa si orienta più verso il carattere controllato della V2 che verso il rimbalzo sfrenato della V1, anche se senza molto affondo e morbidezza fuori dalla scatola.

Suola esterna e prospettive di durabilità

La suola in gomma è uno strato piuttosto spesso con una buona copertura dell’avampiede e due strisce di gomma al retro, coprendo tutte le zone chiave. Aderenza e durabilità dovrebbero essere buone in base alla costruzione.

Aspetti da valutare prima dell’acquisto

La prima uscita è stata piacevole ma non d’impatto. Rispetto alle scarpe con una prima impressione più drammatica, la SuperComp Trainer V3 si sente solida più che spettacolare. C’è potenziale perché la schiuma si ammorbidisca e diventi più morbida, più cedevole e più reattiva nel tempo, ma resta da vedere.

La questione del prezzo conta molto. A 180 $ negli Stati Uniti, si colloca sensatamente tra le altre super trainer e compete per i suoi meriti. A 230 £ nel Regno Unito, costa più di alcune ottime scarpe da gara con placca in carbonio, il che la rende molto difficile da raccomandare a prezzo pieno lì.

Consigli d’acquisto

Se ti trovi negli Stati Uniti, è un acquisto ragionevole al prezzo standard delle super trainer, soprattutto se lunghe uscite e blocchi di allenamento ad alto chilometraggio sono il tuo focus. Si inserisce come l’opzione rilassata e orientata al chilometraggio in una gamma New Balance che include anche la più leggera e agile Rebel v4 e la più morbida e divertente Balos per le lunghe uscite.

Se sei nel Regno Unito, il consiglio è più semplice: aspetta uno sconto significativo. A 230 £ potresti spendere meno e prendere la Hoka Mach X2 o la Saucony Endorphin Speed, che offrono entrambe più versatilità per il denaro. Per un allenamento orientato alle lunghe uscite, la SuperComp Trainer V3 sembra la migliore versione di questa linea per i runner che hanno trovato la V1 troppo ingombrante e la V2 priva di scintilla, ma dai tempo alla schiuma di fare il break-in prima di giudicarla pienamente.

Conclusione

La SuperComp Trainer V3 sembra un’altra solida aggiunta alla gamma d’allenamento di New Balance e a tutti gli effetti la versione più completa della scarpa finora. Veste bene, corre comodamente a ritmi facili e costanti, ha più spinta all’avampiede della V2 e ha un aspetto fantastico. Non è una scarpa che ti lascerà a bocca aperta alla prima uscita, ma come piattaforma durevole e confortevole per i chilometri di allenamento per la maratona ha un posto chiaro, a patto che il prezzo nel tuo mercato abbia senso.