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New Balance SuperComp Rebel v1 primo test: una seria pretendente tuttofare

La SC Rebel con placca di New Balance unisce la schiuma InfiniOn a una placca Energy Arc in un pacchetto leggero e reattivo. Le nostre prime impressioni, note sulla vestibilità e se valga davvero il prezzo.

Scarpa da running New Balance SuperComp Rebel con often spesso interno bianco sul cemento

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Introduzione

La New Balance SuperComp Rebel v1 è una scarpa completamente nuova, ma prende in prestito la sua identità da due linee consolidate. Il nome Rebel richiama la popolare famiglia di trainer leggere di New Balance, mentre il badge SuperComp segnala una scarpa con placca costruita principalmente per l’allenamento veloce. Pensatela come un’erede della SC Trainer v3, che unisce le caratteristiche della Rebel e della SC Trainer in un unico pacchetto tuttofare, puntato sullo stesso spazio di scarpe come la linea Saucony Endorphin Speed.

Il prezzo si aggira sui £190 o $200, e le cifre di punta sono impressionanti: 224 g / 7.9 oz in un UK 9 (US 9.5), con uno stack di 40 mm al tallone, 36 mm all’avampiede e un drop di 4 mm. È tanta schiuma per una scarpa così leggera, ed è proprio questo che la rende interessante.

Prime impressioni

Il primo test è stato impegnativo: il secondo allenamento di una giornata doppia, 24 ripetizioni di 60 secondi di lavoro e 30 di recupero, mirate a circa 3:10 al chilometro in caldo conditions londinesi. Circa 10 km della sessione si sono svolti in pista, e le ripetute sono uscite sul ritmo, attestandosi tra i 3:02 e i 3:08 al chilometro per tutta la sessione.

La scarpa si è sentita agile, veloce e reattiva, con tanta spinta dalla schiuma. Sostenere alte velocità è il punto in cui le scarpe con placca ed efficienti danno il meglio, e la SC Rebel lo ha gestito comodamente. Anche riscaldamento e defATICAMENTO si sono sentiti bene: stabile durante il jogging a ritmo blando, non instabile, e comunque reattiva e divertente durante un recupero che di solito sembra un barcollare. Questo è un buon segno per la gamma di ritmi della scarpa.

Runner che allaccia i lacci di una scarpa da running leggera su un marciapiede urbano soleggiato

Vestibilità e taglie

La vestibilità è stata una piacevole sorpresa. In un UK 9 (US 9.5), la taglia abituale del tester, la SC Rebel ha offerto una vestibilità davvero buona senza problemi di lunghezza. Il classico tratto New Balance di una calzata leggermente più stretta sulle dita è presente ma lieve, e la scarpa si è sentita molto più spaziosa della Rebel originale nella stessa taglia.

Mantenete la vostra taglia New Balance abituale. I runner britannici devono ricordare che New Balance scala di mezza taglia per il sistema US, a differenza di alcuni marchi dove un UK 9 equivale a un US 10. L’upper bilancia una costruzione orientata alla velocità con appena sufficiente padding per le uscite generiche, quindi non è per niente scomoda.

Sotto il cofano: schiuma e placca

Primo piano dell'intercapedine in schiuma bianca e della struttura con placca di una scarpa da running

La SC Rebel segna la mossa di New Balance lontano da FuelCell e Fresh Foam X verso la nuova schiuma d’intercapedine InfiniOn, ritenuta la stessa alifatica TPU ipercritica usata nella scarpa da gara SC Elite v6. In altre parole, la miglior schiuma attuale di New Balance si trova sotto questo trainer.

Sopra quella schiuma si trova la placca Energy Arc in Pebax con infusione di carbonio, che sembra posizionarsi piuttosto in basso nella scarpa, soprattutto sotto l’avampiede. L’upper è una mesh leggera e dal feel da corsa che dovrebbe respirare bene, con padding leggero nella parte posteriore e un contrappiede interno al tallone per la stabilità. La suola in PU offre un’ampia copertura dell’avampiede con uno strato di gomma ragionevolmente spesso, più ampie sezioni al tallone.

In corsa: impressioni dalla sessione in pista

Atleta che esegue ripetute veloci su una pista d'atletica rossa in condizioni luminose

Le ripetute brevi sono dove la SC Rebel ha brillato. Si è sentita più leggera e scattante della SuperComp Trainer v3, che era già una buona scarpa ma mancava dello stesso livello di eccitazione della schiuma. Rispetto alla SC Elite v6, la Rebel si sente quasi più grande e più reattiva, dove la Elite è più diretta, scattante ed efficiente nel turnover.

In quella prima sessione sono stati coperti circa 15 km, di cui poco più di 5 km a ritmo blando di riscaldamento e defATICAMENTO. Non si è mai sentita innaturale o rumorosa a basse velocità, cosa che non sempre accade con scarpe a carbonio piene. La scarpa si è sentita fluida e naturale fino ai ritmi di punta, aggirandosi appena sopra i 3 minuti al chilometro.

La questione del prezzo

L’ostacolo più grande è il prezzo di £190 / $200. La SC Rebel è prezzata in linea con rivali come Megablast, Hyperion Elite e Cloudmonster Hyper, ma affronta una fila fatale di concorrenti più economiche: la ASICS EvoRide, la Puma Deviate Pure, la Dynafly Speed e la Saucony Endorphin Speed costano ora tutte notevolmente meno.

Runner in defATICAMENTO su una strada tranquilla dopo l'allenamento nella luce della sera

La Rebel sembra offrire un po’ più di velocità di punta rispetto ad alcune di quelle alternative, ma parecchie di esse, come la EvoRide e la Endorphin Speed, sono davvero veloci a loro volta. Se la SC Rebel sia un salto abbastanza grande da giustificare il premio è la domanda che le uscite lunghe e gli sforzi veloci sostenuti dovranno rispondere. Dal primo test, però, si presenta come una scarpa super versatile, genuinamente divertente.

Conclusione

La New Balance SuperComp Rebel v1 fa una forte prima impressione: molto leggera per la sua altezza di stack e larghezza, reattiva con vera spinta della schiuma, stabile a ritmi blandi e veloce in pista. Sembra un’aggiunta versatile alla gamma New Balance e, sulle prime evidenze, più emozionante della SuperComp Trainer v3. La riserva principale è il prezzo premium in un mercato pieno di trainer con placca eccellenti e più economiche. Se volete la miglior schiuma di New Balance e un trainer con placca davvero tuttofare, questa è una da seguire da vicino mentre proseguono i test sulle uscite lunghe.

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